[實用新型]曲軸連桿運動裝置

無效

• 申請號: 200820217557.0
• 申請日: 2008-12-02
• 公開（公告）號: CN201306275Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 李強;柴立平;石海霞;宮恩祥;何玉杰;胡敬寧;姜漫;程道武
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: F04B53/14
• 分類號: F04B53/14;F04B53/18
• 代理公司: 南京知識律師事務所
• 代理人: 汪旭東

技術領域

實用新型涉及一種適用于大中型往復泵、壓縮機旋轉往復式傳動機構，尤其是機構的動力潤滑連桿傳動裝置。

背景技術

傳統的往復泵的傳動部分包括曲柄連桿機構轉變為十字頭沿滑道的往復直線運動。如圖1所示，對較大功率的傳動端采用強制潤滑機構對傳動曲軸1、連桿2、十字頭3、機體滑道4等零部件進行潤滑，以保障傳動部分可靠性。潤滑方向的先后次序通常是首先從軸端向曲軸1的中心輸入潤滑油，潤滑油再依次通過連桿2、十字頭3、機體滑道4等部件及其接觸部位，即潤滑油的潤滑方向為沿動力傳遞元件的連接順序方向進行，具體講就是潤滑油從曲軸1的中心孔分別進入傳動軸磨擦面、經連桿2的大頭中心孔至連桿2的小頭后潤滑十字頭3的襯套(銷)磨擦面。這種潤滑方式中各個分支潤滑線路長且不等，潤滑油的油壓經連桿2的大頭軸瓦損失大，導致末端潤滑效果不佳，即連桿2的小頭一端的十字頭3的襯套(銷)磨擦面處的潤滑無法滿足要求。上述現有技術中的由曲軸一端輸入潤滑油的方法也稱正潤滑，此種潤滑路程長，十字頭3基本不在壓力潤滑狀態且潤滑油輸入口一端為要求動密封，這樣就十分容易出現泄漏，且動密封的成本高、結構也較為復雜。另外，在曲軸采用三曲拐兩支點形式的情況下，其材質通常為優質合金鋼制成，在曲軸1上開設壓力油孔將會使曲軸整體強度和疲勞強度大大降低，由于十字頭3一端的潤滑環境惡劣，傳動過程中設備將會出現明顯的噪音。

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種曲軸連桿運動裝置，該機構可改善和提高各轉動或直線運動的部件間摩擦處的潤滑環境。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：曲軸連桿機構位于殼體內，曲軸連桿機構包括將曲軸的軸頸與連桿的一端轉動連接，連桿的另一端通過十字頭銷軸與十字頭轉動連接，十字頭位于滑道作往復直線運動，所述的潤滑油的主進油管穿過殼體與滑道上開設的油路相連，滑道上的油路依次連通十字頭的油路、連桿內的油路至曲軸的軸頸與連桿的連接軸瓦處摩擦面。

本實用新型的曲軸、連桿、十字頭聯鎖在往復式傳動裝置中采用的潤滑方向是逆著動力傳動的方向，即采用倒強制潤滑機構，具體講就是壓力潤滑油沿機座殼體進入十字頭至十字頭銷至連桿大頭軸瓦進行潤滑。提供的這種倒強制潤滑方案，正好與現有技術中的潤滑油走向相反，克服了曲軸一端輸入潤滑油時輸油口密封易漏的缺陷，比現有技術中的曲軸一端輸入潤滑油潤滑路程明顯減少，這樣到達每個潤滑點的線路最短。十字頭40始終處在壓力潤滑狀態，曲軸不必沿軸長方向開設幾乎貫穿曲軸的油孔，提高了曲軸承載能力。由于潤滑環境的改善和提高，多缸泵中采用本實用新型可以確保各摩擦副處的潤滑環境得到改善和提高，有利于提高泵易損件壽命，噪聲振動也有效地得以降低；泵連續可靠運轉時間大幅度提高。當通過對泵結構、工藝、材料的改進，使同樣行程的往復泵的額定柱塞推力提高50％以上，從而使泵速降低30％以上，可用于柱塞推力超過7噸和進口壓力較高的曲軸連桿運動系的動力端。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是現有技術的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是圖2中的A—A放大剖視圖。

具體實施方式

如圖2、3所示，曲軸連桿運動裝置的曲軸連桿機構位于殼體60內，曲軸連桿機構的曲軸10的軸頸與連桿20的一端轉動連接，連桿20的另一端通過十字頭銷軸30與十字頭40轉動連接，十字頭40位于滑道50作往復直線運動。所述的潤滑油的主進油管70穿過殼體60與滑道50上開設的油路51相連，滑道50上的油路51依次連通十字頭40的油路41、連桿20內的油路21至曲軸10的軸頸與連桿20的連接軸瓦處摩擦面。

所述的滑道50上的油路51垂直于滑道50的方向進入其內部，所述的十字頭40的油路41為沿十字頭40中段外壁上開設的凹部，見圖3，該凹部沿移動方向的長度大于或等于其行程，油路51的出油口位于該凹部的行程范圍內，該結構能夠實現在十字頭40往復運動的過程中始終能將潤滑油輸送到摩擦副處。

用于連接十字頭40和連桿20的十字頭銷軸30的內部有貫通其軸向長度的通孔31，通孔31與十字頭40的油路41相連且與連桿20內的油路21連通，如圖3所示。

所述的滑道50和十字頭40的截面形狀是為圓形，這樣便于實現密封以確保潤滑油的油壓，滑道50和十字頭40采用圓截面配合時其尺寸和公差都便于加工保證，通過對十字頭40和滑道50配合面之間設置密封圈，使十字頭往復運動時，動力潤滑油壓力保持穩定，潤滑效果顯著，對泵進口增壓式機構更為有利。