[實(shí)用新型]對(duì)流量調(diào)節(jié)器自動(dòng)組裝機(jī)的改進(jìn)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820225944.9
• 申請(qǐng)日: 2008-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN201333612Y
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宮錫和;王玉強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王玉強(qiáng)
• 主分類號(hào): B23P21/00
• 分類號(hào): B23P21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械裝置，具體說是一種對(duì)流量調(diào)節(jié)器自動(dòng)組裝機(jī)的改進(jìn)。

背景技術(shù)

目前，眾所周知，一般的調(diào)節(jié)器自動(dòng)裝配機(jī)是由振動(dòng)送料器、殼體轉(zhuǎn)盤、手輪轉(zhuǎn)盤、壓輪等組成，每分鐘可組裝成品100件，但該機(jī)設(shè)計(jì)繁瑣，工作效率低、浪費(fèi)人力、電力。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種對(duì)流量調(diào)節(jié)器自動(dòng)組裝機(jī)的改進(jìn)，該對(duì)流量調(diào)節(jié)器自動(dòng)組裝機(jī)的改進(jìn)不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且工作效率高。

本實(shí)用新型解決其上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種對(duì)流量調(diào)節(jié)器自動(dòng)組裝機(jī)的改進(jìn)，包括電機(jī)和傳動(dòng)裝置，其特征是；殼體振動(dòng)送料器的上料軌道是上寬下窄，手輪振動(dòng)送料器的上料軌道是中間凹兩邊高，殼體轉(zhuǎn)盤上設(shè)有若干個(gè)殼體專用位，殼體轉(zhuǎn)盤的上方設(shè)有壓板。殼體振動(dòng)送料器將殼體以大頭朝上、小頭朝下的方式，將殼體送入殼體轉(zhuǎn)盤上的殼體專用位內(nèi)，手輪振動(dòng)送料器，將手輪以滾動(dòng)的方式將手輪從殼體轉(zhuǎn)盤上方送入殼體內(nèi)，通過殼體轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，手輪被設(shè)在殼體轉(zhuǎn)盤上方的壓板壓進(jìn)殼體內(nèi)，隨殼體轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)出料。

本實(shí)用新型的有益效果是：在不改變轉(zhuǎn)速的情況下，可有效提高工作效率，而且結(jié)構(gòu)簡單、省力、省電、省時(shí)間。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.殼體振動(dòng)送料器，2.上料軌道，3.手輪振動(dòng)送料器，4.上料軌道，5.殼體轉(zhuǎn)盤，6.殼體專用位，7.壓板，8.手輪，9.殼體。

具體實(shí)施方式

在圖中，一種對(duì)流量調(diào)節(jié)器自動(dòng)組裝機(jī)的改進(jìn)，包括電機(jī)和傳動(dòng)裝置，其特征是；殼體振動(dòng)送料器1的上料軌道2是上寬下窄，手輪振動(dòng)送料器3的上料軌道4是中間凹兩邊高，殼體轉(zhuǎn)盤5上設(shè)有若干個(gè)殼體專用位6，殼體轉(zhuǎn)盤5的上方設(shè)有壓板7。殼體振動(dòng)送料器將殼體9以大頭朝上、小頭朝下的方式，將殼體9送入殼體轉(zhuǎn)盤5上的殼體專用位6內(nèi)，手輪振動(dòng)送料器3，將手輪8以滾動(dòng)的方式將手輪8從殼體轉(zhuǎn)盤5上方送入殼體9內(nèi)，通過殼體轉(zhuǎn)盤5的轉(zhuǎn)動(dòng)，手輪8被設(shè)在殼體轉(zhuǎn)盤5上方的壓板7壓進(jìn)殼體9內(nèi)，隨殼體轉(zhuǎn)盤5旋轉(zhuǎn)出料。