[實用新型]煤礦鐵路快速裝車計量添加裝置

無效

• 申請號: 200820227837.X
• 申請日: 2008-12-01
• 公開（公告）號: CN201301134Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 安火寧;郝存義;李建國;張進紅;牛和平
• 申請（專利權）人: 山西蘭花科技創業股份有限公司
• 主分類號: B65G67/06
• 分類號: B65G67/06;B65G67/04;G01G19/02
• 代理公司: 山西太原科衛專利事務所
• 代理人: 朱 源

1、一種煤礦鐵路快速裝車計量添加裝置，其特征在于：包括通過鋼結構框架(1)由上至下設置的緩沖倉(2)、定量倉(3)、裝車溜槽(4)，以及與軌道衡連接的控制裝置；緩沖倉(2)和定量倉(3)為上進下出的漏斗狀倉體，緩沖倉(2)直接與鋼結構框架(1)固定，且緩沖倉(2)的出煤口與定量倉(3)進煤口之間設有過渡溜槽(5)，過渡溜槽(5)與定量倉(3)進煤口軟連接；裝車溜槽(4)正對定量倉(3)出煤口設置；定量倉(3)上設有支撐架(6)，并通過支撐架(6)將倉體搭置于鋼結構框架(1)上，且支撐架(6)與鋼結構框架(1)之間設置有輸出端與控制裝置連接的稱重傳感器(7)；緩沖倉(2)和定量倉(3)的出煤口處分別設置有開閉受控制裝置控制的放煤閘門(8)。

2、根據權利要求1所述的煤礦鐵路快速裝車計量添加裝置，其特征在于：裝車溜槽(4)包括筒狀內溜槽(9)、和套于筒狀內溜槽(9)外的筒狀外溜槽(10)，筒狀內溜槽(9)上部設置有與鋼結構框架(1)固定的支撐架(11)，支撐架(11)下方筒狀外溜槽(10)兩側對稱吊置有受控制裝置控制的提升油缸(12)，提升油缸(12)的缸體尾端與支撐架(11)固定，提升油缸(12)的活塞端部通過連接件(13)與筒狀外溜槽(10)連接固定。

3、根據權利要求1所述的煤礦鐵路快速裝車計量添加裝置，其特征在于：鋼結構框架(1)固定裝煤溜槽(4)處設有滑軌(14)、以及水平放置的受控制裝置控制的推移油缸(15)，裝車溜槽(4)的支撐架(11)上設有能沿滑軌(14)移動的滑輪(16)，推移油缸(15)的缸體尾端與鋼結構框架(1)固定，推移油缸(15)的活塞端部經連接件與裝車溜槽(4)的支撐架(11)連接固定。

4、根據權利要求1所述的煤礦鐵路快速裝車計量添加裝置，其特征在于：定量倉(3)兩側通過受控制裝置控制的液壓油缸(17)對稱吊置有砝碼(18)，液壓油缸(17)的缸體尾端與定量倉固定，液壓油缸(17)的活塞端部與砝碼(18)固定。

5、根據權利要求1所述的煤礦鐵路快速裝車計量添加裝置，其特征在于：所述緩沖倉(2)和定量倉(3)出煤口處的放煤閘門(8)為液壓平板閘門，包括框架(19)、設置于框架(19)中央的左閘板(20)、右閘板(21)，左、右閘板(20、21)處于同一平面，或者處于兩個相互平行的平面上，框架(19)兩側設有活塞端部分別與左、右閘板(20、21)固定的受控制裝置控制的液壓油缸(22)，框架(19)的前后側內壁上設有位于左閘板(20)、右閘板(21)下方的滾輪(23)。