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[實用新型]一種橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座無效

專利信息
申請號: 200820228023.8 申請日: 2008-12-18
公開(公告)號: CN201343702Y 公開(公告)日: 2009-11-11
發明(設計)人: 姬志田;董文達;宋春燕;劉振華;魏聰慧 申請(專利權)人: 李樹奎
主分類號: E01D19/06 分類號: E01D19/06
代理公司: 衡水市盛博專利事務所 代理人: 馬云海
地址: 053000河北省衡水市桃城區*** 國省代碼: 河北;13
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摘要:
搜索關鍵詞: 一種 橋梁 伸縮 裝置 專用 壓緊 支座
【說明書】:

技術領域

本實用新型屬于橋梁伸縮縫技術領域,涉及一種橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座。

背景技術

橋梁伸縮裝置是固定于橋梁的梁體之間、梁體與橋臺之間,當由于熱脹、冷縮或其他原因引起的梁體之間及梁體與橋臺之間產生錯位時,用于彌補二者之間間隙、保持橋面車輛平穩行駛的裝置。構成橋梁的梁體之間、梁體與橋臺之間的錯位包括沿橋面方向的縱向錯位、垂直于橋面的豎向錯位、垂直于橋體方向的橫向錯位以及縱向和橫向共同構成的扇形錯位變形。

為了克服上述專利橋梁伸縮裝置所存在的缺陷,中國專利號為ZL200520023601.0、授權公告號為CN2474573Y的實用新型專利公開了名稱為橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座。該支座的結構如圖1所示,包括與控制箱固定為一體的連接板1,其另一側為帶有翼邊圈2并固定有由聚四氟乙烯材料制成的滑板4的凹形球面3;一側為凸形球面6的球冠形連接體5卡入上述球形凹槽3中;球冠形連接體5的另一側為內壁固定有聚四氟乙烯材料滑板7的凹形卡槽8,用于卡住穿于其中并可滑動的縱梁。該支座的使用結構如圖2所示,由上、下兩個專用變向壓緊支座16、17相扣接,卡著固定有縱梁14的支撐橫梁15。由于上、下兩個專用變向壓緊支座扣接時,其中的兩個球冠形連接體5必須形成同心結構,才能實現所支撐的橋梁伸縮裝置的三維移動;因此,上述結構的專用變向壓緊支座存在著:球面的加工必須高精度的同心結構、安裝難度大,加工成本高,伸縮裝置的整體高度增加以及不能適應現有兩體結構安裝等缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種不僅能夠對橋梁的梁體之間及梁體與橋臺之間產生的縱向、橫向、豎向和扇形錯位變形調整,而且結構簡單的橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座。

本實用新型采用的技術方案為:

一種橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座,包括上、下兩部分構成,即:

由通過凹形卡槽與支撐橫梁卡緊連結為一體的固定鋼板、通過凸起與控制箱上箱體軸聯結的支撐鋼板和所述的固定鋼板與支撐鋼板二者之間設置的具有變形功能的橡膠塊體構成的同控制箱頂部聯結的上半部分,和

由與控制箱下箱體聯結的球冠體,上部為與支撐橫梁卡緊連結為一體的凹形槽、下部為球形凹槽與所述的球冠體的面滑動連接構成的連接體,構成與控制箱底部聯結的下半部分。

其附加技術特征包括:

所述的球冠體的球面上設置有滑動鋼板;

所述的連接體的球形凹槽中固定有由塑料材料構成的滑板。

本實用新型所提供的一種橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座與現有技術相比具有以下優點:由于該專用變向壓緊支座的結構包括同控制箱聯結的上、下兩部分構成,其中下部分為與控制箱下箱體聯結的球冠體,上部為與支撐橫梁卡緊連結為一體的凹形槽、下部為球形凹槽與所述的球冠體的面滑動連接構成的連接體構成的支座結構,而上部分則為與控制箱上箱體聯結的由上下兩個固定鋼板和中間所夾的具有變形功能的橡膠塊體構成結構,支撐橫梁則卡入二者間構成的槽中;因此,使用了該專用變向壓緊支座的伸縮裝置的兩個邊梁的縱向錯位不僅可以實現豎向、橫向和扇形錯位的自由調整,而且由于該支座的上部分可以做得更薄,從而降低控制箱的高度并實現伸縮裝置的整體高度的降低,有利于安裝的施工。

附圖說明

圖1為現有技術橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座的結構示意圖;

圖2為使用上述專用變向壓緊支座的橋梁伸縮裝置結構示意圖;

圖3為本實用新型所提供的橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型所提供的一種橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座的結構做進一步說明。

如圖3所示為本實用新型所提供的一種橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座的結構示意圖,該橋梁伸縮裝置專用變向壓緊支座的結構包括上、下兩部分構成。其中構成上述專用變向壓緊支座上部分的結構為:通過凸起13進入設置于控制箱上箱體11的凹槽中形成軸聯結的支撐鋼板13,底部設置有凹形卡槽14的固定鋼板18以及固定鋼板與支撐鋼板二者之間設置的具有變形功能的橡膠塊體19;構成上述專用變向壓緊支座下部分的結構為:與控制箱下箱體12聯結的球冠體20,上部為凹形槽21、下部為球形凹槽并與球冠體的面滑動連接構成的連接體22共同構成與控制箱底部聯結的下半部分。

使用時,將用于固定縱梁的支撐橫梁15卡入凹形卡槽14和凹形槽21中即可。

另外,為了提高專用變向壓緊支座的滑動性能,在球冠體的球面上設置有滑動鋼板23,連接體的球形凹槽中固定有由聚四氟乙烯材料制成的滑板4。

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