[實(shí)用新型]基于ARM7的J1939-RS485網(wǎng)關(guān)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200820219094.1 | 申請(qǐng)日: | 2008-11-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201341155Y | 公開(公告)日: | 2009-11-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 杜振環(huán);于躍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國北車股份有限公司大連電力牽引研發(fā)中心 |
| 主分類號(hào): | H04L12/66 | 分類號(hào): | H04L12/66;H04L12/40;G05B19/418 |
| 代理公司: | 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 | 代理人: | 趙淑梅 |
| 地址: | 116022遼寧*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 arm7 j1939 rs485 網(wǎng)關(guān) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種網(wǎng)關(guān),尤其涉及到一種基于ARM7CPU核的用于兩種不同的總線J1939和RS485總線之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的新型網(wǎng)關(guān)。
背景技術(shù)
J1939協(xié)議是由汽車工程協(xié)會(huì)(SAE)定義的,主要用于商用車輛,但也用于艦船、軌道機(jī)車、農(nóng)業(yè)機(jī)械和大型發(fā)動(dòng)機(jī)。目前,國內(nèi)外各種軌道車輛、鐵路行業(yè)養(yǎng)路機(jī)械以及農(nóng)林機(jī)械普遍開始使用支持J1939協(xié)議的電控單元對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制。
RS485采用平衡發(fā)送和差分接收,因此具有抑制共模干擾的能力。加上總線收發(fā)器具有高靈敏度,能檢測低至200mV的電壓,故傳輸信號(hào)能在千米以外得到恢復(fù)。要求通信距離為幾十米到上千米時(shí),廣泛采用RS485串行總線標(biāo)準(zhǔn)。RS485采用半雙工工作方式,任何時(shí)候只能有一點(diǎn)處于發(fā)送狀態(tài),因此,發(fā)送電路須由使能信號(hào)加以控制。RS485用于多點(diǎn)互連時(shí)非常方便,可以省掉許多信號(hào)線。應(yīng)用RS485可以聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成分布式系統(tǒng),其允許最多并聯(lián)32臺(tái)驅(qū)動(dòng)器和32臺(tái)接收器。
使用J1939通訊協(xié)議的發(fā)動(dòng)機(jī)專用控制網(wǎng)絡(luò)與廣泛使用的RS485總線能夠互聯(lián),對(duì)于基于J1939協(xié)議的控制系統(tǒng)的開發(fā)、調(diào)試以及監(jiān)視具有很重要的意義,但目前本領(lǐng)域中未出現(xiàn)可以使其互聯(lián)的解決方案。
發(fā)明內(nèi)容
為實(shí)現(xiàn)使用J1939通訊協(xié)議的發(fā)動(dòng)機(jī)專用控制網(wǎng)絡(luò)與廣泛使用的RS485總線互聯(lián),本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種基于ARM7的J1939-RS485網(wǎng)關(guān)。
本實(shí)用新型所述的基于ARM7的J1939-RS485網(wǎng)關(guān)包括J1939總線收發(fā)器、J1939總線協(xié)議控制器、ARM7中央控制器、RS485總線收發(fā)器、RS485總線隔離變壓器,數(shù)據(jù)的傳輸路徑及各單元連接關(guān)系為:J1939總線數(shù)據(jù)通過J1939總線收發(fā)器進(jìn)入J1939總線協(xié)議控制器,再進(jìn)入ARM7中央控制器進(jìn)行邏輯運(yùn)算處理,處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)入RS485總線收發(fā)器,最后通過RS485總線隔離變壓器發(fā)送到RS485總線;數(shù)據(jù)的另一種傳輸路徑為:RS485總線數(shù)據(jù)通過RS485總線隔離變壓器進(jìn)入RS485總線收發(fā)器,再進(jìn)入ARM7中央控制器進(jìn)行邏輯運(yùn)算處理,處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)入J1939總線協(xié)議控制器,最后通過J1939總線收發(fā)器送到J1939總線。
