[實(shí)用新型]道岔壓道板式道岔鋪設(shè)固定裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820226029.1
• 申請(qǐng)日: 2008-11-15
• 公開（公告）號(hào): CN201301417Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程洪良;張志敏;杜均新;李樹合;喬波;趙旺青;石玉良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東華寧礦業(yè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01B9/44
• 分類號(hào): E01B9/44;E01B9/68;E01B3/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于煤礦軌道運(yùn)輸領(lǐng)域，確切的說(shuō)是一種道岔壓道板式道岔鋪設(shè)固定裝置。

背景技術(shù)

目前，在井下運(yùn)輸巷道的道岔鋪設(shè)過(guò)程中，岔枕都是普遍使用木質(zhì)岔枕，軌道與軌枕的固定方式都是利用道釘來(lái)把軌道固定在軌枕上，然后在彎道中使用軌距拉桿固定的方法來(lái)確保道岔的軌距尺寸，這種軌道鋪設(shè)方法存在軌距拉桿易失效，木軌枕易腐爛，道岔的整體性差，維修量大，維修成本高等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了切實(shí)有效地杜絕井下軌道道岔易變形，運(yùn)輸車輛掉道，岔枕易腐爛等現(xiàn)象的發(fā)生，本實(shí)用新型提供了一種道岔壓道板式道岔鋪設(shè)裝置，增強(qiáng)了井上下運(yùn)輸?shù)啦淼睦喂绦裕岣吡司舷逻\(yùn)輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性，延長(zhǎng)了道岔的服務(wù)年限，降低了維修成本。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：該裝置主要由工字鋼、壓板、減震墊、螺栓等組成，利用礦用工字鋼代替木質(zhì)岔枕，壓板和螺栓把道軌固定在礦用工字鋼做的岔枕上，道軌和工字鋼之間墊上減震墊、軌道上有車輛通過(guò)時(shí)可有效地起到減振的作用。

本實(shí)用新型的有益效果是：嚴(yán)格有效地保證了軌道運(yùn)輸?shù)陌踩浴⒖煽啃院头€(wěn)定性，預(yù)防了車輛掉道、枕木腐爛等現(xiàn)象的發(fā)生，延長(zhǎng)了軌枕的服務(wù)年限，減少了更換軌枕帶來(lái)的人力、財(cái)力、物力的投入，降低了維修成本，節(jié)省了使用軌距拉桿，確保了車輛通過(guò)道岔時(shí)由于車輛的沖擊不易造成道岔變形掉道。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)平面圖

圖2為本實(shí)用新型的刨面圖

圖3為本實(shí)用新型的側(cè)面圖

圖中：1.道軌??2.工字鋼??3.壓板??4.減震墊??5.Φ20螺栓

具體實(shí)施方式：

根據(jù)道岔型號(hào)所用軌枕尺寸來(lái)截取礦用工字鋼2，然后在井上用工字鋼2做岔枕，按道岔鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)確定出礦用工字鋼2上的螺栓孔，并在道岔和每根軌枕上做出相應(yīng)標(biāo)記，然后在岔枕上按標(biāo)記打Φ21眼，在現(xiàn)場(chǎng)按要求做好道床，按標(biāo)記擺放岔枕，然后用專用壓板3把道岔用Φ20螺栓5壓在岔枕上，在岔枕和道軌1之間加減震墊4，然后把Φ20螺栓5緊固好，完成對(duì)道岔的安裝。