[實用新型]基于ARM7的MVB-J1939網關

無效

• 申請號: 200820219101.8
• 申請日: 2008-11-10
• 公開（公告）號: CN201341156Y
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 杜振環;寧壽輝
• 申請（專利權）人: 中國北車股份有限公司大連電力牽引研發中心
• 主分類號: H04L12/66
• 分類號: H04L12/66
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司
• 代理人: 趙淑梅

技術領域

本實用新型涉及一種網關，尤其涉及到一種基于ARM7CPU核的用于兩種不同的總線J1939和MVB總線之間進行數據交換的新型網關。

背景技術

目前機車上應用的多功能車輛總線MVB是符合IEC61375-1標準總線，主要應用于機車通訊網絡中，作為車輛控制器和車輛設備的互聯總線。

SAE?J1939協議是由汽車工程協會(SAE)定義的，主要用于商用車輛，但也用于艦船、軌道機車、農業機械和大型發動機。目前，國內外各種軌道車輛、鐵路行業養路機械以及農林機械普遍開始使用支持J1939協議的電控單元對發動機進行控制。

如何使專用列車通訊網絡與日益普遍使用的J1939協議網絡能夠互聯，使得J1939與多功能車輛總線MVB的無縫結合成為可能，對于同時使用兩種網絡的軌道車輛控制系統的開發調試具有重大意義，但目前本領域中未出現可以使其互聯的解決方案。

發明內容

為實現使用J1939通訊協議的發動機專用控制網絡與專用列車通訊網絡MVB總線互聯，本實用新型設計一種基于ARM7的MVB-J1939網關。

本實用新型所述的基于ARM7的MVB-J1939網關包括J1939收發器、J1939協議控制器、ARM7中央控制器、MVB總線協議控制器、MVB總線隔離變壓器，數據的傳輸路徑及各單元連接關系為：MVB總線數據通過MVB總線隔離變壓器進入MVB總線協議控制器，再進入ARM7中央控制器進行邏輯運算處理，處理后的數據進入J1939協議控制器，最后通過J1939收發器送到J1939總線；數據的另一種傳輸路徑為：J1939總線數據通過J1939收發器進入J1939協議控制器，再進入ARM7中央控制器進行邏輯運算處理，處理后的數據進入MVB總線協議控制器，最后通過MVB總線隔離變壓器發送到MVB總線。

所述的MVB總線協議控制器，根據MVB總線通訊協議規定，接收MVB過程數據幀，經過解碼處理后存入通信存儲器中，讀取ARM7中央控制器寫入通信存儲器中的過程數據，經過編碼生成MVB過程數據幀發送到MVB總線。

所述的J1939收發器，接收J1939數據幀，經過解碼處理后傳給ARM7中央控制器，讀取ARM7中央控制器寫入J1939協議控制寄存器中的數據，經過編碼生成J1939數據幀發送到J1939。

所述的ARM7中央控制器，負責MVB總線協議控制器和J1939協議控制器的數據交換，具有圖形化編程接口，用戶使用符合IEC61131-3的語言編寫控制邏輯。

所述的J1939收發器，是J1939協議控制器與J1939物理層的電氣接口，起到信號轉換的作用。

所述的MVB總線隔離變壓器是MVB總線協議控制器與MVB總線物理層的電氣接口，起到電氣隔離的作用。

本實用新型的有益效果是：解決了專用列車通訊總線MVB和通用J1939的數據通訊問題，具有設計新穎、可靠、靈活等特點，在機車行業以及相關領域具有廣泛的應用前景。

附圖說明

圖1為基于ARM7的MVB-J1939網關的結構框圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型主要用于基于多功能車輛總線MVB和發動機控制總線J1939的軌道車輛控制系統，作為MVB總線與J1939間的網關設備。

包括J1939收發器、J1939協議控制器、ARM7中央控制器、MVB總線協議控制器、MVB總線隔離變壓器，數據的傳輸路徑及各單元連接關系為：MVB總線數據通過MVB總線隔離變壓器進入MVB總線協議控制器，再進入ARM7中央控制器進行邏輯運算處理，處理后的數據進入J1939協議控制器，最后通過J1939收發器送到J1939總線；數據的另一種傳輸路徑為：J1939總線數據通過J1939收發器進入J1939協議控制器，再進入ARM7中央控制器進行邏輯運算處理，處理后的數據進入MVB總線協議控制器，最后通過MVB總線隔離變壓器發送到MVB總線。

所述的MVB總線協議控制器，根據MVB總線通訊協議規定，接收MVB過程數據幀，經過解碼處理后存入通信存儲器中，讀取ARM7中央控制器寫入通信存儲器中的過程數據，經過編碼生成MVB過程數據幀發送到MVB總線。

所述的J1939收發器，接收J1939數據幀，經過解碼處理后傳給ARM7中央控制器，讀取ARM7中央控制器寫入J1939協議控制寄存器中的數據，經過編碼生成J1939數據幀發送到J1939。