[實用新型]履帶架拆裝用限位裝置

有效

• 申請號: 200820221327.1
• 申請日: 2008-11-20
• 公開（公告）號: CN201300912Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 丁美蓮;章琢;紀志剛
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B62D55/32
• 分類號: B62D55/32
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所
• 代理人: 華德明;王 波

技術領域

本實用新型涉及一種工程機械的拆裝用限位裝置，特別是一種履帶架拆裝用限位裝置。

背景技術

保證履帶架與車架正常工作的是連接銷軸，安裝履帶架時，將履帶架相對車架調整對正。因為連接銷軸與連接銷軸孔之間間隙較小，直接安裝連接銷軸費工費時、困難很大。

目前，為了提高安裝效率，在裝配履帶架和車架時，人們使用一種輔助的限位裝置。該限位裝置包括有方形限位塊和圓孔形限位銷孔，裝配時待履帶架調整到指定位置后，將限位銷軸裝配在車架上。因為限位銷軸與履帶架上限位銷軸安裝孔之間有較大的間隙，便于安裝。但此處的“便于安裝”具有較大的局限性，限位銷軸安裝孔在車架和履帶架上都是圓孔，吊車吊著履帶架調整與車架孔的相對位置，只有二孔對正后才能實施安裝，相當費力費時；利用方形限位塊使履帶架在水平方向上限位，輔助限位銷軸孔的找正，在實際操作中仍然比較困難，不能真正達到安裝時對履帶架快速進行定位安裝的作用。

實用新型內容

本實用新型的目的是要提供一種：能對履帶架快速進行定位安裝的履帶架拆裝用限位裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：該限位裝置包括有限位銷軸孔和限位塊，限位銷軸孔為半圓形吊鉤狀；限位塊為斜三角形，在限位銷軸的一端連接彈簧卡。

所述的限位銷軸孔和限位塊均位于履帶架上，在車架上的限位銷軸孔為圓孔；或者所述的限位銷軸孔和限位塊均位于車架上，在履帶架上的限位銷軸孔為圓孔。

有益效果：由于采用了上述方案，車架上的限位銷軸孔采用圓孔，并與限位銷軸采用間隙配合，定位準確。安裝履帶架前先將限位銷軸安裝在車架上；履帶架上限位銷軸孔為半圓形吊鉤狀，可方便的使履帶架掛在已經預先安裝在車架上的限位銷軸上，快速對履帶架形成一個有效定位；履帶架上采用斜三角厚板限位塊，可在限制履帶架水平方向位移的同時，對履帶架在垂直方向上的位移也起到限制作用。將履帶架掛在車架上形成第一步限位后，調整履帶架的方向，依靠限位塊對履帶架形成最終的定位，實現車架與履帶架連接銷軸的安裝，能對履帶架快速進行定位，達到本實用新型的目的。

優點：履帶架上半圓限位銷軸孔及預先安裝在車架上的限位銷軸能簡單快速對履帶架進行有效限位，限位塊能限制履帶架水平方向位移，同時也能限制履帶架在垂直方向上的位移，快速找正履帶架和車架的位置進行連接銷軸裝配，省時省力，工作效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

圖2為本實用新型的車架連接處結構圖。

圖3為本實用新型車架上限位銷軸安裝的結構圖。

圖4為本實用新型履帶架連接處的結構圖。

1、車架；2、履帶架；3、限位銷軸；4、限位塊；5、連接銷軸；6、限位銷軸孔；7、車架連接銷軸孔；8、彈簧卡；9、履帶架限位銷軸孔；10、履帶架連接銷軸孔。

具體實施方式

實施例1：該限位裝置包括有限位銷軸孔6、限位銷軸3和限位塊4，限位銷軸孔6為半圓形吊鉤狀；限位塊4為斜三角形厚板結構。車架上限位銷軸孔為圓孔，履帶架上限位銷軸孔為半圓形吊鉤狀；限位銷在安裝履帶架之前先行安裝在車架上，限位銷軸的一端連接彈簧卡；限位塊為斜三角形厚板結構。

所述的限位銷軸孔和限位塊均位于履帶架上，在車架上的限位銷軸孔為圓孔。

使用時，車架1上的限位銷軸孔6采用圓孔，與限位銷軸3間采用間隙配合，精確定位。在安裝履帶架2之前，先將限位銷軸3安裝在車架1上，并安裝好用于防止限位銷軸3退出的彈簧卡8；履帶架2上的限位銷軸孔6采用半圓孔吊鉤方式，履帶架限位銷軸孔9的半徑略大，該孔為半孔，可避免正常吊重作業時限位銷軸3受力，造成限位銷軸3的損壞。同時，履帶架2上的限位塊4采用斜三角厚板結構，可在限制履帶架2水平方向位移的同時，對履帶架2在垂直方向上的位移也起到的限制作用。履帶架2安裝時，半圓孔鉤狀結構的履帶架限位銷軸孔9可方便的使履帶架2掛在已經預先安裝在車架1上的限位銷軸3上，快速對履帶架2形成一個有效定位，然后調整履帶架2的方向，依靠限位塊4對履帶架2形成最終的定位，實現車架1與履帶架2連接銷軸5的安裝。

實施例2：所述的限位銷軸孔和限位塊均位于車架上，履帶架限位銷軸孔9為圓孔，履帶架限位銷軸孔9的下方有履帶架連接銷軸孔10。

其它與實施例1同，略。