[實(shí)用新型]接管相貫線懸掛式自動(dòng)焊接設(shè)備

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820223815.6
• 申請(qǐng)日: 2008-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN201353675Y
• 公開（公告）日: 2009-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蒲涌;敬建雄;李德正
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都鑫興眾力科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B23K9/032
• 分類號(hào): B23K9/032;B23K9/12;B23K101/06
• 代理公司: 成都中亞專利代理有限公司
• 代理人: 陳亞石

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)焊接設(shè)備，特別是涉及一種接管相貫線懸掛式自動(dòng)焊接設(shè)備。

背景技術(shù)

高壓加氫臨氫裝置在通常都是處于高壓，易燃易爆，腐蝕環(huán)境中工作。高壓加氫臨氫裝置其筒體和接管的外形都很大，筒體直徑達(dá)5米，長(zhǎng)度達(dá)8米，接管直徑有1.8米左右。故而該裝置對(duì)焊縫的焊接形式和焊接質(zhì)量要求高。國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有設(shè)備采用的都是固定式接管焊接方式，它的缺陷是每次焊接完成后都需要吊裝移動(dòng)設(shè)備，且焊縫的中心往往需人工校正。同時(shí)由于焊接的工件大，工件的吊裝和換位極不方便，工人高空作業(yè)安全隱患大，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，不利于焊接工作有效開展。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種操作方便、整體性強(qiáng)的具有一定自動(dòng)化和智能化的接管相貫線的懸掛式自動(dòng)焊接設(shè)備。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種接管相貫線懸掛式自動(dòng)焊接設(shè)備，它包括電氣控制系統(tǒng)、連接架、機(jī)頭調(diào)節(jié)電動(dòng)十字滑架、機(jī)頭電動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、接管相貫線焊機(jī)的功率與數(shù)據(jù)無(wú)限回轉(zhuǎn)傳輸裝置、機(jī)頭連接架、焊絲盤及支架、焊槍垂直調(diào)節(jié)電動(dòng)拖板、焊槍水平調(diào)節(jié)電動(dòng)拖板、焊槍水平調(diào)節(jié)手動(dòng)拖板、接管相貫線焊機(jī)的自動(dòng)尋中心機(jī)構(gòu)和機(jī)頭等。其特征在于：連接架兩端面都有定位止口和螺栓連接孔，其一端通過螺栓連接可伸縮移動(dòng)的外部設(shè)備(如大型操作架)，另一端連接機(jī)頭調(diào)節(jié)電動(dòng)十字滑架。機(jī)頭電動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與機(jī)頭調(diào)節(jié)電動(dòng)十字滑架相連。接管相貫線焊機(jī)的功率與數(shù)據(jù)無(wú)限回轉(zhuǎn)傳輸裝置與機(jī)頭電動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相連接。接管相貫線焊機(jī)的自動(dòng)尋中心機(jī)構(gòu)安裝在焊槍垂直調(diào)節(jié)電動(dòng)拖板機(jī)架靠焊槍水平調(diào)節(jié)電動(dòng)拖板電機(jī)一側(cè)。

所述的機(jī)頭調(diào)節(jié)電動(dòng)十字滑架由兩套電動(dòng)拖板重疊成“十”字形。

所述的電動(dòng)拖板由驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速器，安裝座，聯(lián)軸器，鎖緊螺母，軸承，絲桿，機(jī)架，螺母，滑板，導(dǎo)軌，滑板壓塊，連接螺紋組成。電動(dòng)拖板中安裝座兩面皆有定位止口，分別連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速器和機(jī)架，止口采用孔軸小間隙配合。無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件通過螺栓連接緊固。聯(lián)軸器連接減速器輸出軸和絲桿。鎖緊螺母壓緊軸承內(nèi)圈，軸承外圈壓蓋被螺栓鎖緊在機(jī)架上。軸承固定后從而在絲桿軸向固定了絲桿。螺母通過孔軸小間隙配合與滑板相連接，螺母能在滑板上上下滑動(dòng)。滑板和滑板壓塊用螺栓連接為一整體。驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速器帶動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)，絲桿拉動(dòng)螺母，螺母帶動(dòng)滑板在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)設(shè)備工作需要。滑板與導(dǎo)軌采用滑動(dòng)小間隙配合。

所述的機(jī)頭電動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由回轉(zhuǎn)支承上連接件，回轉(zhuǎn)電機(jī)減速器，軸銷，減速器支架，壓緊螺栓，壓簧，螺紋板，心軸連接孔和回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈連接孔組成。回轉(zhuǎn)支承上連接件與機(jī)頭調(diào)節(jié)電動(dòng)十字滑架中的電動(dòng)拖板和回轉(zhuǎn)支承連接處通過止口定位，螺栓連接。螺紋板和銷軸被焊接在回轉(zhuǎn)支承上連接件上。減速器支架帶有過孔耳板，壓緊螺栓穿過壓簧和過孔耳板與螺紋板相連。回轉(zhuǎn)電機(jī)減速器固定在減速器支架上，減速器支架能繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述的機(jī)頭連接架由配重框，水平連接梁，連接圓板，水平拖板連接件，焊槍水平拖板連接孔和連接止口板組成，連接圓板上有連接螺紋孔和定位圓凹孔，連接螺紋孔和“接管相貫線焊機(jī)的功率與數(shù)據(jù)無(wú)限回轉(zhuǎn)傳輸裝置”下端面緊固連接并準(zhǔn)確定位。水平連接梁和連接圓板焊接連接。水平連接梁和水平拖板連接件通過螺栓連接，水平連接柱上與水平拖板連接件處開有腰形孔。水平拖板連接件與連接止口板焊接連接。連接止口板通過連接螺栓和止口準(zhǔn)確連接水平拖板。

所述的機(jī)頭由焊絲校直機(jī)構(gòu)，送絲電機(jī)，送絲電機(jī)安裝架，焊槍手動(dòng)偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及專用直焊槍組成，焊絲校直機(jī)構(gòu)的底板用螺栓穿過絕緣套、絕緣板與送絲電機(jī)尾部相連。焊槍手動(dòng)偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用蝸桿蝸輪副，蝸輪帶動(dòng)焊絲校直機(jī)構(gòu)、送絲電機(jī)及其安裝架和專用直焊槍轉(zhuǎn)動(dòng)。送絲電機(jī)與送絲電機(jī)安裝座用絕緣板和絕緣套進(jìn)行了絕緣處理。無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件都用螺栓連接。

通過上面的敘述可以看出，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)巧妙、緊湊，安全實(shí)用，操作方便，它能地減少了工件移動(dòng)次數(shù)，避免了焊接設(shè)備的吊裝，極大地減小了高空作業(yè)存在的安全隱患，尤其是在焊接過程中，機(jī)頭回轉(zhuǎn)中心與工件直徑圓心的對(duì)中和焊接過程都是依靠設(shè)備自動(dòng)完成，此舉不但能減低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且提高了生產(chǎn)效率，從而保證了焊接質(zhì)量的穩(wěn)定可靠。