[實用新型]便攜式尖軌及基本軌飛邊打磨機

無效

• 申請號: 200820221552.5
• 申請日: 2008-11-28
• 公開（公告）號: CN201295873Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 崔建初;信中立;王留軍;王紅普;田興良
• 申請（專利權）人: 鄭州瑞萊鐵路科技有限公司
• 主分類號: B24B23/08
• 分類號: B24B23/08;B24B7/14
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司
• 代理人: 郭增欣

一.技術領域：

本實用新型涉及一種鐵路道岔中尖軌及相應基本軌的飛邊打磨機具，特別是涉及一種便攜式尖軌及基本軌飛邊打磨機。

二、背景技術：

尖軌是道岔中的一個重要組成部分，由于車輪的碾壓和撞擊，尖軌和貼合的基本軌部位均會出現飛邊，由于飛邊加大加厚，造成尖軌頂端崩裂掉塊。還會造成尖軌和基本軌不密貼，危及行車安全。因此，鐵路線路有關規章要求及時打磨去除尖軌及相應基本軌出現的飛邊。

如能定期及時的打磨，每次的打磨量不大，作業時間也不會很長。

目前，國內外有多種道岔尖軌的打磨機具，其外形尺寸很大，整體重量90kg左右，需幾個人搬抬，加之鐵路道岔區的運輸條件較差，因此，這些打磨尖軌飛邊的機具不便使用，尖軌部位飛邊的打磨問題長期得不到解決。

三、實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種設計合理、體積小重量輕、便于攜帶和操作、功能齊全且利用率高的便攜式尖軌及基本軌飛邊打磨機。

本實用新型的技術方案是：一種便攜式尖軌及基本軌飛邊打磨機，含有機架和動力機，所述機架上設置有滑動桿，該滑動桿上套裝有滑動套，二者滑動配合，所述動力機通過轉軸和軸套機構與所述滑動套連接，并且所述動力機和所述滑動套之間設置有傾斜角調整機構，所述機架下端面設置有滾輪，該滾輪與鐵路道岔中尖軌和基本軌的頂面相接觸，所述機架下端面兩端分別設置有一對固定導向輪，所述機架下端面中部外側設置兩對可調式導向輪，所述機架下端面同一側的所述固定導向輪與相鄰可調式導向輪構成的內襠距離與鋼軌頭部寬度相匹配。

所述滾輪為一個，此滾輪同時與尖軌和基本軌的頂面相接觸；或者所述滾輪為兩個，兩個滾輪分別與尖軌和基本軌的頂面相接觸。所述兩個滾輪的長度一樣，或者與鐵路道岔中尖軌頂面相接觸的滾輪的長度大于與基本軌頂面相接觸的滾輪的長度。

所述傾斜角調整機構含有角度定位板、相對應的固定板和螺栓螺母，其中所述角度定位板固定在所述滑動套上，其板面上設置有弧形槽，相對應的固定板和動力機固結，螺栓穿過弧形槽，并且配置緊固螺母。

所述可調式導向輪含有導向輪、輪軸、導桿、固定套筒和定位銷，其中，導向輪用輪軸連接在導桿下端，導桿可在安裝在機架上的固定套筒中上下移動，定位銷用于確定導桿和固定套筒之間的相互位置。

或者，所述可調式導向輪含有導向輪、輪軸、轉動桿、鉸鏈和定位機構，其中，導向輪用輪軸連接在轉動桿一端，轉動桿另一端有一孔，通過鉸鏈將其鉸接在機架上，鉸鏈軸與機架的縱向中心線平行，定位機構用于確定轉動桿在機架上的位置。

或者，所述可調式導向輪含有導向輪、輪軸、轉動板和定位銷，其中，導向輪用輪軸連接在轉動板的一端，轉動板中部有一孔，通過一轉銷將轉動板連接在機架的側面上，轉動板連同導向輪可繞轉銷平行于機架側面轉動，定位銷用于確定轉動板和機架之間的相互位置。

所述動力機為電動機、小型內燃機、風動機或液壓機，其輸出軸通過固定盤與砂輪連接，其機殼上設置有把手，便于使動力機移動和轉動。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型設計合理，機架下表面兩端部的滾輪只需要和基本軌和尖軌頂面接觸，大大縮小了整機的外形尺寸，從而減輕了重量，便于操作，并且方便攜帶和轉運，利用率高。

2、本實用新型功能齊全，既可以打磨尖軌飛邊，又可以打磨基本軌飛邊，一機多用，降低設備投資，且提高功效。

3、本實用新型設置有傾斜角調整機構，能夠控制和調整砂輪的傾斜角，便于打磨側邊的飛邊，也能打磨出圓弧角，使用十分方便。

4、本實用新型適用于鐵路線路的維修作業，銷售市場廣闊，具有較好的經濟效益。

四、附圖說明：

圖1為便攜式尖軌及基本軌飛邊打磨機的結構示意圖；

圖2為圖1所示便攜式尖軌及基本軌飛邊打磨機的俯視圖；

圖3為圖1所示便攜式尖軌及基本軌飛邊打磨機的左視圖之一；

圖4為圖1所示便攜式尖軌及基本軌飛邊打磨機的左視圖之二。

五、具體實施方式：

實施例一：參見圖1、圖2、圖3和圖4，圖中，1-機架，2-砂輪，3-滑動桿，4-滑動套，5-傾斜角調整機構，6-動力機，7-固定導向輪，8-滾輪，9-可調式導向輪，10-定位銷，11-滾輪，12-轉軸和軸套機構。