[實用新型]大載重量貨箱

有效

• 申請號: 200820222704.3
• 申請日: 2008-11-28
• 公開（公告）號: CN201300901Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 周萬智;李鎖國;朱繼亮
• 申請（專利權）人: 陜西同力重工有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02;B60P1/28;B65D90/02
• 代理公司: 西安慈源有限責任專利事務所
• 代理人: 鮑燕平

技術領域

本實用新型涉及貨箱領域，特別是煤炭、金屬礦開采等工地使用的大載重量貨箱。

背景技術

大量的工況調查顯示：對于露天煤礦的剝離或金屬礦的開采等工地，裝載物的密度大于1.8噸/方，物粒直徑大于500毫米，裝載設備為大斗容挖機、裝載機或電鏟，這種工況對于貨箱的沖擊力大且磨損嚴重，貨箱容易開裂、變形，特別是底板容易變形、開裂，修復起來成本高且修復周期長，或無法修復而報廢。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種大載重量貨箱，這種大載重量貨箱修復方便、周期短，提高了工作效率且成本低。

本實用新型的目的是這樣實現的，提供一種大載重量貨箱，它包括側板和底板，其特征是：貨箱底板是雙層底板。

所述的貨箱底板由下底板、加強筋和上底板固定連接構成。

所述貨箱底板的下底板是一整板，上底板是由多塊板拼接構成。

所述的加強筋與連接在貨箱兩側板上的橫筋位置相對應，以便加強筋通過下底板疊加在橫梁上。

本實用新型的特點是：由于這種大載重量貨箱底板是雙層底板，貨箱底板由下底板、加強筋和上底板固定連接構成。所以它承載量大，結實耐用，結構簡單，利于加工、利于拼裝和焊接。

附圖說明

下面結合實施例附圖對本實用新型做進一步說明。

圖1是實施例1貨箱結構的俯視圖；

圖2是圖1A-A剖視圖；

圖3是圖1B-B剖視圖；

圖4是圖1C-C剖視圖。

圖中：1、加強筋；2、上底板；3、下底板；4、橫梁；5、縱梁。

具體實施方式

實施例1如圖1所示，它是自卸車正常情況下貨箱的俯視圖，貨箱底板是雙層底板，在下底板3上焊接有多根加強筋1，再在加強筋1上焊接上底板2構成雙層貨箱底板。貨箱上底板2是由12塊板拼接構成，每塊板分別焊在各自對應位置的加強筋1上。

圖2是圖1的A-A剖視圖，加強筋1與連接在貨箱兩側板上的橫梁4位置相對應，使得加強筋1通過下底板3疊加在橫梁4上。橫梁4一端固定在貨箱側板上，另一端固定在縱梁5側面上。

圖3是圖1的B-B剖視圖，如圖3所示兩根縱梁5固定在車架上，縱梁5的側面焊有橫梁4的一端，縱梁5上面焊有下底板3。

圖4是圖1的C-C剖視圖，如圖4所示，貨箱下底板3是一塊整板。

使用時這種礦用大載重量貨箱的礦用自卸車，貨箱的底板不易變形，而沒有上底板只有一層底板的貨箱礦用自卸車，貨箱底板容易變形、開裂，修復起來成本高且修復周期長，或無法修復而報廢。而采用這種雙層底板結構的貨箱，上底板2損壞后很容易換掉上底板2，重新焊接一塊上底板2修復方便、周期短，提高了工作效率而且成本低。

實施例2與實施例1基本相同，所不同的是它的上底板2和下底板3都是整塊鋼板，而且中間不放加強筋1。

實施例3與實施例1基本相同，所不同的是它的上底板2和下底板3都是多塊鋼板拼接構成，一般下底板3不宜損壞由兩塊或叁塊鋼板拼接構成，上底板易損壞，由6塊或8塊板鋼板拼接構成。