[實用新型]二十四機架鋼管張力減徑機的傳動裝置

無效

• 申請號: 200820227961.6
• 申請日: 2008-12-16
• 公開（公告）號: CN201320582Y
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 張國慶
• 申請（專利權）人: 太原磬泓機電設備有限公司
• 主分類號: B21D41/04
• 分類號: B21D41/04
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司
• 代理人: 王思俊

技術領域：

本實用新型屬于鋼管張力減徑機技術領域，具體涉及一種二十四機架鋼管張 力減徑機的傳動裝置。

背景技術：

目前國內外二十四機架鋼管張力減徑機的傳動裝置如圖1所示，它是由兩臺 大功率直流電動機通過減速差動箱的二十四根輸出軸帶動二十四臺方機架進行 生產，這種傳動裝置的缺點是①傳動裝置是由兩臺大功率直流電動機驅動的， 它是按能滿足最大生產負荷設定的，但是在實際生產中并不是經常需要滿負荷 生產的，而該傳動裝置是只要開動，必須是兩臺電動機同時啟動，這就會造成 “大馬拉小車”現象，對能源造成極大的浪費。②該傳動裝置中的減速差動箱 結構復雜、造價昂貴，而且內齒輪只能是軟齒面，限制了整體機構強度的提高， 同時，對行星齒輪傳動潤滑也比較困難。③整體傳動，一旦其中有一處發生問 題，就必須全部停產檢修。

發明內容：

本實用新型目的是提供一種二十四臺方機架均由與其相聯動的電動機單獨 驅動的張力減徑機的傳動裝置，可有效地克服現有技術存在的缺點。

本實用新型是這樣實現的：它包括電動機、減速機和由二十四臺方機架組成 的減徑機組，其特征在于它是由二十四臺小功率變速電動機分別通過減速機構 與二十四臺方機架相聯動，實施鋼管張力減徑機進行生產。

本實用新型優點及積極效果有：①可實現二十四臺方機架中每臺方機架都可 以單獨調速，提高了調速靈活性，使所生產的鋼管的外徑和壁厚得以精確控制， 并能實現增壁、減壁軋制，減少了材料損耗，提高了機器加工的范圍。②實現 了單電機驅動和調速，可根據生產需要決定開動方機架的數量，不會造成能源 浪費。③機器中若局部發生了問題，可進行隨時調節，不必停產檢修。④檢修、 潤滑都很方便。

附圖説明：

圖1為現有技術傳動裝置示意圖

圖2為本實用新型傳動裝置示意圖

圖中：1.1、1.2-直流電動機

2-減速差動裝置

3.1、3.2……3.24-方機架(軋輥機座)

D1、D2……D24-調速電動機

J1、J2……J24-齒輪減速機構

K-軋制線

具體實施方式：

如圖2所示：由調速電動機D1、D2……D24分別通過齒輪減速機構J1、J2…… J24帶動與其相連接的方機架(軋輥機座)3.1、3.2……3.24轉動，即可進 行生產。