[實(shí)用新型]制動(dòng)盤組成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820218259.3
• 申請(qǐng)日: 2008-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN201283876Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧連生;李克鈞;董純秋;景桐;張杰;路忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽機(jī)車車輛鐵道制動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B61H5/00
• 分類號(hào): B61H5/00
• 代理公司: 沈陽杰克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 竇久鵬

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明創(chuàng)造是高速、準(zhǔn)高速鐵道車輛制動(dòng)用的制動(dòng)盤組成。

背景技術(shù)：

目前，客車用制動(dòng)盤，在運(yùn)用中出現(xiàn)熱裂紋、制動(dòng)盤不耐磨等問題，保證不了制動(dòng)盤的使用壽命，也影響鐵路運(yùn)輸行車安全，不適應(yīng)高速、準(zhǔn)高速鐵道車輛制動(dòng)技術(shù)要求。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供一種能適應(yīng)高速、準(zhǔn)高速鐵道車輛制動(dòng)技術(shù)要求的制動(dòng)盤組成；本發(fā)明創(chuàng)造的目的是通過下述的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：制動(dòng)盤組成，其特征在于由盤轂、連接螺栓、摩擦環(huán)、方鍵、壓環(huán)、彈性銷、螺母、防松墊片、墊片和鍵組成，摩擦環(huán)制成由葉片式短散熱筋和葉片式長散熱筋間隔排列連接結(jié)構(gòu)，將彈性銷裝在盤轂上，將連接螺栓裝在彈性銷里，將摩擦環(huán)裝在彈性銷上，依次將方鍵、壓環(huán)裝在彈性銷上，將鍵裝在盤轂與壓環(huán)之間，將墊片裝在連接螺栓上，每兩個(gè)連接螺栓上裝一個(gè)防松墊片，將螺母裝在連接螺栓上。

本發(fā)明創(chuàng)造的優(yōu)點(diǎn)：由于摩擦環(huán)上制有葉片式短散熱筋和葉片式長散熱筋結(jié)構(gòu)，散熱效果好；由于盤轂與摩擦環(huán)通過方鍵、彈性銷的“滑動(dòng)”連接結(jié)構(gòu)，即方鍵與摩擦環(huán)之間有合適的間隙，可使摩擦環(huán)在制動(dòng)受熱時(shí)能沿盤轂徑向自由伸縮，不易產(chǎn)生熱裂紋；由于采用螺母鎖緊加防松墊片的組合防松結(jié)構(gòu)，保證了在鐵路較惡劣工況下，制動(dòng)盤各連接件應(yīng)保證合理的預(yù)緊力，不松動(dòng)。

附圖說明：

圖1是制動(dòng)盤組成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中的A—A切面示意圖；

圖3是圖1的側(cè)視示意圖。

圖中：1、盤轂???2、連接螺栓???3、摩擦環(huán)???4、方鍵???5、壓環(huán)6、彈性銷???7、螺母???8、防松墊片???9、墊片???10、鍵

具體實(shí)施方式：

制動(dòng)盤組成，其特征在于由盤轂、連接螺栓、摩擦環(huán)、方鍵、壓環(huán)、彈性銷、螺母、防松墊片、墊片和鍵組成，摩擦環(huán)制成由葉片式短散熱筋和葉片式長散熱筋間隔排列連接結(jié)構(gòu)，將彈性銷裝在盤轂上，將連接螺栓裝在彈性銷里，將摩擦環(huán)裝在彈性銷上，依次將方鍵、壓環(huán)裝在彈性銷上，將鍵裝在盤轂與壓環(huán)之間，將墊片裝在連接螺栓上，每兩個(gè)連接螺栓上裝一個(gè)防松墊片，將螺母裝在連接螺栓上。

由于摩擦環(huán)上制有葉片式短散熱筋和葉片式長散熱筋結(jié)構(gòu)，散熱效果好；由于盤轂與摩擦環(huán)通過方鍵、彈性銷的“滑動(dòng)”連接結(jié)構(gòu)，即方鍵與摩擦環(huán)之間有合適的間隙，可使摩擦環(huán)在制動(dòng)受熱時(shí)能沿盤轂徑向自由伸縮，不易產(chǎn)生熱裂紋；由于采用螺母鎖緊加防松墊片的組合防松結(jié)構(gòu)，保證了在鐵路較惡劣工況下，制動(dòng)盤各連接件應(yīng)保證合理的預(yù)緊力，不松動(dòng)。