[實用新型]窄軌渡線道岔裝置

有效

• 申請號: 200820219707.1
• 申請日: 2008-11-25
• 公開（公告）號: CN201330353Y
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 張利剛;姜峰;郭天輝;印麗娜;王志剛;郭健;楊洪波
• 申請（專利權）人: 鞍鋼集團礦業公司
• 主分類號: E01B7/00
• 分類號: E01B7/00;E01B7/10
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司
• 代理人: 林治錦

1、一種窄軌渡線道岔裝置，包括基本軌、轉轍器、轍叉及兩者間的聯接部分，其特征在于由反對稱的左側單開渡線道岔和右側單開渡線道岔所組成，所述的右側單開渡線道岔由基本軌、轉轍器、轍叉、護軌所組成，所述的右側單開渡線道岔的基本軌由右側直軌和左側上直軌段-曲軌段-下直軌段所組成，所述的轉轍器由設在右側單開渡線道岔的基本軌內側的右側尖軌、左側尖軌，與此右側尖軌相連接的右側曲軌，與此左側尖軌相連接的左側直軌所組成，所述的轍叉由分別與所述的左側直軌和右側曲軌相連接的翼軌，設在此翼軌下部內側的叉心組成，在所述的翼軌左右的下直軌段內側和右側直軌內側分別設一護軌，所述的左側單開渡線道岔與所述的右側單開渡線道岔反對稱，所述的左側單開渡線道岔由基本軌、轉轍器、轍叉、護軌所組成，所述的左側單開渡線道岔的基本軌由左側直軌和右側下直軌段-曲軌段-上直軌段所組成，所述的轉轍器由設在左側單開渡線道岔的基本軌內側的左側尖軌、右側尖軌，與此左側尖軌相連接的左側曲軌，與此右側尖軌相連接的右側直軌所組成，所述的轍叉由分別與所述的右側直軌和左側曲軌相連接的翼軌，設在此翼軌下部內側的叉心組成，在所述的翼軌右左的上直軌段內側和右側直軌內側分別設一護軌，所述的右側單開渡線道岔的叉心的左股與所述的左側單開渡線道岔的上直軌段相連接，所述的左側單開渡線道岔的叉心的右股與所述的右側單開渡線道岔的下直軌段相連接。

2、根據權利要求1所述的窄軌渡線道岔裝置，其特征在于在所述的叉心外側的翼軌進入端分別與所述的直軌直行方向單軌和曲軌偏離方向外面單軌相連接，駛出端順叉心方向開口。

3、根據權利要求1所述的窄軌渡線道岔裝置，其特征在于所述的轍叉兩軌線工作邊即心軌兩工作邊交叉所形成的交角小于直角。

4、根據權利要求1所述的窄軌渡線道岔裝置，其特征在于所述的轍叉長度為2450mm，轍叉心軌固定在一塊大的底板上，所述的連接部分采用間隔鐵和魚尾板，整個窄軌單開道岔由道釘固定在鐵路路基的道木上。

5、根據權利要求1所述的窄軌渡線道岔裝置，其特征在于所述的曲軌的曲率半徑為30m，所述的基本軌前端伸出的長度為1200mm，所述的尖軌的長度為3000mm。