[實用新型]纜索起重機后錨移動式地垅裝置

有效

• 申請號: 200820222860.X
• 申請日: 2008-11-24
• 公開（公告）號: CN201296609Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 卿三惠;譚文杰;王佑江;張中厚;王軍
• 申請（專利權）人: 中鐵二局股份有限公司;中鐵二局第五工程有限公司
• 主分類號: B66C21/00
• 分類號: B66C21/00;E01D21/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司
• 代理人: 熊曉果;吳彥峰

技術領域

本實用新型涉及橋梁工程施工用纜索起重機，尤其是涉及一種纜索起重機后錨移動式地垅裝置。

背景技術

目前，橋梁工程施工所采用的纜索起重機的纜索常需要橫橋向大距離、頻繁移動以滿足橋梁結構件在不同位置吊裝施工要求，現在的施工技術上普遍采用后錨固定式地垅、通過索鞍在塔架頂橫橋向移動來實現纜索橫橋向移動。本實用新型后錨移動式地垅裝置用于纜索起重機在國內外尚屬首次。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種方便快捷、安全的纜索起重機后錨移動式地垅裝置，解決纜索起重機在受地形條件限制，其地垅與塔架距離較近的施工條件下，纜索橫橋向大距離、頻繁移動的技術問題。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種纜索起重機后錨移動式地垅裝置，包括錨樁、滑梁、后錨，其中滑梁連接兩端上的錨樁，在滑梁上安裝有可滑動的后錨。

所述滑梁上預埋有滑板，后錨可在滑板上滑動，在滑板底部用混凝土制作有支撐后錨的平臺。

所述錨樁和滑梁采用鋼筋混凝土結構，現場澆筑成整體；所述后錨為弧形鋼箱，鋼箱內灌注混凝土，鋼箱的弧形面上繞有承重索。

所述后錨的鋼箱有預留孔，精軋螺紋鋼穿過預留孔，兩端錨固在兩側錨樁上預埋的槽鋼扁擔上，采用油壓千斤頂張拉頂伸。

所述后錨的鋼箱上下各預留一孔，2根φ32mm的精軋螺紋鋼穿過預留孔，兩端錨固在兩側錨樁上預埋的槽鋼扁擔上，采用2臺大行程的穿心式油壓千斤頂張拉頂伸。

所述后錨采用10mm鋼板加工成半徑為100cm的弧形鋼箱，鋼箱內灌注C30砼。

所述后錨底部的托軌平車可在平臺上移動。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用后錨移動、非對稱纜索吊裝系統具有較好的技術經濟性和適用性；采用千斤頂頂伸來移動后錨，方便快捷、安全。后錨移動在工序間隙時間進行，對工程進度無影響。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的A-A剖視圖；

圖4是圖1的B-B剖視圖；

圖5是圖1的I放大圖。

具體實施方式

本實用新型纜索起重機后錨移動式地垅裝置如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示：主要由固定式錨樁1、連接錨樁的橫向滑梁2及滑梁上的移動式后錨3三部分組成，其中滑梁2連接兩端上的錨樁1，在滑梁2上預埋有滑板4，后錨3可在滑板4上滑動，在滑板底部用混凝土制作有支撐后錨3的平臺b，后錨3底部的托軌平車8可在平臺b上移動。錨樁1和滑梁2采用C30鋼筋混凝土結構，現場澆筑成整體。移動式后錨3采用10mm鋼板加工成半徑為100cm的弧形鋼箱，鋼箱內灌注C30砼形成。移動式后錨3既是纜索起重機的纜索的固定裝置，又是帶動纜索橫橋向移動的結構。在滑梁上預埋鋼板作滑板4，同時為限制后錨豎向位移，后錨底部用混凝土制作一平臺b，支撐承載索后錨；在平臺上預埋鋼板以減小承載索后錨移動時的橫向阻力。

后錨移動原理：在纜索起重機后錨鋼箱上下各預留一孔a，2根φ32mm的精軋螺紋6鋼穿過預留孔，兩端錨固在兩側樁預埋的槽鋼扁擔7上，利用2臺大行程的穿心式油壓千斤頂張拉頂伸，依靠反作用力，將后錨移動，將纜索起重機的纜索(承重索5)移動到需要的位置，滿足施工需要。