[實(shí)用新型]履帶起重機(jī)伸縮折頁

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820219151.6
• 申請日: 2008-11-13
• 公開（公告）號: CN201376853Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳莉萍;王春明
• 申請（專利權(quán)）人: 撫順永茂建筑機(jī)械有限公司
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C23/62;B62D55/10
• 代理公司: 撫順宏達(dá)專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 李壯男

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于履帶起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及履帶起重機(jī)的履帶架伸縮裝置。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)50噸及以下級別的液壓履帶起重機(jī)，底座與履帶架的連接普遍采用直接插入履帶架方孔方式，工作時(shí)用油缸將履帶架伸出，運(yùn)輸時(shí)同樣用該油缸將履帶架縮回，由于受到運(yùn)輸時(shí)整機(jī)寬度的限制，底座不可能做得太寬，這樣一來履帶架在伸出時(shí)底座外伸梁的端部擔(dān)在履帶架上的位置沒有超過履帶架支重輪的中心處，在偏心力的作用下，履帶架在工作狀態(tài)下就不是正直的，而是向里傾斜的，這樣就造成行走阻力大、磨損偏心等，勢必造成起重機(jī)行走裝置的過早損壞。對上述問題國外履帶起重機(jī)采取的解決辦法是：德國利勃海爾起重機(jī)采用在底座外伸梁上再接一小段梁技術(shù)，工作時(shí)把這小段梁用螺栓固定在底座外伸梁上，運(yùn)輸時(shí)履帶架縮回再把小段梁卸下，此方法解決了履帶架的傾斜問題，但安裝起來比較麻煩。日本神岡對此問題的解決方法是在底座外伸梁的端部加折頁，工作時(shí)將折頁轉(zhuǎn)直，運(yùn)輸時(shí)將折頁折回，這一方法也解決了履帶架的傾斜問題，但折頁左右轉(zhuǎn)動(dòng)又造成履帶架不穩(wěn)的現(xiàn)象出現(xiàn)，對此問題一直沒有較好的解決辦法。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種履帶起重機(jī)伸縮折頁，使履帶起重機(jī)的履帶架能夠伸縮方便，行走機(jī)構(gòu)不偏心磨損，并解決在工作狀態(tài)下履帶架不穩(wěn)的問題。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：履帶起重機(jī)伸縮裝置包括履帶架和底座，在底座外伸梁的端部加折頁，折頁通過銷軸與底座鉸接，折頁上有限位擋塊，限位擋塊使折頁轉(zhuǎn)動(dòng)的極限位置是與底座外伸梁成180°。

本實(shí)用新型采用折頁限位形式，減小了履帶扭轉(zhuǎn)對銷軸的扭轉(zhuǎn)力矩，徹底解決了小噸位履帶起重機(jī)由運(yùn)輸狀態(tài)到工作狀態(tài)過程中存在的不足，使小噸位履帶起重機(jī)底座及履帶架的結(jié)構(gòu)更加合理，伸縮作業(yè)時(shí)方便、迅速，使行走機(jī)構(gòu)運(yùn)行更加平穩(wěn)順暢。

本實(shí)用新型由于設(shè)置自動(dòng)鎖定功能，簡化了拉伸折頁的結(jié)構(gòu)，改善受力狀態(tài)并增強(qiáng)底座剛度，增強(qiáng)穩(wěn)定性。縮小安裝尺寸，為整機(jī)運(yùn)輸方便提供了條件。這一點(diǎn)對小噸位起重機(jī)尤為重要，因?yàn)檎垌摻?jīng)常受到交變載荷作用，雙楔形結(jié)構(gòu)定位有效地提高了其疲勞強(qiáng)度。采用此種方式后，使折頁銷軸剪切力小，運(yùn)動(dòng)靈活，提高零部件的使用壽命，使整機(jī)的重量減少。采用此種連接方法，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，而且提高了伸縮折頁的使用壽命和安全可靠性。可應(yīng)用于新設(shè)計(jì)的機(jī)型和舊設(shè)備的改造上。

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)履帶起重機(jī)伸縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2圖1的A-A剖視圖；

圖3為德國履帶起重機(jī)伸縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為日本履帶起重機(jī)伸縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖6為本實(shí)用新型履帶架伸出時(shí)的狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

小噸位履帶起重機(jī)伸縮裝置包括底座和履帶架，底座2的外伸梁插入履帶架1的方孔中。德國履帶起重機(jī)采用在底座2外伸梁上用螺栓3另接一小段梁4的方法，工作時(shí)將小段梁4接上，行走時(shí)再將小段梁4卸下，裝、卸比較麻煩。日本的履帶起重機(jī)的伸縮裝置采用在底座2外伸梁上用銷軸6連接折頁5的方式，但其折頁沒有限位裝置，造成履帶架擺動(dòng)。本實(shí)用新型是在底座2外伸梁的外端連接折頁5，折頁5通過銷軸6鉸接在外伸梁上。折頁5與外伸梁連接端有擋塊7，當(dāng)折頁5伸直，與外伸梁成180°時(shí)，擋塊7頂在外伸梁的端頭，使折頁5轉(zhuǎn)動(dòng)不能超過180°。同時(shí)，當(dāng)折頁5伸直時(shí)，其外側(cè)貼在履帶架1方孔的孔壁上。由于履帶架1前后方孔的孔距是固定的，而前后折頁5只能向外側(cè)彎轉(zhuǎn)，所以折頁5伸入方孔后，向內(nèi)不能超過180°，向外貼在孔壁上不能回轉(zhuǎn)，由此形成雙楔形固定，使履帶架能夠穩(wěn)定工作。