[實用新型]一種汽車用手動吊具

無效

• 申請號: 200820217072.1
• 申請日: 2008-12-17
• 公開（公告）號: CN201325502Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 卞楨斌;黃祭
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18;B65G35/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車車身轉運的裝配吊具。

背景技術

在汽車生產企業，由于工藝和廠房實際布置的需要，車身需要轉運到吊具上或者從吊具上轉運到其他設備或載物車上，吊具上有對吊具進行固定和支撐的點，在車身上和下吊具時需要分別將吊具臂桿關閉和打開，來給吊具進行定位和讓車安全的轉運。

在整車生產企業會采用吊具對車身進行運輸，在實際生產時不可避免的需要將車身從吊具上轉運到其他設備上或者載物車上，當然也必須將車身轉掛到吊具上，實現車身的轉運、吊具的循環利用和整車生產的維繼。現在一般使用的方案是在車身上有定位孔，如附圖1所示，前支點5和后支點6定位和支承車身，當車身從吊具上轉運走時，前支點5和后支點6從車身定位孔中脫開，然后為避免支撐桿3與車身發生劃擦，需要將前臂桿1和后臂桿2分別向兩邊打開，以保證車身從吊具上安全轉運走。而當車身需要轉運至吊具上時，也需要將前臂桿1和后臂桿2分別向左右兩側打開，待車身移動到吊具內時，前臂桿1和后臂桿2關閉，然后將前支點5和后支點6分別與車身的定位孔進行定位后，轉運成功。然而該方案有以下兩個缺陷：1、由于現有的方案中前臂桿1和后臂桿2都是圍繞著旋轉點7進行旋轉，活動臂較長且較重，手動操作時對支點與定位孔的定位造成一定的難度；2、一般整車前定位孔的尺寸比較固定，即吊具的前支點5的位置是比較固定的，而對多種車型通用的吊具，由于各個車型后定位孔的位置是不一樣的，所以后支點6的位置也是不固定的，多種車型需要做多個后支點6來滿足車型的定位和支承，給生產帶來不便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術中的不足提供一種汽車用手動吊具，其目的是當轉運車身時，在保持不對車身造成損傷的情況下可以很方便的打開、關閉吊具，并且吊具可以方便的滿足多種車型的需要。

本實用新型的技術方案是該一種汽車用手動吊具包括前臂桿、后臂桿和支撐桿，前臂桿包括上前臂桿和下前臂桿，上前臂桿和下前臂桿之間為活動連接，后臂桿包括上后臂桿和下后臂桿，上后臂桿和下后臂桿之間為活動連接，與后臂桿連接的支撐桿的另一端連接有托架。

所述的上前臂桿和下前臂桿之間通過銷軸或鉸鏈連接，下前臂桿能夠繞上前臂桿旋轉。

所述的上后臂桿和下后臂桿之間通過銷軸或鉸鏈連接，下后臂桿能夠繞上后臂桿旋轉。

所述的托架與支撐桿之間為固定連接。

具有上述特殊結構的一種汽車用手動吊具具有以下優點：

1、前臂桿和后臂桿均由兩部分組成，在轉運車身時，只需打開或關閉下半部分，使得對定位孔的定位更加準確、方便。

2、將原后支點改為由平板和支撐塊組成的托架，由于支撐塊是承托車身裙邊，采用仿形的支撐塊，，從而可適用多種車型，增加了吊具的通用性。

3、不但提高了生產效率而且節約了成本。

附圖說明

圖1所示為原有吊具的結構示意圖。

圖2所示為本實用新型的結構示意圖。

圖1～2中所示，1：前臂桿；1a：上前臂桿；1b：下前臂桿；2：后臂桿；2a：上后臂桿；2b：下后臂桿；3：支撐桿；4：托架；5：前支點；6：后支點；7：旋轉點。

具體實施方式

圖1所示為原有吊具的結構示意圖。原有吊具由于前臂桿1和后臂桿2都是圍繞著旋轉點7進行旋轉，活動臂較長且較重，手動操作時對支點與定位孔的定位造成一定的難度；2、一般整車前定位孔的尺寸比較固定，即吊具的前支點5的位置是比較固定的，而對多種車型通用的吊具，由于各個車型后定位孔的位置是不一樣的，所以后支點6的位置也是不固定的，多種車型需要做多個后支點6來滿足車型的定位和支承，給生產帶來不便。

圖2所示為本實用新型的結構示意圖，該吊具包括前臂桿1、后臂桿2和支撐桿3，前臂桿1包括上前臂桿1a和下前臂桿1b，上前臂桿1a和下前臂桿1b之間通過銷軸連接，下前臂桿1b能夠繞上前臂桿1a旋轉；后臂桿2包括上后臂桿2a和下后臂桿2b，上后臂桿2a和下后臂桿2b之間通過銷軸連接，下后臂桿2b能夠繞上后臂桿2a旋轉，與后臂桿2連接的支撐桿3的另一端連接有托架4，托架4是由平板和支撐塊之間通過活動連接而成的。

該種結構分別將前臂桿1、后臂桿3做成可相互轉動的兩段，在打開或關閉吊具的臂桿時，只是打開或關閉銷軸一下的部分，在車身上吊具時，對定位孔的定位更加的方便，將原支點6改成托架4，增加了支撐點，由于托架4是承托車身裙邊的，托架4采用仿形的支撐塊，可適用多種車型，而且托架4采用高分子耐磨材料，對車身不會造成損傷，而且托架4上面的仿形塊與托架之間通過螺栓的活動連接方式，即使不能通用，更換也很方便。銷軸在前臂桿1和后臂桿3上的位置以及托架4的具體尺寸均可以根據具體車型的外形尺寸進行更改，具有很強的靈活性。