[實用新型]車用橡膠軟管擋圈模具

有效

• 申請號: 200820227002.4
• 申請日: 2008-12-10
• 公開（公告）號: CN201309256Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 張磊
• 申請（專利權）人: 山東美晨汽車部件有限公司
• 主分類號: B29C53/82
• 分類號: B29C53/82;B29L23/00
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所
• 代理人: 張曰俊

技術領域

本實用新型涉及一種車用橡膠軟管生產模具，確切地說是一種用于生產車用橡膠軟管的擋圈模具。

背景技術

目前車用橡膠軟管模具共有三種：1.無擋圈模具(圖1)；2.一體化擋圈模具(圖2)；3.焊接擋圈模具(圖3)。這三種設計普遍存在問題：第一種設計，生產出來的膠管需要割頭，浪費嚴重；第二種設計，在加工模具擋圈的時候不但浪費材料，而且加工工藝復雜；第三種設計，擋圈和芯模之間的縫隙無法避免，縫隙的存在會導致生產出來的膠管管口處有溢膠，影響管口的美觀。

發明內容：

為了克服以上三種模具在模具制作過程或使用過程中存在的問題，本實用新型提供一種新型結構的橡膠軟管擋圈模具。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是在圓柱形芯子主體的一端設有一圓環狀的擋圈，所述的擋圈通過過盈配合的方式與芯子主體連接在一起，芯子主體與擋圈的一端面處在同一平面上。

本實用新型的有益效果是，模具加工省料、可以保證生產出來的產品壁厚均勻、外觀美觀、避免產品切料頭工序所造成的浪費。

附圖說明

下面結合附圖和實例對本實用新型進一步說明：

圖一1無擋圈模具端部示意圖

圖2一體化擋圈模具端部剖視圖

圖3焊接擋圈模具端部剖視圖

圖4鑲嵌擋圈模具端部剖視圖

在圖中1.擋圈、2.芯子主體

具體實施方式：

本實用新型主要是通過擋圈1和芯子主體2的過盈配合將二者連接在一塊，由于二者之間無空隙，可防止產品端部表面溢膠，從而有效地保證產品端口外觀。

兩個擋圈之間的距離與生產的膠管長度相同，生產膠管時膠布纏繞長度控制在兩個擋圈之間就可以有效地保證產品長度，避免膠管生產過程中出現的切頭浪費。