[實用新型]一種高壓斷路器

有效

• 申請號: 200820221176.X
• 申請日: 2008-11-21
• 公開（公告）號: CN201319329Y
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發明（設計）人: 鄧慶宏;張全民;趙羨麗;李艷萍
• 申請（專利權）人: 河南平高電氣股份有限公司
• 主分類號: H01H3/34
• 分類號: H01H3/34;H01H33/34
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳 浩

技術領域

本實用新型涉及高壓送配電領域，特別涉及一種高壓斷路器。

背景技術

斷路器的合-分時間是表征斷路器重合閘操作性能的一項重要技術參數。合-分時間是電力系統為提高其運行的穩定性而要求斷路器必須給定的操作特性參數，也是斷路器在結構設計時合理設定、制造并經出廠試驗后產品必須滿足的技術參數。所以，對斷路器來說，其空載操作的機械特性要符合技術條件中規定的合-分時間要求，而在此合-分時間下，斷路器應保證能開斷技術條件中規定的額定短路開斷電流。

現有LW10B-252斷路器的合分時間通過一個快速輔助開關來保證。當斷路器在合分閘操作過程中，由工作缸活塞桿帶動一個傳動機構使快速輔助開關中的扭轉彈簧儲能，當快速輔助開關扭轉彈簧的儲能到一定程度時，輔助開關快速轉換，切斷合閘操作回路，接通分閘操作回路，即實現了斷路器進行重合閘操作。合閘操作過程中有一定延時后輔助開關迅速轉換接通分閘回路，由快速輔助開關保證了斷路器合分時間。快速輔助開關的儲能彈簧要求很高，不易加工，且其特性的分散性校大，沒有調整環節，從而不易保證斷路器的合分時間，儲能彈簧已成為制約生產進度的瓶頸。

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種可精確控制斷路器分合閘時間的高壓斷路器。

本實用新型的技術方案是：一種高壓斷路器，包括液壓操動機構和由液壓操動機構帶動的輔助開關，所述液壓操動機構包括單活塞桿式差動液壓缸，該液壓缸的活塞桿通過傳動機構與輔助開關的動作輸入端傳動連接，在該液壓缸缸體的有桿端設置有與液壓操動機構的常高壓油路連通的常高壓過油通道，在缸體的無桿端設置有與液壓操動機構的瞬間高壓油路連通的瞬高壓過油通道，所述瞬高壓過油通道所連通的油路中設置有過油量調整裝置。

所述的連接差動液壓缸活塞桿與輔助開關的傳動機構為偏心軸傳動機構，該偏心軸傳動機構包括一個固定在液壓機構油箱蓋上的偏心軸，該偏心軸通過過渡套同軸連接在輔助開關主軸上，差動液壓缸活塞桿前端徑向裝配有一短軸，該短軸的另一端連接在所述偏心軸上。

所述的過油量調整裝置為伸縮插配在瞬高壓過油通道中的油量調整桿。

所述油量調整桿旋裝在一螺套中，所述螺套穿過差動液壓缸的缸壁和液壓機構蓋板通過螺栓固定在液壓機構蓋板上，所述油量調整桿穿出螺套并旋裝有鎖緊螺母。

所述的差動液壓缸裝配在液壓機構內并固定在液壓機構的蓋板上。

采用上述結構，采用液壓差動原理，在液壓工作缸的油路中增加調整桿，用于調整進出差動工作缸高壓油流量，從而達到調整工作缸動作時間的目的，其可靠的保證了斷路器技術條件中合分時間參數要求，且可以方便調整。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，在液壓機構的蓋板1的外表面固定有輔助開關4，在液壓機構的蓋板1的內表面固定有一活塞桿式差動液壓缸8，輔助開關4的主軸通過連接套同軸連接在一穿裝在蓋板1上的偏心軸5上，該偏心軸5通過短軸6連接在差動液壓缸8的活塞桿7上。差動液壓缸8內分為有桿端和無桿端，在其有桿端上設有與液壓機構常壓油路連通的過油口9，在無桿端上設有與液壓結構瞬間高壓油路連通的進油口10，在進油口10中旋裝有油量調整桿2，該油量調整桿2穿過差動液壓缸8的缸壁和蓋板1通過螺栓11固定在蓋板1的外表面上，在油量調整桿2上還裝配有鎖緊螺母3。

該傳動機構動作原理是：

當斷路器進行合閘操作時，瞬時高壓油經接頭10進入差動液壓缸無桿端，推動活塞桿7向右運動。由裝配在活塞桿7前端的短軸6帶動偏心軸5轉動，由偏心軸5上端通過過渡套帶動輔助開關的主軸轉動，實現輔助開關的轉換。

當斷路器進行分閘操作時，差動液壓缸無桿端的高壓油經分閘排油口，泄入低壓油箱。差動液壓缸有桿端的常高壓油推動活塞桿7向左運動。由裝配在活塞桿7前端的短軸6帶動偏心軸5轉動，由偏心軸上端通過過渡套帶動輔助開關的主軸轉動，實現輔助開關的轉換。

需要調整斷路器分合閘時間時，將油量調整桿2上端的鎖緊螺母3松開，旋轉油量調整桿2向上或向下，來控制進入差動液壓缸8的瞬間高壓油的流量，達到控制輔助開關4動作時間，從而控制斷路器的合分時間。將斷路器的合分時間調整到符合產品技術要求時，將鎖緊螺母3鎖死即可。