[實用新型]鐵路軌距超高測量裝置

無效

• 申請號: 200820218403.3
• 申請日: 2008-10-10
• 公開（公告）號: CN201273805Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 李秀鳳;李永良
• 申請（專利權）人: 李秀鳳
• 主分類號: G01B5/16
• 分類號: G01B5/16;G01B5/02;G01C9/24
• 代理公司: 沈陽易通專利事務所
• 代理人: 于 飛

技術領域

本實用新型屬于測量裝置，特別是一種鐵路軌距超高測量裝置。

背景技術

目前鐵路已經實現大面積提速，為了確保鐵路高速、重載、安全運行的發展需要，鐵路線路的質量指標相應提高，為了檢測列車時速160km/小時以上線路質量指標，新頒布的鐵道部標準中，增加了0級軌距尺和1級軌距尺的技術要求，傳統鐵路軌距超高測量裝置，由于設計缺陷，檢測誤差大，滿足不了0級軌距尺和1級軌距尺的技術要求。實用新型專利200820011154.0一種鐵路軌距超高測量裝置，提出一種減小由溫度變化產生的材料膨脹誤差的技術方案，提高了軌距檢測精度，但超高檢測精度仍有待提高。

發明內容

鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種高精度的鐵路軌距超高測量裝置。

本實用新型通過如下技術措施實現：鐵路軌距超高測量裝置，由活測座、活測頭、支座、軌距讀數裝置、水準泡總成、超高測量總成、提手、尺身、外套壓蓋、固測頭、固測座組成，活動測座、活測頭和固測座、固測頭固定在尺身下方，軌距讀數裝置、水準泡總成、超高測量總成、提手、支座安裝在尺身上，其中水準泡總成由二個端塞、水泡管和水準泡組成，水準泡裝置在水泡管內，固定在二個端塞間，水準泡為1mm分度值刻度，一個端塞通過銷軸與支座連接，另一端塞與螺桿配合，超高測量總成由刻度盤、手輪、副尺、支架、螺桿、軸承、外套、外套壓蓋組成，刻度盤定位在螺桿上，手輪與螺桿連接，副尺固定在支架上，支架固定在外套上，螺桿兩端配合軸承裝置在外套內，外套壓蓋將外套固定在尺身上。

本實用新型是鐵路工務部門用于測量軌道軌距、水平、超高的專用量具，由于螺桿采用軸承配合，有利于提高測量的穩定性和精度，水準泡采用1mm分度值刻度，可以減小估讀誤差。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖。

圖2是本實用新型的A向局部視圖。

具體實施方式

參照圖1、2，鐵路軌距超高測量裝置，由活測座1、活測頭2、支座4、軌距讀數裝置3、水準泡總成5、超高測量總成6、提手7、尺身8、外套壓蓋23、固測頭9、固測座10組成，活測座1、活測頭2和固測座10、固測頭9固定在尺身8下方，軌距讀數裝置3、水準泡總成5、超高測量總成6、提手7、支座4安裝在尺身8上，其中水準泡總成5由二個端塞12、15，水泡管13和水準泡14組成，水準泡14為1mm分度值刻度，水準泡14裝置在水泡管13內，固定在二個端塞12、15間，一個端塞13通過銷軸與支座4連接，另一端塞15與螺桿18配合，超高測量總6成由刻度盤17、手輪19、副尺20、支架21、螺桿18、軸承16、外套22、外套壓蓋23組成，刻度盤17裝置在螺桿18上，手輪19與螺桿18連接，副尺20固定在支架21上，支架21固定在外套22上，螺桿18兩端配合軸承16裝置在外套22內，外套壓蓋23將外套22固定在尺身8上。

測量時，將固測頭靠緊鋼軌，調整活測頭靠緊另一根鋼軌，通過軌距讀數裝置3測量軌距，轉動刻度盤，調整水準泡居中，通過副尺讀出兩鋼軌的水平或超高值。