[實用新型]一種防侵蝕的密封四點接觸球軸承

有效

• 申請號: 200820220786.8
• 申請日: 2008-11-10
• 公開（公告）號: CN201310555Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 王黎峰;王衛峰;焦剛;李延峰;張衛東;王雨秋;許倫;薛明
• 申請（專利權）人: 中機洛陽軸承科技有限公司
• 主分類號: F16C19/16
• 分類號: F16C19/16;F16C33/58;F16C33/78;F16C33/62
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所
• 代理人: 盧洪方

技術領域

本實用新型屬于軸承技術領域，主要涉及的是一種防侵蝕的密封四點接觸球軸承。

背景技術

汽車轉椅下部安裝的球軸承，要求能夠同時承受軸向載荷、徑向載荷和傾覆力矩，并具有密封防塵性能和防止外部環境侵蝕的功能。軸承的內圈固定，外圈隨著轉椅進行旋轉，要求軸承旋轉平穩、無噪音。軸承外圈外徑部分直接裸露在外，不允許發生銹蝕或腐蝕。另外，由于安裝空間有限，軸承的軸向尺寸較小，壁厚較薄。

發明內容

本實用新型的目的即是提出一種防侵蝕的密封四點接觸球軸承，作為汽車轉椅用軸承；使其具有良好的密封防塵性能和防止外部環境侵蝕的功能，能夠同時承受軸向載荷、徑向載荷和傾覆力矩。

本實用新型完成其發明任務所采取的技術方案是：一種防侵蝕的密封四點接觸球軸承，其內圈溝道、外圈溝道均為桃形溝道，位于內圈溝道、外圈溝道內的鋼球與外圈、內圈分別為兩點接觸，構成四點接觸的球軸承結構；考慮到空間位置大小和必須保證軸承的旋轉靈活性、密封防塵性能的要求，在軸承的內圈、外圈之間、鋼球的兩側設置O型密封圈；軸承外圈上帶有多個均布的安裝孔，用以與汽車轉椅相連接。

軸承外圈、內圈的外表面具有厚度為3～5μm的復合鍍鋅層。

本實用新型所提出軸承結構能夠承受雙向軸向載荷、徑向載荷以及傾覆力矩，并且具有良好的密封防塵性能和防止外部環境侵蝕的功能，適應汽車座椅軸承的各種性能要求。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖。

附圖2為鋼球和內、外圈溝道接觸狀態示意圖。

附圖3為尼龍保持架結構示意圖。

附圖4為圖3的左視圖。

附圖5為圖3的B-B剖面圖。

附圖6為O型密封圈結構示意圖。

圖中：1、外圈，2、內圈，3、鋼球，4、尼龍保持架，5、O型密封圈。

具體實施方式

結合附圖，說明本實用新型的具體實施例。

如附圖1所示：該汽車轉椅軸承是一種四點接觸球軸承，由外圈1、內圈2、鋼球3、尼龍保持架4和O型密封圈5組成；結合圖2，該四點接觸球軸承的內圈溝道、外圈溝道均為桃形溝道，鋼球分別與內、外圈溝道兩點接觸，構成四點接觸的球軸承結構；圖2中的a、b、c、d分別為接觸點，接觸角為α，能夠同時承受雙向軸向載荷、徑向載荷以及傾覆力矩的作用。外圈上帶有10個均布的Φ9安裝孔，用以與轉椅相連接。

如附圖1所示：軸承的兩側各帶有一個O型密封圈5，裝在內、外圈之間，O型密封圈固定在內圈外徑上，同時對應地在外圈內徑上開有圓弧形密封槽，形狀與O型密封圈相適應。

如附圖3、4、5所示：保持架的形狀為冠形，從軸承的一側裝入內、外圈之間，材料為含有25％玻璃增強纖維的尼龍PA66-GF25，具有良好的強度和彈性、自潤滑、抗化學腐蝕、抗老化和尺寸穩定性好的特點。保持架兜孔開口處帶有一定的鎖量。鋼球分別裝在保持架的兜孔內。

軸承的內、外圈為整體結構，套圈上也沒有設置裝球孔，裝配時鋼球個數必須在保證填球角的范圍內。為保證軸承旋轉的平穩性，軸承的內部游隙取較小值，甚至為負游隙。徑向游隙值為-0.004～0.004mm。

軸承的外表面采用鍍鋅并進行黃色鈍化處理的方法，厚度3～5μm，達到防侵蝕的要求。鍍鋅時，軸承的內、外圈整體放入鍍鋅槽中，所有表面上都會均勻地鍍上一層3～5μm的鋅，裝配前，必須將溝道上的鍍鋅層磨去，使在軸承外圈、內圈的外表面具有厚度為3～5μm的復合鍍鋅層。