[實用新型]內(nèi)燃式發(fā)動機助燃節(jié)能裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820225216.8
• 申請日: 2008-11-04
• 公開（公告）號: CN201280984Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 王兆宇;鞏天傳;遲敏杰;周英林
• 申請（專利權）人: 龍口中宇機械有限公司
• 主分類號: F02M25/035
• 分類號: F02M25/035
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型屬于內(nèi)燃發(fā)動機的配氣與燃燒技術領域，具體涉及一種內(nèi)燃式發(fā)動機助燃節(jié)能裝置。

技術背景：

現(xiàn)有的內(nèi)燃發(fā)動機是通過空氣濾清器吸入新鮮清潔的空氣經(jīng)輸氣管路由渦輪增壓器將氣體壓入汽缸，在壓縮過程中與噴入油混合壓燃，燃氣在機體缸內(nèi)發(fā)生燃燒爆發(fā)，將部分能量轉(zhuǎn)化成機械動能輸出做功的裝置，而另一部分熱能則通過排氣管路排放掉，發(fā)動機是依靠不間斷的消耗一次性石油資源來做功的，尤其是近代內(nèi)燃發(fā)動機制造業(yè)發(fā)展迅速，同時也致使著能源消耗不斷攀升，存在浪費能源嚴重，環(huán)境污染大的缺點。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型的目的是提供一種能節(jié)約能源、減少尾氣排放，保護環(huán)境的內(nèi)燃式發(fā)動機助燃節(jié)能裝置。

本實用新型的技術方案是：一種內(nèi)燃式發(fā)動機助燃節(jié)能裝置，由發(fā)動機的排氣管、儲水箱和蒸汽發(fā)生器組成，其特征是蒸汽發(fā)生器套裝于排氣管上，蒸汽發(fā)生器與儲水箱之間設浮動單向閥相連，蒸汽發(fā)生器腔體底側(cè)設進氣口通過管路與排氣管上設有的透氣口連通，蒸汽發(fā)生器腔體上側(cè)設出氣口通過管路與位于排氣管內(nèi)的加熱器進氣口相連，加熱器出氣口通過管路與位于發(fā)動機進氣管內(nèi)的蒸汽噴嘴相連。

其中，所述的加熱器是由內(nèi)芯為磁棒，磁棒外側(cè)包覆加熱管路構成，加熱管路兩端分別與加熱器進、出氣口相接。

所述排氣管上的透氣口設在高于蒸汽發(fā)生器腔體內(nèi)水位的位置上。

由于采用上述技術方案，排氣管內(nèi)的高溫尾氣，經(jīng)過蒸汽發(fā)生器腔體內(nèi)的水后，尾氣帶動小水滴進入到加熱器軟化加熱處理，產(chǎn)生干燥水蒸氣，經(jīng)蒸汽噴嘴送入到發(fā)動機的進氣管路內(nèi)，與新鮮清潔空氣混合送到氣缸內(nèi)被壓縮，尾氣中含有的氧、燃油進行二次燃燒；水蒸氣進入發(fā)動機后，在汽缸內(nèi)產(chǎn)生燃爆過程中每一瞬間的高溫、高壓，將混合燃氣中的干燥蒸汽升溫至1700~2500℃溫度，壓力高達50~120kg/cm，在膨脹做功中進行熱分解釋放出氫氣和氧氣，在高溫高壓條件下使氫氣和氧氣又引燃產(chǎn)生二次燃燒進一步提高發(fā)動機效率。具有節(jié)約能源、減少尾氣排放，保護環(huán)境的優(yōu)點。

附圖說明：

以下結合附圖和具體實施來對本實用新型的技術方案做詳細說明。圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型的加熱器結構示意放大圖。

具體實施方式：

參考圖1、圖2，一種內(nèi)燃式發(fā)動機助燃節(jié)能裝置，由發(fā)動機的排氣管1、儲水箱2和蒸汽發(fā)生器3組成，蒸汽發(fā)生器3套裝于排氣管1上，蒸汽發(fā)生器3與儲水箱2之間設浮動單向閥4相連，蒸汽發(fā)生器3腔體底側(cè)設進氣口5通過管路與排氣管1上設有的透氣口6連通，蒸汽發(fā)生器3腔體上側(cè)設出氣口7通過管路與位于排氣管1內(nèi)的加熱器8進氣口9相連，加熱器8出氣口10通過管路與位于發(fā)動機進氣管11內(nèi)的蒸汽噴嘴12相連。加熱器8是由內(nèi)芯為磁棒13，磁棒13外側(cè)包覆加熱管路14構成，加熱管路14兩端分別與加熱器8進、出氣口9、10相接。排氣管1上的透氣口6設在高于蒸汽發(fā)生器3腔體內(nèi)水位的位置上，蒸汽發(fā)生器3腔體內(nèi)水位控制在二分之一到三分之二位置上即可。