[實用新型]一種流延式復(fù)合機(jī)、擠出機(jī)的自動升降臺車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820228223.3
• 申請日: 2008-12-12
• 公開（公告）號: CN201317076Y
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李滿宏;張以利
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西北人印刷機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號: B29C41/34
• 分類號: B29C41/34;B29C41/36;B29C41/26
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 李自愛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種流延式復(fù)合機(jī)、擠出機(jī)的升降裝置，更具體的說是涉及一種流延式復(fù)合機(jī)、擠出機(jī)的自動升降臺車裝置。

背景技術(shù)

目前，流延式復(fù)合機(jī)、擠出機(jī)的臺車機(jī)構(gòu)基本上只有前進(jìn)、后退是電動的，而升降則是靠手動操作，在生產(chǎn)中，隨著機(jī)器速度的變化，“氣隙”(流延模頭和冷卻輥的間隙)也發(fā)生變化，速度高，“氣隙”要變大，速度低，“氣隙”要變小，只有這樣，料膜的氧化程度才符合既要滿足與基材的剝離強(qiáng)度，又滿足制袋等下道工序的封合能力。而且隨著生產(chǎn)過程的進(jìn)行，模頭的熱流延膜會經(jīng)常出現(xiàn)“縮徑現(xiàn)象”，這時就要降低臺車的高度，滿足生產(chǎn)需求。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供了一種能適時調(diào)整流延模頭和冷卻輥的間隙，控制流延膜的氧化程度和薄膜兩端的縮徑現(xiàn)象的流延式復(fù)合機(jī)、擠出機(jī)的自動升降臺車裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，一種流延式復(fù)合機(jī)、擠出機(jī)的自動升降臺車裝置，包括行走平臺和升降平臺，行走平臺設(shè)置有前驅(qū)動軸和后驅(qū)動軸，前驅(qū)動軸和后驅(qū)動軸的兩端均設(shè)置有滾輪，前驅(qū)動軸的一端還設(shè)置有行走電機(jī)和減速機(jī)，行走平臺上還設(shè)置有升降電機(jī)和四組升降機(jī)，升降電機(jī)和升降機(jī)之間設(shè)置有傳動軸，升降機(jī)設(shè)置有鏈輪和鏈條，所述行走平臺和所述升降平臺之間設(shè)置有導(dǎo)向柱和導(dǎo)向套。

上述方案中，所述行走平臺上還設(shè)置有電控接近開關(guān)，在地面上和所述電控接近開關(guān)相對應(yīng)的位置設(shè)置有凸臺。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：

1、前后方向，電機(jī)驅(qū)動臺車，使模頭和擠出機(jī)快速接近工作位；

2、采用升降機(jī)構(gòu)可適時調(diào)整流延模頭和冷卻輥的間隙，控制流延膜的氧化程度和薄膜兩端的縮徑現(xiàn)象，使生產(chǎn)的復(fù)合產(chǎn)品更好的滿足工藝要求；

3、結(jié)構(gòu)新穎，成本較低。

附圖說明

圖1是流延式復(fù)合機(jī)、擠出機(jī)的自動升降臺車裝置的主視圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1中件6的放大圖；

圖中，1.行走平臺，2.升降機(jī)，3.升降平臺，4.升降電機(jī)，5.連軸節(jié)，6.電控接近開關(guān)，7.傳動軸，8.后驅(qū)動軸，9.行走電機(jī)，10.導(dǎo)向柱，11.導(dǎo)向套，12.手動橫向微調(diào)，13.鏈條，14.鏈輪，15.導(dǎo)軌，16.前滾輪，17.前驅(qū)動軸，18.減速機(jī)，19.后滾輪，20.擠出機(jī)，21.接近開關(guān)，22接近開關(guān)，23.接近開關(guān)，24.接近開關(guān)，25.前限位點，26.模頭工作位，27.減速點，28.后限位點。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型一種流延式復(fù)合機(jī)、擠出機(jī)的自動升降臺車裝置作進(jìn)一步的描述。

圖1中，在行走平臺1的下部固定一個前驅(qū)動軸17和一個后驅(qū)動軸8，前驅(qū)動軸17的兩端各固定有前滾輪16，后驅(qū)動軸8的兩端各固定有后滾輪19，前滾輪16和后滾輪19在導(dǎo)軌15上滾動，前驅(qū)動軸17的一端還直連減速機(jī)18，減速機(jī)18和行走電機(jī)9連接。行走平臺1的上端面的四角位置均勻固定有四組升降機(jī)2，行走平臺1的上端面還固定有升降電機(jī)4，升降電機(jī)4通過連軸節(jié)5分別連接傳動軸7，傳動軸7驅(qū)動其中一側(cè)的兩臺升降機(jī)2。行走平臺1的下部設(shè)置電控接近開關(guān)6。

圖2中，所述的每一組升降機(jī)2上都設(shè)置有鏈輪14，由傳動軸7驅(qū)動的兩臺升降機(jī)2通過鏈輪14和鏈條13驅(qū)動另一側(cè)的兩個升降機(jī)2。四組升降機(jī)2同時支撐升降平臺3，升降平臺3上固定著擠出機(jī)20，擠出機(jī)20下方設(shè)置有手動橫向微調(diào)12，橫向微調(diào)12是用來微調(diào)擠出機(jī)的的橫向偏差。為了保證升降動作同步性，在行走平臺1固定有導(dǎo)向套11，在升降平臺上固定有導(dǎo)向柱10，導(dǎo)向套11和導(dǎo)向柱10配合。

圖3是圖1中電控接近開關(guān)6的放大圖，圖中，接近開關(guān)21、接近開關(guān)22、接近開關(guān)23和接近開關(guān)24均固定在行走平臺1的下部，在地面上固定有4個凸點，分別是前限位點25、模頭工作位26、減速點27和后限位點28。

工作中，當(dāng)需要擠出機(jī)20前后移動時，啟動行走電機(jī)9，驅(qū)動前驅(qū)動軸17的兩個前滾輪16，帶動兩個后滾輪19，這四個滾輪在導(dǎo)軌15上滾動，就使整個臺車在導(dǎo)軌上前后移動。當(dāng)啟動臺車向前移動時，接近開關(guān)23接觸地面上的減速點27時，行走電機(jī)9通過變頻減速，臺車慢速接近工作位，當(dāng)接近開關(guān)22接觸地面上的模頭工作位26時，臺車停止移動，通過檢查模頭和冷卻輥的離邊后，如果發(fā)現(xiàn)還要繼續(xù)向前移動，可點動臺車向前但當(dāng)接近開關(guān)21接觸地面上的前限位點25時，臺車的移動就徹底被終止。工作結(jié)束后，臺車向后移動，當(dāng)接近開關(guān)23接觸地面上的減速點27時，臺車行走電機(jī)9通過變頻加速，就會以高一檔的速度向后移動，當(dāng)接近開關(guān)24接觸地面上的后限位點28時，臺車停止移動。完成一個工作過程。當(dāng)需要擠出機(jī)20上下移動時，啟動升降電機(jī)4，驅(qū)動連接軸7使升降機(jī)2的桿上下移動，同時導(dǎo)向柱10在導(dǎo)向套11中隨臺車升降上下移動，完成升降過程。