[實用新型]一種軌排吊裝裝置

有效

• 申請號: 200820221643.9
• 申請日: 2008-09-27
• 公開（公告）號: CN201276666Y
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發明（設計）人: 車彥海;楊寶鋒;楊宏偉;曹德志;付強新
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團有限公司;中鐵一局集團新運工程有限公司
• 主分類號: E01B29/04
• 分類號: E01B29/04;E01B29/02
• 代理公司: 西安創知專利事務所
• 代理人: 李子安

技術領域

本實用新型涉及鐵路施工技術領域，尤其是涉及一種軌排吊裝裝置。

背景技術

在鐵路施工，尤其是城市地鐵或輕軌的建設中，由于技術含量較高、工序及工藝復雜，為了加快施工進度，常采取建設多個鋪軌基地的方案進行施工。除鋼彈簧浮置板、梯形軌枕因其工藝的特殊性而需建設特殊的鋪軌基地外，其他的鋪軌基地均需在場地內安裝龍門吊或其他類型的起重設備，同時還需在場地內設置釘聯線，將現有的25米鋼軌組裝成標準25米軌排后，再采用2臺門吊將其吊至下料口處并最終下落到運輸設備上。

但是，由于城市鐵路施工的特殊性，經常要穿越城市腹地。一般場地都很狹小，并且大多情況下土建單位在施工時，都沒有預留專用的軌排下料口。因而，鋪軌單位在實際施工中，經常利用站臺天窗、盾構井或明挖豎井等作為軌排下料口，其下料口條件并不好，并且有時下料口的尺寸還小于25m，而目前常用的軌排吊架只能實現軌排的水平吊裝，作業時，用門吊將2套軌排吊架吊至軌排吊裝地點，門吊下落使得軌排吊架的“X”形吊軌鉗下部接觸鋼軌頭，作業人員將“X”形吊軌鉗張開，使得2套吊架的4個吊軌鉗卡住鋼軌頭下部，然后起吊軌排至指定地點。但是，上述吊裝操作時只能水平吊裝軌排，不可傾斜，否則“X”形吊軌鉗易滑脫，最終無法使軌排傾斜并吊裝到位，只能采取吊軌卡卡住單根鋼軌下洞，在洞內再進行軌排釘聯或者將標準25m鋼軌鋸成12.5m短軌并釘聯成短軌排的方案來施工，但是上述方案都存在工效低、勞動強度大、需要施工人員多、運量增大、安全隱患增多等缺陷。

以下對上述現有吊裝方案的缺陷進行具體說明：首先，下料口屬于隧道結構的一部分，洞內作業空間有限，單根鋼軌使用吊軌卡下洞時工效不高，且由于作業空間和吊裝作業限制，只能在下料口的正下方進行軌排釘聯作業，因而與單根鋼軌下洞以及扣件、線路料下洞的過程，在作業時間和空間上必然要交叉，因而存在許多安全隱患；其次，軌排釘聯的不連續性問題：軌道車將釘聯好的兩節25m軌排推送至前方施工地點時，下料口下方不能再進行軌排釘聯，否則軌道車將很難退回裝運地點。例如，對于5200mm(隧道高度)-900mm(軌道標高)-312mm(軌排吊起后距離洞頂高度)-400mm×2(軌排高度)＝3188mm＜3510mm(軌道車高度)的施工項目中，就導致了即使采用以上方法進行施工作業，但是工效太低，無法保證每日的道床澆注任務；而將25m軌鋸成12.5m短軌后釘聯，雖然解決了吊裝問題，但是同時也增加了軌排的釘聯、運輸、鋪設、調軌等的工作量，而且后期無縫線路焊接接頭增多、打磨量大且軌道精調費時。綜上，目前采用的軌排吊裝裝置存在許多不足，已不能滿足鐵路，尤其是城市鐵路施工中吊裝作業安全、高效、經濟的需要。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種軌排吊裝裝置，其結構簡單、造價低廉且使用操作簡便、安全可靠，能夠傾斜吊裝軌排且傾斜角度可調，能有效解決軌排傾斜吊裝下洞的施工作業問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種軌排吊裝裝置，由吊架、安裝在所述吊架正上方的吊耳以及對稱安裝在所述吊架下方左右兩側的兩個夾鉗組成，其特征在于：所述兩個夾鉗對應安裝在設置于吊架下方的兩個轉動機構上，所述夾鉗的鉗口結構與其所夾持的鋼軌結構相對應，所述夾鉗底部設置有防止所夾持鋼軌脫離鉗口的安全防脫裝置，所述鉗口左右兩側的鉗體外側設置有緊固裝置。

所述轉動機構由固定在吊架下方的豎向聯桿以及橫向穿過所述豎向聯桿的轉動銷軸組成，所述夾鉗與轉動銷軸之間的連接方式為鉸接。

所述鉗口為左右對稱的“L”形槽結構且其內部對稱放置有兩個與所夾持鋼軌直接接觸的夾持塊。

所述緊固裝置為預緊螺栓。

所述鉗口內側設置有內螺紋。

所述鉗體由左右兩塊夾持鋼板和固定兩塊夾持鋼板的結構鋼板組成，結構鋼板位于夾持鋼板上方。

所述安全防脫裝置由對應鉗口安裝在所述夾鉗底部的防脫銷軸以及安裝在防脫銷軸活動端的鎖緊裝置組成，所述鎖緊裝置配套使用的定位銷軸和安全鎖片組成。

所述吊架由支撐架以及安裝在所述支撐架下方的承重梁組成，所述支撐架為三角形桁架，所述吊耳固定安裝在三角形桁架的正上方。

所述三角形桁架由兩根對稱安裝的桁架槽鋼一和安裝在兩根桁架槽鋼一間的桁架槽鋼二組成，所述承重梁由兩根長度相等的水平向槽鋼背對并放固定而成，兩根桁架槽鋼一和桁架槽鋼二的上端分別對接相連固定在一起且三者的下端均夾緊固定在所述兩根水平向槽鋼之間。