[實用新型]多棱形軸承保持架

有效

• 申請號: 200820220471.3
• 申請日: 2008-10-21
• 公開（公告）號: CN201269265Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發明（設計）人: 葛世東;梁波;臧穩通;史群玲;姜維
• 申請（專利權）人: 洛陽軸研科技股份有限公司
• 主分類號: F16C33/38
• 分類號: F16C33/38
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所
• 代理人: 符繼超

技術領域

本實用新型屬于軸承技術領域，尤其是一種多棱形軸承保持架。

背景技術

圖1、2是目前角接觸球軸承所常用的保持架，主要以膠木、尼龍等工程塑料制造的直兜孔圓形實體保持架。這種直兜孔圓形實體保持架已經應用有100多年了，基本上所有的球軸承實體保持架外形均為圓形結構，這種結構的優點是加工成型容易，成本較低。

但是隨著軸承轉速變得越來越高，這種結構的保持架存在的高速性能不穩定的缺點也越來越明顯。高速軸承一般均采用保持架外徑與軸承外圈擋邊接觸的外引導方式，由于圓形實體保持架外徑與軸承引導擋邊的接觸點是一根線，所以在高速運轉條件下，由于受到鋼球的高速碰撞，保持架在一點接觸下很難保持平衡，非常容易出現保持架渦動和嘯叫等不穩定現象，極大的影響到軸承的噪聲和使用壽命。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型設計了一種多棱形軸承保持架，該保持架采用棱形結構，它與軸承外圈的接觸是兩點接觸，兩點接觸可以極大的提高了保持架的高速運轉穩定性，一方面提高了保持架和軸承引導擋邊的接觸強度，降低保持架的接觸變形，另一方面其平面部分也可以駐留一部分潤滑油和潤滑脂，有效的改善保持架和引導擋邊接觸點的潤滑狀態，減小保持架外徑的磨損，具有非常廣闊的應用前景。

為實現上述發明目的，本實用新型采用如下技術方案：

所述的多棱形軸承保持架，是在圓形保持架的每一個兜孔中心線做一垂直于中心線的外徑切線，外徑切線的弧高為h，再將所有兜孔中心線的外徑切線交點相連形成一個多棱形，多棱形保持架的外徑切線弧高h控制在0.1-0.3mm。

由于采用如上所述的技術方案，本實用新型產生如下積極效果：

1、采用多棱形外形結構，提高保持架的接觸剛度，降低保持架的接觸變形。

2、多棱形外形使保持架外徑與軸承引導擋邊形成兩點支撐，減低了接觸應力，提高了保持架的高速運轉穩定性。

3、由于直邊形成的空隙可以封閉一些潤滑脂和潤滑油，可以改善多棱形保持架接觸點的潤滑狀態，降低保持架的表面磨損，延長軸承的使用壽命。

4、多棱形保持架的外徑切線去除量基本控制在0.1-0.3mm，不會影響多棱形保持架的運轉流暢性。

附圖說明

圖1是保持架結構示意圖；

圖2是圖1的C-C向剖視圖；

圖3是本實用新型的多棱形保持架結構示意圖；

圖4是圖3的D-D向剖視圖；

上述圖中：1-圓形保持架；2-多棱形保持架。

具體實施方式

結合圖3、4，本實用新型的多棱形軸承保持架，是在圓形保持架的每一個兜孔中心線做一垂直于中心線的外徑切線，外徑切線的弧高為h，再將所有兜孔中心線的外徑切線交點相連形成一個多棱形，多棱形保持架2的外徑切線弧高h控制在0.1-0.3mm。

由于所有切線交點處的厚度得到增大，使其接觸剛度也得到相應增大，保證了多棱形保持架2的整體剛度。

由于保持架的多棱形結構，使其與圓形的軸承套圈引導擋邊的接觸在穩定接觸狀態下均為兩點接觸，兩點接觸一方面可以明顯增強保持架的支撐穩定性，提高保持架的高速運轉穩定性，另一方面降低了保持架接觸點的接觸應力，減小保持架的摩擦磨損，同時切線直邊在接觸狀態下還可以封閉一部分潤滑劑，以利改善多棱形保持架2接觸點的潤滑狀態。

多棱形保持架2的外徑切線高h控制在0.1-0.3mm，由于h數值很小，有效保證了多棱形保持架2的運轉流暢性。

本實用新型的多棱形軸承保持架在—40——100℃溫度范圍下和轉速在6000—15000轉/分范圍內，可以全面滿足高速電機的使用要求，且性能明顯優于采用普通圓形保持架1的軸承，一次性稀油潤滑的連續運轉壽命可達20000小時。