[實用新型]一種支撐輪轂

無效

• 申請號: 200820216616.2
• 申請日: 2008-11-05
• 公開（公告）號: CN201304850Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 李文濤
• 申請（專利權）人: 中電電氣集團有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司
• 代理人: 陸志斌

技術領域

本實用新型涉及一種可用于支撐實心橡膠輪胎的支撐輪轂的技術領域，尤其涉及適用于礦用移動變電站的無軌道移動的支撐輪轂。

背景技術

現在有很多礦用移動變電站的應用場所是沒有軌道的，而且使用環境比較惡劣，一般的金屬制的礦車輪容易陷住，而且在使用一段時間后容易造成金屬礦車輪的損傷。另外金屬制的礦車輪胎的制造成本比較高，安裝和維護的費用也比較高。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種能支撐實心橡膠輪胎的輪轂結構，該輪轂的結構較簡單、易于安裝維護，從而解決了礦用變電站無軌道移動的問題。

本實用新型目的是通過如下技術方案來實現的：

本實用新型包括外側輪鼓、內側輪鼓、軸承套、球軸承、軸、螺母、鋼管套、輪轂圈、螺栓、蓋板，外側輪鼓與內側輪鼓相對設置，外側輪鼓與內側輪鼓之間設置軸承套，軸承套通過螺栓與內側輪鼓連接，軸承套內設置球軸承，球軸承內設置軸，軸上靠近外側輪鼓的一側設置螺母，軸承套的外側設置鋼管套，鋼管套的外側設置輪轂圈，輪轂圈位于外側輪鼓與內側輪鼓之間，外側輪鼓遠離內側輪鼓的一側設置蓋板，蓋板與外側輪鼓之間螺栓連接。

比較好的是：本實用新型在球軸承上設置第一墊圈。

比較好的是：本實用新型在螺栓與內側輪鼓之間設置第二墊圈。

比較好的是：本實用新型在軸承套與外側輪鼓之間設置限位圈。

本實用新型制造支撐輪轂的方法，包括下述步驟：

第一步：首先將內側輪鼓套在軸上，將與軸配套的球軸承安裝在軸上并用螺母擰緊；

第二步：然后將軸承套、鋼套筒、限位圈、外側輪轂四者進行焊接使成為一體；

第三步：將實心橡膠輪轂設置在內、外側輪鼓之間；

第四步：最后用長螺栓在內輪轂內側牽引并收緊，使實心橡膠輪轂固定在外側輪轂和內側輪轂之間；

第五步：將蓋板安裝在外側輪鼓的外側，并用螺母擰緊。

本實用新型實現了內、外輪轂夾緊橡膠輪胎的目的，并且輪轂上的斜面，有利于輪轂的安裝達到支撐實心橡膠輪胎的目的。這一實用新型有效的解決了礦用變電站無軌道移動難的問題。

本實用新型在礦用隔爆型移動變電站無軌道場所實際應用中取得了較好的效果。使它能夠和實心橡膠輪胎之間更緊密，用長螺桿拉緊大大減少了對軸承在安裝過程中造成的的硬性傷害，這種結構拆卸維護過程更簡易，它還有內外側輪轂輪緣較高，不會因轉向而使橡膠輪胎脫落等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的技術方案進行詳細說明：

如圖1所示，本實用新型包括外側輪鼓1、內側輪鼓2、軸承套3、球軸承4、軸5、螺母7、鋼管套8、輪轂圈9、螺栓10、蓋板13，外側輪鼓1與內側輪鼓2相對設置，外側輪鼓1與內側輪鼓2之間設置軸承套3，軸承套3通過螺栓10與內側輪鼓2連接，軸承套3內設置球軸承4，球軸承4內設置軸5，軸5上靠近外側輪鼓1的一側設置螺母7，軸承套3的外側設置鋼管套8，鋼管套8的外側設置輪轂圈9，輪轂圈9位于外側輪鼓1與內側輪鼓2之間，外側輪鼓1遠離內側輪鼓2的一側設置蓋板13，蓋板13與外側輪鼓1之間螺栓連接。

比較好的是：本實用新型在球軸承4上設置第一墊圈(6)。

比較好的是：本實用新型在螺栓10與內側輪鼓2之間設置第二墊圈11。

比較好的是：本實用新型在軸承套3與外側輪鼓1之間設置限位圈14。

本實用新型制造支撐輪轂的方法，包括下述步驟：

第一步：首先將內側輪鼓2套在軸5上，將與軸配套的球軸承4安裝在軸上并用螺母7擰緊；

第二步：然后將軸承套3、鋼管套8、限位圈14、外側輪轂1四者進行焊接使成為一體；

第三步：將實心橡膠輪轂9設置在內、外側輪鼓之間；

第四步：最后用長螺栓10在內輪轂2內側牽引并收緊，使實心橡膠輪轂9固定在外側輪轂1和內側輪轂2之間；

第五步：將蓋板13安裝在外側輪鼓1的外側，并用螺母7擰緊。