[實用新型]適用于重型載貨車輛平衡后懸架推力桿上的滑動球銷總成

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820226455.5
• 申請日: 2008-12-09
• 公開（公告）號: CN201350813Y
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張付增;唐洪榮;賈啟蒙;孫長春;楊永祥;孔祥華;孫建波
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)濟南技術(shù)中心有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;F16C11/06
• 代理公司: 濟南圣達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 王吉勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車用滑動球銷總成，尤其是一種適用于重型載貨車輛平衡后懸架推力桿上的滑動球銷總成。

背景技術(shù)

重型貨車平衡后懸架的推力桿總成是懸架系統(tǒng)重要的受力部件，其較高的損壞率一直是整車和部件生產(chǎn)商頭痛的問題，損壞的主要部位在球銷總成。端部橡膠球銷、中部球鉸結(jié)構(gòu)V桿的傳統(tǒng)球銷總成采用聚氨酯滑動結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的球銷在重載和沖擊載荷下壽命很短，可靠性較差，現(xiàn)在通常采用整體硫化結(jié)構(gòu)的球銷總成，這種球銷的使用壽命比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)要長，但整體硫化的橡膠球銷在受到扭轉(zhuǎn)、偏轉(zhuǎn)和擠壓等外力綜合作用下，球銷的橡膠容易脫膠、撕裂和擠出，最終導(dǎo)致球銷失效，影響整車性能，所以該結(jié)構(gòu)也存在一定局限性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、抗拉壓能力強、耐磨力高、抗沖擊能力強、可靠性高的適用于重型載貨車輛平衡后懸架推力桿上的滑動球銷總成。

本實用新型的目的是采用下述技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種適用于重型載貨車輛平衡后懸架推力桿上的滑動球銷總成，所述滑動球銷總成包括球銷金屬關(guān)節(jié)軸承和端蓋，所述球銷金屬關(guān)節(jié)軸承包括球銷和摩擦副外圈，球銷的中部呈球形，球銷外側(cè)裝配有與之配合的摩擦副外圈，二者形成一個萬向運動形式的摩擦副，摩擦副外圈的外圓周面硫化有一層聚氨酯，聚氨酯將摩擦副外圍與兩個端蓋硫化為一體。

球銷的球形表面上設(shè)置有呈交叉式分布儲油槽。

所述摩擦副外圈為分體式或整體式結(jié)構(gòu)，分體式摩擦副外圈外部通過彈簧鎖圈固定成一

本實用新型的滑動球銷中部加工成球形，外側(cè)裝配與之配合的金屬外圈，二者形成一個萬向運動形式的摩擦副，推力桿進(jìn)行扭轉(zhuǎn)和偏轉(zhuǎn)運動時，均可轉(zhuǎn)化為該摩擦副的相對滑動；金屬外圈外圓周面再硫化一層聚氨酯，當(dāng)球銷進(jìn)行上述運動和承受沖擊時，聚氨酯彈性體只承受擠壓，由于受力簡化且只承受彈性體善于耐受的壓力，所以球銷總成壽命大大提高。該球銷總成的潤滑和傳統(tǒng)球銷基本相同，球銷裝配方法和橡膠球銷總成基本相同。

本實用新型的滑動球銷采用摩擦副加硫化聚氨酯結(jié)構(gòu)，不但充分發(fā)揮了聚氨酯彈性體高彈性、高抗疲勞、抗擠壓的優(yōu)點，從而保證了V桿原有的緩沖性能，同時又避免了橡膠球銷在受力過大時容易失效的缺點，大大提高了V桿滑動球銷的可靠性，萬向的摩擦副結(jié)構(gòu)使得V桿滑動球銷在扭轉(zhuǎn)和偏轉(zhuǎn)時扭矩極小，大大削減了以前橡膠在上述工況下承受的剪切力和局部高壓，上述兩種受力是V桿橡膠球銷損壞的主要原因，球銷總成扭轉(zhuǎn)和偏轉(zhuǎn)扭矩減小的同時也降低了V桿緊固螺栓的彎矩，使得螺栓受力大大改善，這將極大提高V桿螺栓的壽命。

本實用新型通過徹底改變端部橡膠球銷結(jié)構(gòu)和改變彈性材料，消除了球銷扭轉(zhuǎn)力矩和偏轉(zhuǎn)力矩，同時提高了球銷的抗拉壓能力。

附圖說明

圖1是本實用新型局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是端部帶有摩擦副的球銷總成局部剖視安裝示意圖；

其中1、球銷，2、摩擦副外圈，3、聚氨酯，4、彈簧鎖圈，5、端蓋，6、滑動球銷總成，7、內(nèi)密封圈，8、卡簧，9、球座，10、外密封圈，11、儲油槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1、2中，滑動球銷總成6包括球銷金屬關(guān)節(jié)軸承和端蓋5，所述球銷金屬關(guān)節(jié)軸承包括球銷1和摩擦副外圈2，球銷1的中部呈球形，球銷1外側(cè)裝配有與之配合的摩擦副外圈2，二者形成一個萬向運動形式的摩擦副，摩擦副外圈2的外圓周面硫化有一層聚氨酯3，聚氨酯3將摩擦副外圈2與兩個端蓋5硫化為一體。球銷1的球形表面上設(shè)置有呈交叉式分布的儲油槽11，

摩擦副外圈2為分體式結(jié)構(gòu)，外部通過彈簧鎖圈4固定成一體。

其中圖1所示，球銷1中間加工成球形，球形表面加工有交叉儲油槽11，用于和摩擦副外圈2的滑動潤滑，摩擦副外圈2的內(nèi)部球面和球銷1的球面相吻合，加工完成再徑向剖分后和球銷1裝配，并利用彈簧鎖圈4進(jìn)行固定，形成球銷金屬小總成，該小總成和兩個端蓋5進(jìn)行硫化，利用聚氨酯彈性體3將該小總成和兩個端蓋5硫化為一體，形成帶摩擦副的聚氨酯滑動球銷總成6。

滑動球銷總成6的裝配方法和傳統(tǒng)橡膠球銷總成基本相同。如圖2所示，首先將滑動球銷總成6放入球座9的空腔內(nèi)，再利用壓具壓縮滑動球銷總成6，壓縮到位后裝配卡簧8，再在球座9的兩側(cè)空腔內(nèi)涂潤滑脂，然后裝配內(nèi)密封圈7和外密封圈10。