[實用新型]觸發式柔性阻車網

無效

• 申請號: 200820222521.1
• 申請日: 2008-11-20
• 公開（公告）號: CN201305829Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 劉衛東
• 申請（專利權）人: 中國人民武裝警察部隊工程學院
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12
• 代理公司: 西安創知專利事務所
• 代理人: 李子安

1.一種觸發式柔性阻車網，其特征在于：包括網架以及連接在所述網架上的阻車網(4)和打擊物(5)，所述網架由左右兩個豎直立桿(1)、軸向轉動設置在兩個豎直立桿(1)之間的橫梁(3)和分別與兩個豎直立桿(1)固定連接的兩個斜拉桿(2)構成，其中，所述豎直立桿(1)、橫梁(3)和斜拉桿(2)為組裝式或整體式結構的中空管體；所述兩個斜拉桿(2)內均移動設置有牽引滑塊(21)和控制牽引滑塊(21)向下滑動的遙控開關裝置(24)，所述兩個斜拉桿(2)在其側壁上相對開有軸向方向的通槽；所述阻車網(4)的上端連接在橫梁(3)上且其下端兩側分別通過所述通槽連接在兩個牽引滑塊(21)上，所述橫梁(3)上通過連接繩連接有打擊物(5)，所述打擊物(5)在阻車網(4)向下展開繼而帶動橫梁(3)軸向轉動時同步下落。

2.按照權利要求1所述的觸發式柔性阻車網，其特征在于：所述豎直立桿(1)上設置有用于升降橫梁(3)的升降滑輪機構(11)和升降滑槽(13)；所述橫梁(3)的兩端分別軸向轉動連接在橫梁固定塊(34)上，升降滑輪機構(11)與橫梁固定塊(34)相連接并控制橫梁固定塊(34)在升降滑槽(13)里上下移動。

3.按照權利要求2所述的觸發式柔性阻車網，其特征在于：通過橫梁固定塊(34)設置有與橫梁(3)相垂直的定位銷(36)，橫梁(3)上沿圓周方向均勻設置有與定位銷(36)相配合的多個定位銷凹槽，所述定位銷(36)通過與所述定位銷凹槽的配合控制橫梁(3)的軸向轉動。

4.按照權利要求1、2或3所述的觸發式柔性阻車網，其特征在于：所述橫梁(3)通過連接繩設置有多個用于連接阻車網(4)的粘膠帶二(33)，所述阻車網(4)的上端設置有與所述粘膠帶二(33)配合使用的多個粘膠帶三(41)。

5.按照權利要求1、2或3所述的觸發式柔性阻車網，其特征在于：所述橫梁(3)上沿軸向方向均勻開有多個安裝孔(31)，所述打擊物(5)通過安裝孔(31)設置在橫梁(3)內，所述安裝孔(31)的直徑大于打擊物(5)的直徑，所述打擊物(5)為鋼球；所述橫梁(3)上纏繞有用以封閉安裝孔(31)的粘膠帶一(32)，所述粘膠帶一(32)的一端固定連接在橫梁(3)上，粘膠帶一(32)的另一端通過連接繩與阻車網(4)相連接。

6.按照權利要求1、2或3所述的觸發式柔性阻車網，其特征在于：所述牽引滑塊(21)為頂部設置有阻車網掛鉤(26)的鋼制圓柱體，所述阻車網(4)的兩側底部通過阻車網拉繩(44)連接在阻車網掛鉤(26)上。

7.按照權利要求6所述的觸發式柔性阻車網，其特征在于：所述豎直拉桿(2)和斜拉桿(3)的底部分別放置在豎直拉桿底座(15)和斜拉桿底座(24)中，在斜拉桿底座(24)內位于其中心部位設置有彈簧(25)，所述阻車網掛鉤(26)的鉤體豎直向上設置。

8.按照權利要求1、2或3所述的觸發式柔性阻車網，其特征在于：所述阻車網(4)為經緯線交錯編織而成，在其網體上與被阻攔車輛車輪高度相應部分的橫向緯線斷續設置，所述斷續緯線的網體部分之間通過粘膠帶四(43)相連接。

9.按照權利要求1、2或3所述的觸發式柔性阻車網，其特征在于：所述阻車網(4)的下端設置有釘板組(42)，所述釘板組(42)由上下扣板組成且釘板組(42)上設置有回刺型鐵釘。

10.按照權利要求1、2或3所述的觸發式柔性阻車網，其特征在于：所述豎直立桿(1)上設置有用于連接斜拉桿(2)的固定槽(14)，所述斜拉桿(2)上設置有能與固定槽(14)掛接連接的固定鉤(22)。