[實(shí)用新型]汽車空調(diào)用非線性傳動(dòng)的齒輪副

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820218444.2
• 申請(qǐng)日: 2008-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN201281430Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王書文;任凱;于文志;張婷;徐慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽市天星汽車電器有限公司
• 主分類號(hào): F24F11/02
• 分類號(hào): F24F11/02;F16H19/04
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 王 勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)控制風(fēng)門的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)--齒輪副，具體說是汽車空調(diào)控制器里用于帶動(dòng)拉線行程、進(jìn)而控制空調(diào)風(fēng)門的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)--非線性傳動(dòng)齒輪齒條副。

背景技術(shù)

汽車空調(diào)控制器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由齒輪和弧形齒條構(gòu)成的齒輪副，旋轉(zhuǎn)汽車面板上的旋鈕，使齒輪旋轉(zhuǎn)，與之嚙合的弧形齒條左右擺動(dòng)，帶動(dòng)拉線作直線往復(fù)移動(dòng)，拉線的另一端驅(qū)動(dòng)風(fēng)門動(dòng)作。目前該旋鈕的旋轉(zhuǎn)角度與拉線的行程是呈線性對(duì)應(yīng)的，風(fēng)門各狀態(tài)圖是均勻地標(biāo)在刻度盤圓周上。在有些車型則要求二者應(yīng)呈非線性的對(duì)應(yīng)關(guān)系，相應(yīng)地風(fēng)門各狀態(tài)圖是非均勻地標(biāo)在刻度盤圓周上。因此呈線性對(duì)應(yīng)關(guān)系的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)--齒輪和弧形齒條構(gòu)成的齒輪副是不能滿足這樣的要求。

發(fā)明內(nèi)容

為克服已有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)用非線性傳動(dòng)的齒輪副，它可實(shí)現(xiàn)旋鈕的旋轉(zhuǎn)角度與拉線的行程呈非線性對(duì)應(yīng)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：它有齒條齒輪副，其特征是：所說的齒輪是由若干個(gè)不同直徑的齒輪段沿著軸向依次組合而成，所有齒輪段所對(duì)應(yīng)的圓心角之和為360°，所說的齒條是由若干個(gè)不同高度的齒條段并列構(gòu)成，齒輪段與齒條段的數(shù)量相同，每段齒條的高度與對(duì)應(yīng)段齒輪直徑的大小相互補(bǔ)償，使二者嚙合后齒條作直線移動(dòng)。使用方法是：旋鈕與齒輪同軸，拉線的一端固定在齒條的一端，當(dāng)旋轉(zhuǎn)旋鈕時(shí)，齒輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)齒條作直線往復(fù)移動(dòng)，帶動(dòng)拉線作直線往復(fù)移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)風(fēng)門動(dòng)作。由于齒輪是由不同直徑的齒輪構(gòu)成，由旋鈕的旋轉(zhuǎn)角度與拉線的行程呈非線性對(duì)應(yīng)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)是：它可實(shí)現(xiàn)旋鈕的旋轉(zhuǎn)角度與拉線的行程呈非線性對(duì)應(yīng)，提高了拉線位移精度，確保運(yùn)行平穩(wěn)，手感靈活，滿足了特殊車型的特殊要求。

附圖說明

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。

圖1是三段齒條齒輪副的最初狀態(tài)示意圖。

圖2是圖1的左視圖(略去其余齒條)。

圖3是三段齒條齒輪副的中間狀態(tài)示意圖(略去其余齒條)。

圖4是圖3的左視圖(略去其余齒條)。

圖5是三段齒條齒輪副的最后狀態(tài)示意圖(略去其余齒條)。

圖6是圖5的左視圖(略去其余齒條)。

具體實(shí)施方式

附圖所示的是三段齒條齒輪副，所說的齒輪是由三個(gè)不同直徑的齒輪段構(gòu)成，按逆時(shí)針方向依次是小齒輪段11、大齒輪段12和中齒輪段13。所說的齒條是由三個(gè)高度不同的齒條段構(gòu)成，自右到左依次是高齒條段21、低齒條段22和中齒條段23，小齒輪段11與高齒條段21、大齒輪段12與低齒條段22、中齒輪段13與中齒條段23分別構(gòu)成三對(duì)齒輪副，每對(duì)齒輪副中齒輪直徑的大小與齒條的高度相互補(bǔ)償，使二者嚙合后齒條作直線移動(dòng)。使用方法是：旋鈕與齒輪同軸，拉線的一端固定在齒條的一端，當(dāng)旋轉(zhuǎn)旋鈕時(shí)，齒輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)齒條作直線往復(fù)移動(dòng)，帶動(dòng)拉線作直線往復(fù)移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)風(fēng)門動(dòng)作。由于齒輪是由不同直徑的齒構(gòu)成，由旋鈕的旋轉(zhuǎn)角度與拉線的行程呈非線性對(duì)應(yīng)，相應(yīng)地風(fēng)門各狀態(tài)圖是非均勻地標(biāo)在刻度盤圓周上。