[實用新型]一種雙向引導具高潤滑性能的F型保持架

有效

• 申請號: 200820220095.8
• 申請日: 2008-11-26
• 公開（公告）號: CN201301905Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 林秀清;池海鳳;燕萍;李苗苗;劉春國;王蕾
• 申請（專利權）人: 瓦房店軸承集團有限責任公司
• 主分類號: F16C33/46
• 分類號: F16C33/46;F16C33/66
• 代理公司: 大連八方知識產權代理有限公司
• 代理人: 衛茂才

技術領域

本實用新型涉及精密機床技術領域，尤其涉及一種應用于重型立車工作臺上，與推力圓柱滾子軸承配套的保持架。

背景技術

重型立車工作臺支撐工件旋轉，進行產品加工。軸承的精度直接影響工作臺的精度，從而影響工件的加工質量。

圖1為現有的“一”型保持架結構示意圖，其中，螺釘孔1通過螺釘與保持架蓋連接，保持架兜孔2用來裝圓柱滾子。此種保持架無引導，運轉不平穩，無潤滑功能。

目前，重型立車工作臺用推力圓柱滾子軸承，多數采用圖1所示的無引導型式的保持架或者單向引導型式保持架，均存在運轉不平穩、潤滑不暢、摩擦大等缺點，影響了產品的整體質量，由于未能達到充分潤滑，從而降低了機床加工的性能。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種雙向引導具高潤滑性能的F型保持架，具有軸徑向雙向引導，限制了保持架的軸徑向竄動，提高軸承運轉的平穩性，提高軸承使用壽命。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種雙向引導具高潤滑性能的F型保持架，用于推力圓柱滾子軸承，該保持架整體為F型結構，在保持架與所述軸承座圈的軸徑向引導表而處，設有方形潤滑油槽和半圓形潤滑油槽，在軸向設有潤滑油孔。

本實用新型的有益效果是：該F型保持架具有軸、徑向雙向引導，限制了保持架的軸、徑向竄動，提高軸承運轉的平穩性；保持架與座圈的軸、徑向引導表面處，設計有方形及半圓形潤滑油槽，形成復合潤滑，同時軸向設計19個潤滑油孔，集中潤滑，使引導面處形成充分的潤滑油膜，提高軸承使用壽命。

附圖說明

圖1是現有的“一”型保持架結構示意圖。

圖2是推力圓柱滾子軸承的結構示意圖。

圖3是本實用新型F型保持架的雙向引導結構示意圖。

圖4是本實用新型F型保持架的軸徑向油槽剖視圖。

圖5是圖4的B向視圖。

圖中：1、螺釘孔，2、保持架兜孔，3、座圈，4、軸圈，5、滾子，6、保持架座，7、保持架蓋，8、螺釘，9、軸徑向雙向引導，10、方形潤滑油槽，11、半圓形潤滑油槽，12、潤滑油孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細地描述：

圖2為推力圓柱滾子軸承的結構簡圖，推力圓柱滾子軸承主要由座圈3、軸圈4、滾子5、保持架座6、保持架蓋7和螺釘8組成，7處為軸、徑向雙向引導。本實用新型是針對保持架6的結構形狀進行改進的一種雙向引導具高潤滑性能的F型保持架。

如圖3至圖5所示，本實用新型的雙向引導具高潤滑性能的F型保持架，整體為F型結構，在A處兩軸、徑向面與座圈3形成雙向引導，在軸徑向引導表面處，設有方形潤滑油槽10和半圓形潤滑油槽11，在軸向設有十九個潤滑油孔12。軸、徑向的雙向引導，限制了保持架的軸、徑向竄動，提高軸承運轉的平穩性。

本實用新型的保持架與座圈的軸、徑向引導表面處，設計成方形及半圓形潤滑油槽，形成復合潤滑，同時軸向設計19個潤滑油孔，集中潤滑，使引導面處形成充分的潤滑油膜，提高了軸承的使用壽命。

本實用新型的保持架應用于內部的大型立車工作臺上近一年，經過使用的證明，運行情況良好，質量穩定，完全滿足使用要求，可以替代進口的推力圓柱滾子軸承保持架。