[實用新型]地面板鏈輸送系統

無效

• 申請號: 200820217464.8
• 申請日: 2008-12-01
• 公開（公告）號: CN201305337Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 王樹生
• 申請（專利權）人: 王樹生
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G47/64;B65G47/74;B65G21/22;B65G17/00
• 代理公司: 南京君陶專利商標代理有限公司
• 代理人: 沈根水

技術領域

本實用新型涉及的是一種用于鐵道與軌道交通車輛在進行轉向架、輪對、車輛的檢修、生產工序中，為實現輪對輸送、轉向、升降操作而形成的一套地面板鏈輸送系統，是屬于物流輸送機械范圍領域。

背景技術

現有鐵道與軌道交通車輛的輪對、轉向架、車輛的生產檢修等工序中，一般實用天車吊裝與搬運，導致生產的自動化程度較低。

發明內容

本實用新型的目的在于針對上述存在的問題，為鐵道與軌道交通車輛的輪對、轉向機、車輛的檢修、生產提供自動化解決方案的地面板鏈輸送系統。

本實用新型的技術解決方案：其結構是包括移動式軌道、直線過渡軌道、轉向過渡軌道和移動式軌道的升降裝置，其中移動式軌道中的A移動式軌道與移動式軌道之間用直線過渡軌道連接，C移動式軌道與B移動式軌道間用轉向過渡軌道連接，移動式軌道的升降裝置安裝在移動式軌道處，所述的移動式軌道處包括A移動式軌道、B移動式軌道、C移動式軌道、D移動式軌道、E移動式軌道、F移動式軌道、G移動式軌道。

本實用新型的優點：有效地結合了移動式軌道，利用了移動式軌道上的仿軌道截面的優點輕易地實現了輪對的直線過渡、轉向過渡、頂升檢修等，整個系統易于實現自動半自動化生產，效率高成本低。

附圖說明：

附圖1是地面板鏈輸送系統原理圖。

附圖2是輪對直線過渡(或轉向過渡)時的截面圖。

附圖3、圖4為對接式轉向過渡軌道轉向前后示意圖。

附圖5、圖6、圖7為移動式軌道的升降裝置原理圖。

圖中1是A移動式軌道、2是B移動式軌道、3是C移動式軌道、4是D移動式軌道、5是E移動式軌道、6是F移動式軌道、7是G移動式軌道，8是直線過渡軌道，9是轉向過渡軌道，10是移動式軌道的頂升裝置，11是轉盤，12是輪對，13是鏈節，14是氣缸或油缸，15是卡座，16是卡爪，17是對接式轉向過渡軌道的固定軌，18是對接式轉向過渡軌道的活動軌，19是鏈節上的卡位圓弧面，20是過渡軌道的限位曲面。

具體實施方式

對照附圖1，其結構是包括移動式軌道、直線過渡軌道、轉向過渡軌道和移動式軌道的升降裝置，其中移動式軌道中的A移動式軌道1與移動式軌道2之間用直線過渡軌道8連接，C移動式軌道3與B移動式軌道2間用轉向過渡軌道連接，移動式軌道的升降裝置10安裝在移動式軌道處，所述的移動式軌道處包括A移動式軌道1、B移動式軌道2、C移動式軌道3、D移動式軌道4、E移動式軌道5、F移動式軌道6、G移動式軌道7；

移動式軌道用于輪對的輸送，直線過渡軌道用于輪對在移動式軌道之間的直線過渡，轉向過渡軌道用于輪對90°和180°轉向輸送；移動式軌道的升降裝置用于頂升輪對，方便輪對的檢修。

所述的移動式軌道采用板鏈傳動結構，每個板鏈的鏈節上有與輪對接觸即承載的卡位圓弧面19，在輪對的外輪緣處留有安裝過渡軌道、頂升裝置等的空間。

所述的直線過渡軌道是直線過渡軌道上有與輪對接觸即承載的限位曲面20，直線過渡軌道連接A移動式軌道與B移動式軌道。

所述的轉向過渡軌道上有與輪對接觸即承載的限位曲面20，轉向過渡軌道分固定軌道17和活動軌道18，固定軌道與活動軌道對接。

所述的頂升式轉向過渡軌道包括氣缸或油缸和過渡軌道，過渡軌道上有與輪對接觸即承載的限位曲面20，氣缸或油缸安裝在轉盤上，過渡軌道安裝在氣缸或油缸上。

所述的移動式軌道的升降裝置包括氣缸或油缸14、卡座15、卡爪16，其中氣缸或油缸14固定在地面上，卡座15安裝在氣缸或油缸14上，卡具上的卡爪16可張開或夾緊輪對，氣缸或油缸4用于實現卡座15及輪對的升降。

所述的移動式軌道包括A移動式軌道1、B移動式軌道2、C移動式軌道3、D移動式軌道4、E移動式軌道5、F移動式軌道6、G移動式軌道7，A移動式軌道1與移動式軌道2之間用直線過渡軌道8連接，轉盤11上有C移動式軌道3，B移動式軌道2上的輪對輸送到C移動式軌道3上是用轉向過渡軌道實現的，同理輪對從C移動式軌道3輸送到D移動式軌道4、E移動式軌道6和F移動式軌道7上。根據需要，移動式軌道的升降裝置10可以安裝在移動式軌道處(移動式軌道1、B移動式軌道2、C移動式軌道3、D移動式軌道4、E移動式軌道5、F移動式軌道6、G移動式軌道7處均可)，圖1中是將移動式軌道的升降裝置10安裝在D移動式軌道4處。