[實用新型]外接式蓄電池安全保護電路

無效

• 申請號: 200820228558.5
• 申請日: 2008-12-31
• 公開（公告）號: CN201365117Y
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發明（設計）人: 李廣森
• 申請（專利權）人: 李廣森
• 主分類號: H02H7/18
• 分類號: H02H7/18
• 代理公司: 西安創知專利事務所
• 代理人: 李子安

技術領域

本實用新型涉及一種安全保護電路，尤其是涉及一種外接式蓄電池安全保護電路。

背景技術

鉛酸蓄電池的適用范圍非常廣泛，尤其近些年來，隨著交通工具的不斷改善，行走效率高、經濟實用又環保的電動車代替傳統的自行車和摩托車等交通工具已是一個不可逆轉的市場需求趨勢。而伴隨電動車的日漸推廣普及，市場對鉛酸蓄電池的需求量也以極快的速度不斷增大。但是由于鉛酸蓄電池本身的特點，再加上在實踐中用戶因缺乏相關使用知識，對其使用不當且未及時做到修復養護等多方面的原因，使得蓄電池容量降低，達不到其設計使用壽命。鉛酸蓄電池電極板的設計壽命，一般為7年，而實際中的使用壽命只有1年左右，超過3年以上的占有相當小的比例，能使用5-6年的就更少了。因而每年都有大量的電池失效、報廢，造成大量的資源浪費，而且對報廢的鉛酸蓄電池很難進行回收利用，造成嚴重的環境污染。

其中，因為過度放電造成的蓄電池失效問題是蓄電池報廢的主要愿意之一。實踐中，許多蓄電池失效都是因為使用不當，繼而造成電池虧電而引起的，因而造成很大的資源浪費。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種外接式蓄電池安全保護電路，其結構合理且使用操作簡便，能有效解決蓄電池供電回路的安全保護問題，能有效避免蓄電池供電過程中因過度放電而引起的失效問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種外接式蓄電池安全保護電路，其特征在于：包括串接在蓄電池和其所驅動負載間供電回路中的點動啟動按鈕SB1和直流繼電器K，所述直流繼電器K為常開繼電器且其常開觸點K與分壓電阻R串接后并接在點動啟動按鈕SB1兩端，所述分壓電阻R、點動啟動按鈕SB1和直流繼電器K組成防止蓄電池過度放電的安全保護電路。

所述安全保護電路中還串接有單向導通二極管D。

所述安全保護電路設置在一電路板上且所述電路板安裝在一外部殼體內，所述外部殼體上設置有對所述供電回路通斷進行指示的指示燈，指示燈串接在所述供電回路中，所述外部殼體上接有分別安全保護電路的電壓輸入端和電壓輸出端相接的輸入輸出電纜。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點，1、結構簡單合理且使用操作簡便。2、使用效果好，通過串接在蓄電池和其所驅動負載之間的供電回路中的安全保護電路實現對蓄電池進行自動安全保護的功能，能有效避免蓄電池供電過程中因過度放電而引起的失效問題。3、適用范圍廣，適用于各種使用蓄電池的場合，例如電動自行車、電動汽車等。4、本實用新型的工作原理是：當蓄電池因為持續供電其內部電量逐步下降時，加在直流繼電器K的電磁線圈上的電壓也逐漸下降，當電磁線圈上的電壓下降至其釋放電壓時，則直流繼電器K的常開觸點K則自動斷開，最終實現對蓄電池和其所驅動負載之間供電回路的自動切斷，因而能夠有效防止蓄電池的過度放電問題。5、適用面寬，實際使用過程中，通過對分壓電阻R的阻值和直流繼電器K的型號相應進行調整，則能簡便達到對不同電壓大小蓄電池進行安全保護的目的。并且，本實用新型在蓄電池用作照明電源使用時的安全保護功能更為有效。總之，本實用新型結構合理且使用操作簡便，能有效解決蓄電池供電回路的安全保護問題，能有效避免蓄電池供電過程中因過度放電而引起的失效問題，既避免了資源浪費，又有利于保護環境。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路框圖。

圖2為本實用新型的電路原理圖。

圖3為本實用新型的外部結構示意圖。

附圖標記說明：

1-蓄電池；??2-安全保護電路；??3-負載；

4-電纜；????5-外部殼體；??????6-指示燈。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型包括串接在蓄電池1和其所驅動負載3間供電回路中的點動啟動按鈕SB1和直流繼電器K，所述直流繼電器K為常開繼電器且其常開觸點K與分壓電阻R串接后并接在點動啟動按鈕SB1兩端，所述分壓電阻R、點動啟動按鈕SB1和直流繼電器K組成防止蓄電池1過度放電的安全保護電路2。同時，所述安全保護電路2中還串接有單向導通二極管D。

結合圖3，所述安全保護電路2設置在一電路板上且所述電路板安裝在一外部殼體5內，所述外部殼體5上設置有對所述供電回路通斷進行指示的指示燈6，指示燈6串接在所述供電回路中，所述外部殼體5上接有分別安全保護電路2的電壓輸入端和電壓輸出端相接的輸入輸出電纜4。