[實用新型]外熱機

無效

• 申請號: 200820218388.2
• 申請日: 2008-10-09
• 公開（公告）號: CN201269109Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發明（設計）人: 徐殿作;徐翔
• 申請（專利權）人: 徐殿作;徐翔
• 主分類號: F01K27/02
• 分類號: F01K27/02;F03G4/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種外熱機，它由氣囊、特制軸承、離合開關、離合齒輪、動能傳遞齒輪、動能輸出、外殼七大主體部分構成，其特征是：氣囊為空心橢球體，其長軸與地面垂直，外壁與吸熱片相接觸，內壁與實心導熱柱相連接，氣囊內充入氣體，將氣囊和吸熱片置于熱源之中，氣囊一端設有一個較大的孔，靠近此孔兩側各設有一個小孔，氣缸的空腔與大孔相通，氣缸固定在氣囊壁上，充氣閥和安全閥分別與氣囊壁上所設有的兩個小孔相通并固定在氣囊壁上，活塞置于氣缸的空腔中，儲能閥固定在氣缸上，儲能閥滾輪置于活塞壁上所設有的軌道槽或鎖槽中，活塞杠桿鋼柱的一端所設有的軸套與活塞上所設有的活塞鋼柱相連接，活塞杠桿鋼柱中間偏上位置所設有的軸套與特制軸承外環上所設有的特制軸承鋼柱相連接，橢球體鋼塊固定在活塞杠桿鋼柱的另一端，離合開關固定在特制軸承外環上，特制軸承與離合齒輪之間有間隙，并且都固定在離合齒輪軸上，離合齒輪與動能傳遞齒輪相互咬合，動能傳遞齒輪固定在動能傳遞軸上，離合齒輪軸承的里套和動能傳遞軸承的里套分別固定在離合齒輪軸和動能傳遞軸上，離合齒輪軸承和動能傳遞軸承分別通過軸承護板固定在外熱機外殼鋼筒上，組合后的動能傳遞軸是由一排或一列多個外熱機動能傳遞軸相互連接后形成，并通過齒輪或鏈輪或帶輪和齒輪自身或鏈條或傳動帶最終與主轉動軸相連接，慣性輪和主轉動軸上的啟動齒輪都固定在主轉動軸上，主轉動軸與發電機轉子轉動軸相連接，主轉動軸上的啟動齒輪與啟動機齒輪相互咬合，啟動機齒輪固定在啟動機上。

2、根據權利要求1中所述的外熱機，其特征是：氣囊的一端設有一個較大的孔，其直徑與氣缸內徑相同，當利用火力做熱源時，吸熱片的形狀為橢圓環餅型，將其長軸所在平面與地面垂直，固定在氣囊外壁上，并且氣囊外壁與吸熱片表面都要光滑，而在其它灰塵少的熱源中，吸熱片則可以做成有利于吸熱的多種形狀，充氣閥鋼管內壁呈漏斗形，充氣閥鋼管壁上設置兩個洞，每個洞的一個出口在充氣閥鋼管底面上，另一個出口在充氣閥鋼管內壁上，充氣閥鋼管內壁底部設有螺紋，塔形鋼柱的總體形狀像一座塔，塔尖是一個細鋼柱，塔的底部是一個粗鋼柱，中間是一個鋼質圓臺體，并且此鋼質圓臺體斜邊的傾斜角度與充氣閥鋼管內壁呈空心圓臺體的斜邊的傾斜角度相同，把塔形鋼柱和充氣閥彈簧依次插入到充氣閥鋼管中，再把充氣閥螺釘擰入充氣閥鋼管內壁所設有的螺紋中，使充氣閥彈簧的一端與塔形粗鋼柱的底面相接觸，另一端與充氣閥螺釘相接觸，充氣閥固定在氣囊壁上，并使充氣閥鋼管底面的兩個洞口與氣囊壁上設有的小孔相通。

3、根據權利要求1中所述的外熱機，其特征是：氣缸是一根內壁光滑的鋼管，活塞是一個筒壁較厚的鋼筒，并在無底的一側橫向設置了一個活塞鋼柱，作為活塞杠桿的轉動軸，活塞外壁兩側分別設有一個軌道槽和一個鎖槽，它們在同一條直線上，鎖槽的深度比軌道槽深，鎖槽的形狀為四棱臺形，上底面與下底面的寬度相同，其鎖槽長度略大于儲能閥滾輪插入到鎖槽時長底面棱長與儲能閥滾輪之間形成的割線長度，活塞的底朝下放置在氣缸的空腔中。

4、根據權利要求1中所述的外熱機，其特征是：儲能閥支架由一根儲能閥支架鋼柱、兩根鋼質支柱、一根儲能閥轉動軸組成，兩個鋼質支柱的一端分別固定在儲能閥支架鋼柱的同一個底面上，儲能閥轉動軸固定在兩個鋼質支柱的另一端，儲能閥滾輪中心設有一個孔，作為儲能閥轉動軸的軸套，把儲能閥滾輪置于儲能閥轉動軸上，儲能閥鋼質圓餅環的內徑小于儲能閥鋼管的內徑而大于儲能閥支架的兩個鋼質支柱之間連線的最大長度，儲能閥鋼質圓餅環焊接在儲能閥鋼管的一端，形成一個卡環，儲能閥鋼管的另一端內壁設有螺紋，將儲能閥支架和儲能閥彈簧依次置于儲能閥鋼管的空腔之中，再將儲能閥螺釘置于儲能閥鋼管設有螺紋的一端，儲能閥有兩個，分別固定在氣缸上，并將儲能閥滾輪置于活塞外壁兩側所設有的軌道槽或鎖槽中，安全閥鋼管外壁的一端設有螺紋，安全閥鋼管的空腔與氣囊壁上所設有的小孔相通，并把安全閥鋼管沒有螺紋的一端固定在氣囊壁上，安全閥螺冒中心位置設有一個直徑與安全閥鋼管的內徑相同的孔，安全閥膜片所能承受的氣體壓強必須小于氣囊壁所能承受的氣體壓強，而大于外熱機在正常工作時氣囊內的氣體對氣囊壁所產生的壓強，安全閥膜片的直徑等于安全閥鋼管的外徑，并放在安全閥鋼管設有螺紋的一端，再將安全閥螺冒安裝到安全閥鋼管設有螺紋的一端。