[實用新型]改進推進結構的汽油發動機動力沖浪板

無效

• 申請號: 200820215434.3
• 申請日: 2008-11-28
• 公開（公告）號: CN201300970Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 朱建華;朱鄂平
• 申請（專利權）人: 昆山市美吉動力機械科技有限公司
• 主分類號: B63B35/79
• 分類號: B63B35/79;B63H21/12
• 代理公司: 昆山四方專利事務所
• 代理人: 盛建德

技術領域

本實用新型涉及一種沖浪板，尤其是一種由汽油發動機驅動并改進推進器結構的沖浪板。

背景技術

沖浪運動由于驚險刺激又能鍛煉身體，深受人們的喜愛。普通沖浪板必須借助風浪的推力才能使用，只有當風浪大時普通沖浪板才能使沖浪運動顯示其特有的魅力，當風浪小時使用普通沖浪板就無法盡情享受沖浪的樂趣，在風平浪靜的水面上普通的沖浪板就失去了功用。于是有業者發明了帶驅動裝置的沖浪板，這類沖浪板一般是通過馬達驅動水下的推進器，再由推進器推動沖浪板前進的，但是一般現有的水下推進器是將水流以螺旋狀噴出，螺旋狀噴出的水流所產生的力可分為向前的推力和旋轉方向上的分力，而推進船體或沖浪板等前進的的有效力為向前的推力，因此水流以螺旋狀噴出所產生的力不能全部轉化為向前推進的動力，使得有效功降低。

發明內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種改進推進結構的汽油發動機動力沖浪板，該改進推進結構的汽油發動機動力沖浪板不僅能將水流以直線噴出，提高了推力，使運動者在無風無浪的水面上盡情享受沖浪的樂趣，而且造型美觀。

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種改進推進結構的汽油發動機動力沖浪板，包括一個可浮于水上的板體單元、一個動力單元、一個控制單元和一個推進單元，以沖浪板前進方向為基準，板體內部形成有中空腔體，該中空腔體開口于板體的上面，動力單元容置于中空腔體中，前蓋板可拆卸地固定覆蓋于中空腔體上，動力單元的核心部件為汽油發動機，推進單元的核心部件為推進泵，推進泵包括螺旋槳和傳動軸，動力單元的動力輸出端與推進泵的傳動軸相連接，動力單元將動力傳遞給推進泵，推進泵推動沖浪板前進，控制單元控制動力單元輸出功率和沖浪板的前進方向，所述螺旋槳固定套設于傳動軸上，泵殼后端內部固定有導流板，導流板主要由若干導流葉片構成，導流葉片由平直段與弧面段組成，平直段與傳動軸軸向相平行，弧面段一端與平直段相連接，弧面段另一端靠近螺旋槳，平直段與弧面段為一體，導流葉片至少為兩片，若干導流葉片圍繞泵殼中心軸呈等間隔布置，導流葉片遠離泵殼中心軸的一端固定于泵殼內表面，且若干導流葉片弧面段在傳動軸旋轉方向上的朝向一致。

本實用新型的進一步技術方案是：

所述汽油發動機為二沖程汽油發動機。

所述汽油發動機為四沖程汽油發動機。

所述弧面段一端與平直段相切連接。

所述導流葉片設有四片，螺旋槳葉片設有三片。

所述導流板設有固定套，導流葉片靠近泵殼中心軸的一端固定于固定套的外表面，固定套為中空，固定套朝向外界的一端為封閉且形狀同整流帽，朝向傳動軸的一端為開口，以沖浪板前進方向為基準，固定套內壁前部徑向向外形成有第一階梯，第一階梯前墊有墊片，墊片止擋于第一階梯，墊片前設有第一滾珠軸承，第一滾珠軸承止擋于墊片，傳動軸止端插于第一滾珠軸承中，第一滾珠軸承前面設有第一油封，所述墊片、第一滾珠軸承、傳動軸止端和第一油封位于固定套內。墊片給第一滾珠軸承提供了軸肩且方便了拆卸。

所述螺旋槳固定套設于傳動軸上的結構是：螺旋槳位于泵殼內，螺旋漿中心設有漿轂，漿轂內表面軸向設有內花鍵，傳動軸外表面軸向設有外花鍵，內花鍵與外花鍵相卡合?；ㄦI聯結承載能力高，對中性和導向性好，且對傳動軸和漿轂的影響小，易裝配，不易變形。

以沖浪板前進方向為基準，所述泵殼的后端固定有異徑套，異徑套為中空，異徑套前端固定于泵殼后端，異徑套前端內徑等于泵體后端內徑，異徑套前端內徑大于異徑套后端內徑。異徑套前端內徑大于異徑套后端內徑，可將水流截面縮小，在水流量不變的情況下增大了水流速度，從而增加了推動力。

以沖浪板前進方向為基準，泵殼前端固定有中空圓柱狀的進水段，進水段中心軸設有中空的支撐圈，設有若干支撐板，支撐圈和進水段由若干支撐板相連接，支撐板至少為兩塊，若干支撐板以支撐圈為中心軸呈發散分布，支撐圈內固定有圓錐滾子軸承，傳動軸穿于圓錐滾子軸承中，圓錐滾子軸承的前后兩端都設有第二油封，進水段下部外表面設有進水板，進水板為平板，進水板前部位于進水段前，且進水板前部開設有弧形開口，設有兩塊連接板，一塊連接板將進水板前部左側與進水段前部上部的左側相連接，另一塊連接板將進水板前部右側與進水段前部上部的右側相連接，連接板的前端為弧形，且弧線向后彎曲，所述的進水段、支撐圈、支撐板、進水板和連接板為一體。