[實用新型]海洋鉆井船絞車防碰過圈閥裝置

無效

• 申請號: 200820221618.0
• 申請日: 2008-09-25
• 公開（公告）號: CN201329948Y
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 張衛軍;欒蘇;王維旭;樊春明;衛虹
• 申請（專利權）人: 寶雞石油機械有限責任公司
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44;B66D1/54
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所
• 代理人: 李鳳岐;席樹文

技術領域

本實用新型涉及一種海洋鉆井船絞車防碰過圈閥裝置。

背景技術

在海洋鉆井船工作中，鉆井船在漲潮、退潮時水位(潮差1~2米，不同海域甚至更大)發生周期性變化。漲潮時，船體和井架帶動游車上升，為補償游車相對井底位置的增大，采用游車與大鉤之間升沉補償裝置進行補償，大鉤位置將下降，保持井底鉆頭的恒定鉆壓，這樣也使得游車距大鉤之間距離增大，因此起鉆時，必須使游車上升到更高位置(游車距大鉤之間距離增大的原因)，才能使立根到達二層臺設定位置順利拆下立根；退潮時，船體和井架帶動游車位置下降，為補償游車相對井底位置的變小，經過游車與大鉤之間系統的升沉補償作用，大鉤位置將上升，保持井底鉆頭的恒定鉆壓，這樣也使得游車距大鉤之間距離縮小，因此起鉆時，游車上升到較低的位置(游車距大鉤之間距離變小的原因)，立根就已到達二層臺設定位置，可以拆下立根了。

現有的絞車氣控過圈閥裝置，在漲潮起鉆時，要將一立根放入二層臺，絞車滾筒需要纏繞更多圈的鋼絲繩，因此過圈閥的位置需要移動到較高點位置，設定立根操作高度；而在退潮起鉆時，要將一立根放入二層臺，絞車滾筒纏繞較少圈的鋼絲繩，因此過圈閥的位置移動到較低點位置，設定立根操作高度。重復的工作耽誤了提升鉆具時間，降低了工作效率。

發明內容

本實用新型解決的技術問題：設計一種海洋鉆井船絞車防碰過圈閥裝置，只須選擇換向閥位置(漲潮/退潮位置)就能夠使絞車方便的適應海洋潮汐水位的變化，輔助司鉆起鉆操作，使鉆井工人方便、快捷的進行起鉆作業，并能防止游車碰裝天車事故發生。

本實用新型的技術解決方案：一種海洋鉆井船絞車防碰過圈閥裝置，由過圈閥(1，2)和換向閥(3)構成，過圈閥(1，2)均設置在絞車滾筒(4)的一側，且過圈閥(1)安裝位置高于過圈閥(2)，換向閥(3)設置在司鉆房內，換向閥(3)的一端通過管道與絞車控制系統(5)的氣源連接，另一端通過管道分別與過圈閥(1，2)連接，過圈閥(1，2)的另一端通過管道與絞車控制系統(5)連接。

所述換向閥(3)為兩位五通換向閥。

本實用新型與現有技術相比具有的優點和效果：

1、本實用新型只須選擇換向閥位置(漲潮/退潮位置)就能夠使絞車方便的適應海洋潮汐水位的變化，使鉆井工人方便、快捷的進行起鉆作業。

2、本實用新型與現有鉆機氣控系統配套，能夠使絞車適應海洋潮汐水位的變化，輔助司鉆起鉆操作，并能防止游車碰裝天車事故發生。

3、本實用新型換向閥位置(漲潮/退潮位置)可以手動切換，也可以通過檢測裝置實現自動控制切換。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖，

圖2為本實用新型的安裝位置示意圖。

具體實施方式

結合附圖1、2描述本實用新型的一種實施例。

一種海洋鉆井船(半潛式平臺)絞車防碰過圈閥裝置，由頂桿式過圈閥1，2和換向閥3構成，頂桿式過圈閥1，2均設置在絞車滾筒4的一側，且頂桿式過圈閥1安裝位置高于頂桿式過圈閥2，換向閥3設置在司鉆房內，換向閥3的一端通過管道與絞車控制系統5的氣源連接，另一端通過管道分別與過圈閥1，2連接，過圈閥1，2的另一端通過管道與絞車控制系統5連接。換向閥3為兩位五通換向閥。

工作原理：在鉆井過程中，退潮時轉動換向閥到退潮位置，若游車快速起立根越過低點防碰高度時，快繩撥動過圈閥閥桿，閥打開，控制氣經過梭閥進入絞車氣動控制系統，最終絞車剎車，游車停止運動，便于井架工進行立根操作，并起到防碰保護作用。要使絞車重新工作，按過圈防碰釋放閥，游車下方到安全高度，過圈閥復位，絞車就可重新正常工作。漲潮后，換向閥選擇到漲潮位，若游車快速起立根越過高點防碰高度時，快繩撥動過圈閥閥桿，閥打開，控制氣經過梭閥進入絞車氣動控制系統，最終絞車剎車，游車停止運動，便于井架工進行立根操作，并可起到防碰保護作用。復位工作與退潮復位程序相同。

這樣在海水漲潮或退潮變化時，只須轉動在司鉆房內的換向閥到漲潮或退潮位，就可方便的實現漲潮或退潮轉化工作，不需要來回的移動滾筒過圈閥位置。