[實(shí)用新型]四氣門(mén)柴油機(jī)搖臂總成裝置無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200820221166.6 | 申請(qǐng)日： | 2008-11-21 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN201297189Y | 公開(kāi)（公告）日： | 2009-08-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 胡文君;杜海明;戴海濤;陳岳汀;王躍勝;薄存志;譚成舟;楊化明;付杰;黃加團(tuán) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 浙江新柴股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F01L1/26 | 分類號(hào)： | F01L1/26 |
| 代理公司： | 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人： | 陳英超 |
| 地址： | 312500浙江*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 氣門(mén) 柴油機(jī) 搖臂 總成 裝置 | ||
1.一種四氣門(mén)柴油機(jī)搖臂總成裝置，包括搖臂軸(9)，搖臂前支座(2)、搖臂后支座(8)、象腳球組件(10)、氣門(mén)橋片(11)以及由進(jìn)氣搖臂(3)、排氣搖臂(7)，氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘(4)，氣門(mén)間隙調(diào)整螺母(5)組成的搖臂組件，其特征在于：象腳球組件(10)以一定的過(guò)盈量壓入搖臂組件內(nèi)，將進(jìn)氣搖臂(3)、排氣搖臂(7)、搖臂前支座(2)、搖臂后支座(8)搖臂彈簧(6)、螺栓(1)安裝于搖臂軸(9)上，通過(guò)搖臂軸(9)和搖臂前支座(2)、搖臂后支座(8)上的螺栓孔，用螺栓(1)將搖臂總成固定于氣缸蓋上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四氣門(mén)柴油機(jī)搖臂總成裝置，其特征在于：進(jìn)氣搖臂(3)和排氣搖臂(7)之間用搖臂彈簧(6)固定、定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四氣門(mén)柴油機(jī)搖臂總成裝置，其特征在于：象腳球組件(10)由象腳球球閥與象腳球球座壓裝而成，壓裝后保證球座能夠靈活自由轉(zhuǎn)動(dòng)，象腳球球座水平面始終與氣門(mén)橋片(11)頂部水平面保持面接觸。
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F01L 機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)用的循環(huán)操作閥
F01L1-00 閥機(jī)構(gòu)或閥裝置，如升閥機(jī)構(gòu)
F01L1-02 .閥驅(qū)動(dòng)裝置
F01L1-12 .閥驅(qū)動(dòng)裝置和閥之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
F01L1-20 .調(diào)整或補(bǔ)償間隙，即空隙調(diào)整
F01L1-26 .特點(diǎn)為裝有由相同傳動(dòng)機(jī)構(gòu)同時(shí)操作的兩個(gè)或多個(gè)閥；特別用于每個(gè)汽缸帶有兩個(gè)以上升閥的機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)
F01L1-28 .特點(diǎn)為裝有同軸閥；特點(diǎn)為裝有與入口和出口相配合的閥