所述的J1939總線協(xié)議控制器,根據(jù)J1939總線通訊協(xié)議規(guī)定,接收J(rèn)1939數(shù)據(jù)幀,被ARM7中央控制器讀取。讀取ARM7中央控制器寫入J1939協(xié)議控制器中的數(shù)據(jù),經(jīng)過編碼生成J1939數(shù)據(jù)幀發(fā)送到J1939總線。
所述的RS485總線收發(fā)器,接收RS485總線數(shù)據(jù)幀,經(jīng)過解碼處理后傳給ARM7中央控制器。讀取ARM7中央控制器寫入RS485總線控制寄存器中的數(shù)據(jù),經(jīng)過編碼生成RS485總線數(shù)據(jù)幀發(fā)送到RS485總線。
所述的ARM7中央控制器,負(fù)責(zé)J1939總線協(xié)議控制器和RS485總線收發(fā)器的數(shù)據(jù)交換,具有圖形化編程接口,用戶使用符合IEC61131-3的語言編寫控制邏輯。
所述的RS485總線隔離變壓器,是RS485總線收發(fā)器與RS485總線物理層的電氣接口,起到電氣隔離的作用。
所述的J1939總線收發(fā)器是J1939總線協(xié)議控制器與J1939總線物理層的電氣接口,起到電信號(hào)轉(zhuǎn)換作用。
本實(shí)用新型的有益效果是:解決了發(fā)動(dòng)機(jī)專用的J1939控制網(wǎng)絡(luò)和通用RS485總線的互聯(lián)問題,具有設(shè)計(jì)新穎、可靠、靈活等特點(diǎn),在軌道車輛以及農(nóng)林機(jī)械等行業(yè)以及相關(guān)領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。
附圖說明
圖1為基于ARM7的J1939-RS485網(wǎng)關(guān)的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示,本實(shí)用新型主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)專用控制總線J1939中,作為J1939總線與RS485總線間的網(wǎng)關(guān)設(shè)備。
本實(shí)用新型包括J1939總線收發(fā)器、J1939總線協(xié)議控制器、ARM7中央控制器、RS485總線收發(fā)器、RS485總線隔離變壓器,數(shù)據(jù)的傳輸路徑及各單元連接關(guān)系為:J1939總線數(shù)據(jù)通過J1939總線收發(fā)器進(jìn)入J1939總線協(xié)議控制器,再進(jìn)入ARM7中央控制器進(jìn)行邏輯運(yùn)算處理,處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)入RS485總線收發(fā)器,最后通過RS485總線隔離變壓器發(fā)送到RS485總線;數(shù)據(jù)的另一種傳輸路徑為:RS485總線數(shù)據(jù)通過RS485總線隔離變壓器進(jìn)入RS485總線收發(fā)器,再進(jìn)入ARM7中央控制器進(jìn)行邏輯運(yùn)算處理,處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)入J1939總線協(xié)議控制器,最后通過J1939總線收發(fā)器送到J1939總線。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國北車股份有限公司大連電力牽引研發(fā)中心,未經(jīng)中國北車股份有限公司大連電力牽引研發(fā)中心許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200820219094.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 基于ARM7的J1939-RS485網(wǎng)關(guān)
- 基于ARM7的J1939-以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)
- 基于ARM7的MVB-J1939網(wǎng)關(guān)
- 基于8051CPU核的MVB-J1939網(wǎng)關(guān)
- 一種用于工業(yè)現(xiàn)場控制的J1939-RS485網(wǎng)關(guān)
- 一種用于工業(yè)現(xiàn)場控制的MVB-J1939網(wǎng)關(guān)
- 起重機(jī)底盤組合儀表J1939總線接口電路
- 一種基于ARM7CPU核的網(wǎng)關(guān)
- 網(wǎng)關(guān)設(shè)備
- J1939總線數(shù)據(jù)記錄器、元件布置方法及工藝流程





