[實用新型]列車運行前方動態(tài)監(jiān)視監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820222269.4
• 申請日: 2008-10-17
• 公開（公告）號: CN201296263Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳立;殷志祥;胡敏惠
• 申請（專利權(quán)）人: 陳立
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;B61L23/04;H04N7/18
• 代理公司: 寶雞市新發(fā)明專利事務(wù)所
• 代理人: 茍紅東;席樹文

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是一種鐵路列車安全裝置，特別是對機車運行狀態(tài)進行全方位監(jiān)控的專用的電子和機械合成的專用系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，列車運行前方有火車、汽車、落石、倒伏樹木、塌方、股道旁邊的限速標(biāo)志牌、藍白色信號機均憑司機人工觀察，其危害性很大，所帶來的安全隱患十分嚴(yán)重。歷次震驚中外的鐵路大事故無不與列車運行前方的障礙物及標(biāo)志使司機人工來不及識別、反應(yīng)不及而導(dǎo)致悲劇發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型目的是提供一種列車運行前方動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，運用熱成像技術(shù)、圖像識別技術(shù)和多光譜探測等多種高科技先進技術(shù)，達到超司機視距、全天候并且超司機生理反應(yīng)速度而快速反應(yīng)自動化控制的系統(tǒng)。

一種列車運行前方動態(tài)監(jiān)視監(jiān)控系統(tǒng)，其包括：

(1)安裝于機車上對列車運行前方的物體進行監(jiān)視和處理并提取圖像信息的成像設(shè)備；

(2)與成像設(shè)備相連并對其所提取的圖像信息進行分類并對危險性進行分析的數(shù)據(jù)分析處理監(jiān)控單元；

(3)與監(jiān)控單元相連并根據(jù)其指令對機車制動的列車制動機構(gòu)。

成像設(shè)備為紅外熱成像設(shè)備、CCD相機、光譜探測設(shè)備、圖像撲捉設(shè)備、紅外或光學(xué)測距設(shè)備中的一種或其組合。

還包括圖像和數(shù)據(jù)存儲記錄分析單元，并且具有數(shù)據(jù)向車上和車下雙向傳輸模塊。

與成像設(shè)備相連并對其所提取的圖像信息進行分類并對危險性進行分析的數(shù)據(jù)分析處理監(jiān)控單元位于機車上并直接與機車制動機構(gòu)相連。

與成像設(shè)備相連并對其所提取的圖像信息進行分類并對危險性進行分析的數(shù)據(jù)分析處理監(jiān)控單元位于地面，并且在機車上設(shè)有圖像無線數(shù)據(jù)傳輸單元。

本實用新型優(yōu)點是從人的生理機能基本素質(zhì)指標(biāo)入手，實現(xiàn)了全天候的超司機視距3倍以上的功能，超司機反應(yīng)速度30倍的高科技指標(biāo)確保列車識別前方障礙。本實用新型具有填補鐵路國內(nèi)外空白，實現(xiàn)鐵路列車智能化自動快速識別和監(jiān)控運行前方障礙物，防止列車沖、撞、超速具有劃時代意義。

附圖說明

圖1為本實用新型原理框圖。

圖2為本實用新型原理示意圖。

圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

一種列車運行前方動態(tài)監(jiān)視監(jiān)控系統(tǒng)，其包括：

(1)安裝于機車上對列車運行前方的物體進行監(jiān)視和處理并提取圖像信息的成像設(shè)備；

(2)與成像設(shè)備相連并對其所提取的圖像信息進行分類并對危險性進行分析的數(shù)據(jù)分析處理監(jiān)控單元；

(3)與監(jiān)控單元相連并根據(jù)其指令對機車制動的列車制動機構(gòu)。

成像設(shè)備為紅外熱成像設(shè)備、CCD相機、光譜探測設(shè)備、圖像撲捉設(shè)備、紅外或光學(xué)測距設(shè)備中的一種或其組合。還包括圖像和數(shù)據(jù)存儲記錄分析單元，并且具有數(shù)據(jù)向車上和車下雙向傳輸模塊。與成像設(shè)備相連并對其所提取的圖像信息進行分類并對危險性進行分析的數(shù)據(jù)分析處理監(jiān)控單元位于機車上并直接與機車制動機構(gòu)相連。

與成像設(shè)備相連并對其所提取的圖像信息進行分類并對危險性進行分析的數(shù)據(jù)分析處理監(jiān)控單元位于地面，并且在機車上設(shè)有圖像無線數(shù)據(jù)傳輸單元。

上述設(shè)備按照如下步驟實施：

(1)在機車上設(shè)置一成像設(shè)備對列車運行前方的物體進行監(jiān)視和處理并提取圖像信息；(2)將所提取的圖像信息進行分類并對其危險性進行分析；(3)經(jīng)過確認(rèn)的危險信息輸入一個監(jiān)控單元，該監(jiān)控單元根據(jù)來自于列車運行狀態(tài)記錄的運行信息控制列車制動機構(gòu)。監(jiān)控單元位于機車上或位于地面。

本實用新型監(jiān)控的前方的物體包括：

1、對股道旁限速牌及其數(shù)值進行識別，并且提醒司機按限速安全運行。

2、對列車運行前方的火車、汽車、行人、落石、數(shù)標(biāo)等目標(biāo)分類識別，并且按照危險級別分為：需要對列車進行緊急制動的、常用制動的、向司機警示的、容忍的四類分別控制。

3、對鐵路的藍白燈各色信號機均可以分別予以識別，分為：允許通過的司機提示，對禁止的除了提示以外，還要進行自動控制。

如圖1-3所示，各單元相互關(guān)系為：

1.電源單元，輸入為DC24和DC110伏雙路擇一方式。其功率為350W，足夠負(fù)擔(dān)各單元使用。

2.所有單元均為雙機隨機熱備。

3和4圖像單元，是根據(jù)10-1和10-2接收紅外熱成像的圖像進行處理以及運行前方動態(tài)圖像處理單元，完成線路、股道景物的識別影像的處理。

5和6監(jiān)控單元，是根據(jù)3和4對景物識別結(jié)果給出的相應(yīng)信息進行分類識別處理，必要時可以對列車發(fā)出停車或減速指令。完成對15-1和15-2的視頻畫面輸出，進行人機交換。