[實用新型]冷軋機上料卸料小車

無效

• 申請號: 200820221132.7
• 申請日: 2008-11-20
• 公開（公告）號: CN201324768Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 賀正權;蘇會朋;張雷剛
• 申請（專利權）人: 河南省銀湖鋁業有限責任公司
• 主分類號: B21C47/24
• 分類號: B21C47/24
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司
• 代理人: 張欣棠;郭乃鳳

一、技術領域：

本實用新型涉及一種鋁卷轉運車，特別是涉及一種冷軋機上料卸料小車。

二、背景技術：

目前冷軋機的上、卸料小車，大都是采用單活塞桿、雙導向柱的結構，活塞桿與兩導向柱呈“一”字型排列，與行走方向一致，每班小車都要托著六、七噸的鋁卷上上下下幾十次，再加停止與行走時的慣性，時間一長，導向柱緊固螺母經常松動，一松動就造成上、卸卷困難，耽誤生產時間。剛開始三五天緊固一次，到后來的每班都要去緊固，每次至少得二十分鐘，浪費時間、降低工作效率。通常采用的解決方法是：及時更換導向柱銅套(但每換一次就得停機一個班)；或者將導向柱絲桿螺減??；或者將螺母焊在小車托座上，用雙螺帽緊固等，都是冶標不治本，用不上多長時間就又不行了。

三、實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種設計合理、結構簡單、能夠有效防止導向柱松動的冷軋機上料卸料小車。

本實用新型的技術方案是：

一種冷軋機上料卸料小車，包括托座(4)和導向柱(3)，所述托座(4)上設置有軸套(5)，該軸套(5)的高度大于所述托座(4)的厚度，所述導向柱(3)的螺紋端通過緊固螺母(6)和鎖緊螺母(8)固定在所述軸套(5)中，所述導向柱(3)螺紋端的端面上設置有鎖片槽(11)，該鎖片槽(11)中設置有鎖片(9)，所述鎖片(9)兩端設置有通孔，所述鎖緊螺母(8)外端面上設置有螺紋孔，所述通孔和螺紋孔中旋配有螺釘，使所述鎖片(9)和所述鎖緊螺母(8)固定在一起。

所述鎖片槽(11)為十字型。

所述鎖緊螺母(8)上的螺紋孔為六個，或為八個，或為十個，或為十二個，或為十六個，沿圓周均布。

所述導向柱(3)和所述軸套(5)之間設置有導向槽和導向條。

所述緊固螺母(6)和鎖緊螺母(8)外圓面設置有均布的凹槽，便于裝卸；所述托座(4)和所述軸套(5)焊接固定。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型在原有托座上設置軸套，導向柱的螺紋端通過緊固螺母和鎖緊螺母固定在軸套中，連接牢固，并且導向柱通過鎖片和鎖緊螺母固定連接，有效地防止鎖緊螺母和緊固螺母松動，因而能夠長時間保持緊固狀態，提高了工作效率，降低了維修率。

2、本實用新型經過一年多的試用，沒有緊固過一次導向柱，沒有換過一次銅套。每班可以節約二、三十分鐘的時間，大大提升了工作效率，照此計算每月可增產六十余噸產量。

3、本實用新型設計合理、結構簡單，制作成本較低，易于推廣，具有良好的經濟效益。

四、附圖說明：

圖1為冷軋機上料卸料小車的結構示意圖；

圖2為圖1所示冷軋機上料卸料小車的俯視圖；

圖3為圖1所述導向柱的放大圖；

圖4為圖3所示導向柱的右視圖；

圖5為圖1所示緊固螺母的放大圖；

圖6為圖1所示鎖緊螺母的放大圖；

圖7為圖1所示鎖片的放大圖。

五、具體實施方式：

實施例：參見圖1-圖7，圖中，1-銅套，2-騎縫螺釘，3-導向柱，4-托座，5-軸套，6-緊固螺母，7-活塞桿，8-鎖緊螺母，9-鎖片，10-液壓缸，11-鎖片槽。

冷軋機上料卸料小車的托座4上焊接固定有軸套5，該軸套5的高度大于托座4的厚度，導向柱3的螺紋端通過緊固螺母6和鎖緊螺母8固定在軸套5中，導向柱3螺紋端的端面上設置有鎖片槽11，該鎖片槽11中設置有鎖片9，鎖片9兩端設置有通孔，鎖緊螺母8外端面上設置有螺紋孔，通孔和螺紋孔中旋配有螺釘，使鎖片9和鎖緊螺母8固定在一起。

鎖片槽11為十字型。鎖緊螺母8上的螺紋孔為八個，沿圓周均布，也可以是六個、十個、十二個或十六個等，根據需要選取。導向柱3和軸套5之間設置有導向槽和導向條，增加導向定位且防止二者發生相對轉動。緊固螺母6和鎖緊螺母8外圓面設置有均布的凹槽，便于裝卸。

使用時，液壓缸10的活塞桿7與托座4連接，導向柱3的另一端插入銅套1中，活塞桿7帶動托座4上下運動，實現鋁卷的上行和下行。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。