[實用新型]移動式雙層胎坯存放裝置

有效

• 申請號: 200820227251.3
• 申請日: 2008-12-17
• 公開（公告）號: CN201346773Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發明（設計）人: 單國玲;杜云峰;瞿安業
• 申請（專利權）人: 三角輪胎股份有限公司
• 主分類號: B25H5/00
• 分類號: B25H5/00
• 代理公司: 威海科星專利事務所
• 代理人: 鮑光明

技術領域

本實用新型涉及輪胎生產機械領域，尤其是一種移動式雙層胎坯存放裝置。

背景技術

眾所周知：輪胎在進入硫化機變為成品前叫做胎坯，胎坯一般是放在存放裝置中進行周轉和等待硫化。以載重輪胎為例，當前普遍采用的存放裝置如附圖1中所示，由底盤3、托盤6組成，是固定放在地面上的，布置在胎坯存儲區和硫化機的機械手下方，胎坯8為平躺式擺放。

從流程上，胎坯先是通過轉運車從成型機接取胎坯，并運到存儲區，人工卸至存放裝置中(下稱卸胎)，然后在需要時再由人工將胎坯從存儲區的存放裝置中取出并放到轉運車上(下稱取胎)，轉運車到達硫化機前，再由人工將胎坯從車上取下，擺放到硫化機械手下方的存放裝置上(下稱擺胎)，等待硫化機械手取用。

以上過程需要通過專門的轉運車進行過渡操作(存放裝置原地不動)，輪胎在轉運過程中是立起狀態，存儲區卸胎時由人工變為平躺狀態，存儲區取胎時又變為立起狀態，硫化機前擺胎又變為平躺狀態。

以上流程存在六個不足：

1.勞動強度大：需要人工進行卸胎、取胎、擺胎3次操作，對于載重輪胎來講，胎坯50公斤左右，搬動的勞動量很大；

2.占地面積大：按50萬套/年的生產規模存儲2小時產量計算，則需要500平方米以上的存儲區進行存放裝置的平面擺布，而且每隔2排要留出2米寬的取胎通道供轉運車輛周轉，統算下來，需要800平方米的面積作為存儲區；

3.胎坯變形大：由于胎坯從成型到硫化的過程中，存在多次人工搬動以及立式轉運到平躺式存放的多次變動，這個過程中胎坯出現確定的變形，對后期硫化的定型速度和定型質量造成不利影響。

4.胎坯對中性差：由于向機械手下方的存胎裝置上擺胎是人力操作，胎坯要擺得是否對中全憑經驗和責任心，不夠可靠，一旦不對中，機械手抓取時會傷到胎坯，造成質量事故；

5.工作效率低：一次只能為硫化機械手備一條胎坯，一個硫化周期結束后必須盡快送來第二條，否則會影響硫化機的連續生產；另外由于胎坯變形大，使硫化機的定型速度受到影響，降低了工作效率；

6.無法保證先進先出，工藝穩定性差：由于存放裝置固定，胎坯基本上是隨機擺放，從結構上難以保證先進先出，工藝無法穩定。

發明內容

本實用新型的目的就在于克服傳統的圍繞固定式胎坯存放裝置為核心的胎坯流程所存在的勞動強度大、占地面積大、胎坯變形大、胎坯對中性差、工作效率低、無法先進先出的技術不足，而提供一種移動式雙層胎坯存放裝置，可降低勞動強度、提高場地利用率、最大限度的減少胎坯變形、提高胎坯對中性能、提高工作效率、實現先進先出等。

本實用新型采用如下技術解決方案：一種移動式雙層胎坯存放裝置，設有底盤，底盤上固定有托盤，底盤底部安裝有車輪及導向定位裝置，底盤上部固定有四個支柱，支柱頂端鉸連有托片。

本實用新型還可通過如下措施來實現：導向定位裝置由裝在底盤下面的定位插銷、兩個導向桿及裝在地面上的導向槽組成，導向桿下端裝有軸承，導向槽頂面帶有擋板。

本實用新型的有益效果是，可降低勞動強度、提高場地利用率、最大限度的減少胎坯變形、提高胎坯對中性能、提高工作效率、實現先進先出。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型背景技術的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖3是本實用新型的俯視圖。

圖中1.掛鉤，2.車輪，3.底盤，4.支柱，5.導向定位裝置，6.托盤，7.托片，8.胎坯，9.硫化機械手。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以助于理解本實用新型的內容。

如圖2、圖3所示，設有底盤3，底盤3的端部安裝有掛鉤1，底盤3上固定有托盤6，底盤3底部安裝有車輪2及導向定位裝置5，導向定位裝置5由導向裝置及定位裝置組成，導向裝置由裝在底盤3下面的兩個導向桿及裝在地面上的導向槽組成，導向桿下端裝有軸承，導向槽頂面帶有擋板，定位裝置由裝在底盤3上的插銷和地面上的定位孔構成，底盤3上部固定有四個支柱4，支柱4頂端鉸連有托片7。

1.掛鉤1：分為車前掛鉤和車后掛鉤件，用于拖車牽引和兩車之間的編組連接；

2.車輪2：采用聚胺酯輪，噪音小，不傷地面；兩只固定輪，兩只萬向輪，更加靈活；

3.底盤3：由型鋼焊接而成的四方框件，是整個裝置的安裝基礎件；

4.支柱4：這是在底盤四角上焊接的四個鋼立柱，用于支撐上層托片7；