[實用新型]擋環式型鋼車輪

無效

• 申請號: 200820224234.4
• 申請日: 2008-11-21
• 公開（公告）號: CN201304847Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 陳濟瑞;王文匯;周明;張玉霞;李玉榮
• 申請（專利權）人: 山東濟寧車輪廠
• 主分類號: B60B21/00
• 分類號: B60B21/00
• 代理公司: 濟寧眾城專利事務所
• 代理人: 李效寧

技術領域：

本實用新型涉及一種分體式型鋼車輪，尤其是一種寬基載貨汽車用的擋環式型鋼車輪。

背景技術：

隨著工程車輛載重量的增加，多功能化、大型化的趨勢日益明顯，使用的輪胎也隨之大型化，且寬基化已十分普遍，這要求輪輞寬度在不斷增加，從原來的8.5英寸寬度到現在的10.0英寸、12.0甚至14.00英寸。目前10.0、12.0和14.0英寸等寬度輪輞的車輪，生產廠家只能依靠現有型鋼輪輞斷開然后增加筒圈拼接的工藝來滿足市場需求。但由于在焊縫拼接過程中，焊接參數控制不好或操作者的水平參差不齊，再者焊接部位是受力較為集中的部位，導致用戶在使用過程中會出現焊縫開裂的問題。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種擋環式型鋼車輪，在保持原有內胎車輪優點的基礎上，克服焊縫拼接車輪的缺點，保證強度。

本實用新型的目的是以如下方式實現的：該擋環式型鋼車輪，輪輻焊接固定在輪輞內圈，輪輞的一側邊為翹起的折邊，輪輞的另一側邊外周焊接有擋環，輪輞上處于擋環內側設置擋圈。輪輞采用板材通過成型達到完成輪輞輪廓的加工，然后焊接擋環后再裝配擋圈實現輪輞結構。

本實用新型的有益效果是：結構簡單，投入不大，通過成型工藝達到完成輪輞輪廓，輪輞不需要輥型，減少了工序和加工難度，杜絕了原拼接車輪容易出現的焊縫開裂問題，也無需通過鋼廠軋制，縮短了開發周期，并且費用有所降低。

附圖說明：

附圖是本實用新型擋環式型鋼車輪的結構示意圖。

具體實施方式：

參照附圖，輪輻4焊接固定在輪輞1內圈，輪輞1的一側邊為翹起的折邊，輪輞1的另一側邊外周焊接有擋環2，輪輞1上處于擋環2內側設置擋圈3。