[實用新型]新型鐵路道岔扳手

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820218054.5
• 申請日: 2008-09-12
• 公開（公告）號: CN201253818Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉顯峰;高鶴鵬;劉長波;肖景輝
• 申請（專利權(quán)）人: 鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司
• 主分類號: B25B13/48
• 分類號: B25B13/48
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司
• 代理人: 孔金滿

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及露天礦山鐵路道岔扳手技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型鐵路道岔扳手。

背景技術(shù)

在采用鐵路運(yùn)輸?shù)穆短斓V山中，有很多利用人工扳道岔的單開岔子，在道岔搬到位后，為了使道岔不移動，保證行車安全，大部分在扳手槽側(cè)面上插入一銷軸，使扳手固定住。使用這種鐵路道岔扳手的扳道工的勞動強(qiáng)度大，工作效率低，道岔不夠靈活、安全。為了減少扳道工的勞動強(qiáng)度，提高工作效率，使道岔更加靈活、安全，必須對這種鐵路道岔扳手加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種更加靈活、安全的新型鐵路道岔扳手。

本實用新的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

本實用新型的新型鐵路道岔扳手，包括扳手槽，其特征在于在所述的扳手槽的一側(cè)設(shè)有長方形孔眼，此長方形孔眼的上部設(shè)有一圓軸，在此圓軸上掛有一直角三角形鋼板。

所述的直角三角形鋼板為6毫米厚的鋼板做成的一個直角三角形，此直角三角形的直角頂部設(shè)有一與所述的圓軸相匹配的圓孔，直角三角形的斜邊長度是扳手槽寬度二倍。

所述的長方形孔眼一側(cè)距離扳手槽的頂部10毫米、寬9毫米、長90毫米。

所述的的圓軸直徑為6毫米。

采用本實用新型的新型鐵路道岔扳手減少扳道工的勞動強(qiáng)度，提高工作效率，使道岔更加靈活、安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1所示，本實用新型的新型鐵路道岔扳手，包括扳手槽1，其特征在于在所述的扳手槽1的一側(cè)設(shè)有一長方形孔眼2，此長方形孔眼2的上部設(shè)有一圓軸3，在此圓軸3上掛有一直角三角形鋼板4。

所述的直角三角形鋼板4為6毫米厚的鋼板做成的一個直角三角形，此直角三角形的直角頂部設(shè)有一與所述的圓軸3相匹配的圓孔，直角三角形的斜邊長度是扳手槽1寬度二倍。

所述的長方形孔眼2一側(cè)距離扳手槽的頂部10毫米、寬9毫米、長90毫米。

所述的的圓軸3直徑為6毫米。

采用本實用新型的新型鐵路道岔扳手減少扳道工的勞動強(qiáng)度，提高工作效率，使道岔更加靈活、安全。