[實(shí)用新型]一種新型太陽能光伏動(dòng)力車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820227472.0
• 申請日: 2008-12-19
• 公開（公告）號: CN201313512Y
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李玉芝
• 申請（專利權(quán)）人: 濰坊廣生新能源有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00
• 代理公司: 濟(jì)南信達(dá)專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 姜 明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車，具體地說是一種新型太陽能光伏動(dòng)力車。

背景技術(shù)

太陽能光伏動(dòng)力車和傳統(tǒng)汽車不同，它沒有發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、驅(qū)動(dòng)、變速箱等構(gòu)件，而是主要由電池板、蓄電池和電機(jī)組成，車的行駛只要控制流入電機(jī)的電流就可以解決，全車主要有3個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)，一是將太陽光轉(zhuǎn)化為電能；二是將電能儲存起來，三是將電能最大程度地發(fā)揮到動(dòng)力上。太陽能光伏動(dòng)力車由于其零污染、能源用之不竭，代表了汽車發(fā)展的新水平，因此被人們稱為“未來汽車”?，F(xiàn)有太陽能光伏動(dòng)力車一般直接在普通電動(dòng)車加裝普通太陽能電池板，普通太陽能電池板重量大，抗震動(dòng)能力差，與普通電動(dòng)汽車車頂結(jié)合較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對以上不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)合理、發(fā)電量大的一種新型太陽能光伏動(dòng)力車。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該動(dòng)力車包括車體、轉(zhuǎn)向盤以及油門與剎車，車體的頂部設(shè)置有車棚，車棚內(nèi)前側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向盤的下方設(shè)置有油門與剎車，車棚的頂部通過電池板固定膠粘接不銹鋼襯底的柔性薄膜太陽能電池板，車棚內(nèi)前車座的下方設(shè)置蓄電池組，后車座的下方設(shè)置電動(dòng)機(jī)。

所述的車體的后側(cè)設(shè)置有后備箱。

本實(shí)用新型的一種新型太陽能光伏動(dòng)力車和現(xiàn)有技術(shù)相比，太陽能電池組件采用柔性薄膜太陽能電池板，在有限的棚頂面積的情況下，可最大效率的提高發(fā)電量，相比普通太陽能電池板可減少電池板重量約2/3。柔性不銹鋼襯底太陽能電池板安裝簡單、不怕行駛過程中的振動(dòng)、重量輕、可根據(jù)加工要求適當(dāng)彎曲，美觀大方。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

附圖1為一種新型太陽能光伏動(dòng)力車的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為車棚局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車棚，2、蓄電池組，3、電動(dòng)機(jī)，4、車體，5、轉(zhuǎn)向盤，6、油門與剎車，7、后備箱，8、柔性薄膜太陽能電池板，9、電池板固定膠，10、前車座，11、后車座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

本實(shí)用新型的一種新型太陽能光伏動(dòng)力車，其結(jié)構(gòu)包括車體4、轉(zhuǎn)向盤5以及油門與剎車6，車體4的頂部設(shè)置有車棚1，車棚1內(nèi)前側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)向盤5，轉(zhuǎn)向盤5的下方設(shè)置有油門與剎車6，車棚1的頂部通過電池板固定膠9粘接不銹鋼襯底的柔性薄膜太陽能電池板8，車棚1內(nèi)前車座10的下方設(shè)置蓄電池組2，后車座11的下方設(shè)置電動(dòng)機(jī)3；車體4的后側(cè)設(shè)置有后備箱7。

本實(shí)用新型的一種新型太陽能光伏動(dòng)力車其加工制作非常簡單方便，按說明書附圖所示加工制作即可。

除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。