[實用新型]多層式送板吊籠

無效

• 申請號: 200820227317.9
• 申請日: 2008-12-04
• 公開（公告）號: CN201320784Y
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 許劍;許允洲
• 申請（專利權）人: 許劍
• 主分類號: B27D1/04
• 分類號: B27D1/04
• 代理公司: 濟寧宏科利信專利代理事務所
• 代理人: 樊慶年;李貴斌

技術領域：

本實用新型涉及人造板板材貼面加工設備，尤其涉及多層式送板吊籠。

背景技術：

現有技術的板材貼面機，主要是單層貼面的裝置，所以向貼面機內的送板和單次貼面后的反轉，都是靠人工完成。人工送板的勞動強度大，工作效率低，尤其容易發生事故，安全性差。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于，克服現有技術的不足之處，提供一種多層式送板吊籠，可用于和多層的貼面機配套使用，自動完成多層板的送料。

本實用新型所述的多層式送板吊籠，涉及有送板車、輸送帶、驅動電機、平行動力齒條、送板車后端支撐立柱、動力軸、主電機、底盤、下支架、升降器、導軌、同步齒輪、垂直同步齒條和垂直支架組成。所說的送板車是本實用新型的主體件，根據實際需要可以設置二層或二層以上的送板車，在技術層面上說，設置成二層以上的形式是完全可行的，僅僅是與之相配套的設備和本設備所占用的空間要適當調整和放大而已。在所說的送板車上，都設置有輸送帶。在所說的送板車的一端，都設置有各送板車各自獨立驅動輸送帶的驅動電機。在送板車的前端，設置有垂直支架。在送板車的后端，也就是在設置有驅動電機的一端，設置有送板車后端支撐立柱，最底下一層送板車的支撐立柱由橫梁連接。在垂直支架的最下面，設置有可以使得本實用新型所述多層式送板吊籠連接組合在一起的底盤，底盤的上面設置有導軌，與所說的導軌并行，還設置有平行的動力齒條，配合或者與平行的動力齒條相嚙合，還設置有送板車動力軸，動力軸兩端設置有同平行動力齒條相嚙合的動力齒輪。導軌是送板車前后運行的軌道，平行動力齒條與動力軸兩端動力齒輪嚙合，則用于保證前后運行過程中的整體同步，防止前后運行過程中的差速現象。所說的底盤設置在垂直支架的下面，整體上呈長方形。在底盤下四個角靠內的位置，設置有與底盤相連接和支撐用的下支架，在所說的下支架內側，與所說的下支架并行，設置有垂直同步齒條，與所說的垂直同步齒條相嚙合，在底盤的下面，設置有同步齒輪。底盤的下面或者側面設置有升降器，所說的升降器，可以安裝在地上作用于底盤，也可以安裝在底盤作用于地面，另外升降器可以采用液壓缸的形式，也可以采用氣動缸的形式，甚至也可以采用螺旋升降器的形式、鏈輪鏈條形式，或者采用其他的結構形式。這里設置的垂直同步齒條，與垂直同步齒條相嚙合的同步齒輪，以及相應的同步軸，都是為了保持送板吊籠的升降平衡，防止發生升降過程中發生整體不協調的現象。

本實用新型所述的多層式送板吊籠，也可以說涉及有三個大部分組成，第一個部分是送板車部分，第二個部分是底盤部分，第三個部分是升降器部分。所說的第一個部分包括送板車、輸送帶、驅動電機、送板車后端支撐立柱、動力軸和主電機組成。所說的送板車整體呈長方形，框架結構，在所說的送板車上設置有輸送帶，在所說送板車的后端，設置有驅動電機，所說的驅動電機為輸送帶提供驅動的動力。在最下面一層送板車后端的送板車后端支撐立柱的連接橫梁上，或者說是在后端的兩立柱之間，設置有動力軸，配合橫置的動力軸和縱向設置的平行動力齒條，這里還設置有與平行動力齒條相嚙合的齒輪。在最下面一層送板車后端的送板車后端支撐立柱的連接橫梁上，設置有作為主動力的主電機，用以驅動所說的送板車前后運行，完成向壓機中的送板操作。作為第二部分的底盤部分，涉及有底盤、平行動力齒條和導軌組成，所說的底盤是本實用新型的整體支撐件，在底盤上設置有導軌，與導軌并行，設置有平行動力齒條，所說的導軌是送板車前后運行的運行軌道。第三個部分是升降器部分，涉及有下支架、升降器、同步齒輪和垂直同步齒條組成。所說的升降器是這一部分的主體件，在所說的升降器內側，設置有下支架，在下支架的內側，設置有垂直同步齒條，與所說的同步齒條相嚙合，設置有同步齒輪。

本實用新型所述的多層式送板吊籠，整體結構簡單，程序控制，可靠性好，自動化程度高，操作使用方便，適用于和多層式貼面機配套使用，可以自動實現接板、停板和送板作業。

附圖說明：

附圖是本實用新型所述多層式送板吊籠的結構示意圖。1-送板車??2-輸送帶3-驅動電機??4-平行動力齒條??5-送板車后端支撐立柱??6-動力軸??7-主電機??8-底盤??9-下支架??10-升降器??11-導軌??12-同步齒輪??13-垂直同步齒條??14-垂直支架

具體實施方式：