[實用新型]汽車淋雨實驗的檢測設備

無效

• 申請號: 200820215357.1
• 申請日: 2008-11-27
• 公開（公告）號: CN201302503Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 卞楨斌;黃祭
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車下線后對整車進行淋雨實驗的檢測設備。

背景技術

整車生產企業，在整車下線后都會對整車進行淋雨的實驗和檢測，以檢測車身的密封性。進行淋雨實驗和檢測的淋雨線一般由三個部分組成，即淋雨段、吹干段和瀝干段，在整車經過淋雨段后，由吹干段從車身上方及兩側對車身表面進行吹干，然后經過瀝干段對車身進行瀝干，對整車上殘留的水進行處理，避免整車出淋雨線后將水滴落到車間地面，也為緊接著的檢測判定做準備。

一般情況下，淋雨段和吹干段之間有兩種方式：一是開放式的，二是淋雨段和吹干段之間設置防水簾。然而兩種方式都有其弊端，開放式的較明顯，淋雨段內高速的水流會造成水汽直接進入吹干段和瀝干段，影響吹干和瀝干的效果，而且水汽長期進入吹干段，會對吹干段內的吹干設備產生侵蝕，降低吹干設備的使用壽命；采用防水簾的方式，對水汽進入吹干段和瀝干段有一定阻值效果，但是，當整車經過防水簾時，一方面防水簾可能會將整車的車身劃傷，另一方面，整車通過時，防水簾會被車身拉開，水汽仍會進入吹干段和瀝干段，大大降低了使用效果。另外由于水汽對吹干設備的長期腐蝕，吹干設備和瀝干設備上會形成鐵銹等污物，同樣會對車身面漆造成損傷和污染。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的問題提供一種汽車淋雨實驗的檢測設備，其目的在保證不對車身質量造成影響的前提下最大程度的降低進入吹干段和瀝干段水份的含量。

本實用新型的技術方案是該供一種汽車淋雨實驗的檢測設備，包括淋雨段、吹干段和瀝干段，淋雨段與吹干段之間設有可產生強大氣流屏障的風幕裝置。

所述的吹干段與瀝干段之間設有風幕裝置。

具有上述特殊結構的汽車淋雨實驗的檢測設備具有以下優點：

1、通過在淋雨段與吹干段以及吹干段與瀝干段之間增加風幕裝置，在保證不對車身質量造成影響的前提下，有效的降低了汽車表面水滴的含量，提高了檢測的準確度。

2、降低了對吹干段和瀝干段內的吹干設備和瀝干設備的侵蝕影響，提高了設備的設備的使用壽命。

3、減少地面上的積水，改善了車間的工作環境。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型工作狀態下的效果圖。

在圖1～2中，1：淋雨段；2：吹干段；3：瀝干段；4：風幕裝置。

具體實施方式

圖1為本實用新型第一種技術方案的結構示意圖。由圖1可知，該汽車淋雨實驗的檢測設備包括淋雨段1、吹干段2和瀝干段3，所述的淋雨段1與吹干段2之間設有可產生強大氣流屏障的風幕裝置4，吹干段2與瀝干段3之間設有風幕裝置4，風幕裝置4通過高轉速的電機驅動產生一道強大的氣流屏障。

具體工作過程為：將風幕裝置4安裝在淋雨段1和吹干段2之間，以及吹干段2和瀝干段3之間，與淋雨線的控制系統聯接在一個系統，在啟動淋雨線進行車輛檢測的時候即打開風幕裝置4，淋雨段開始淋雨時，即開始產生水汽的時候就同步的打開風幕裝置4，利用風幕裝置4產生的高速氣流阻斷淋雨段1中的水汽進入吹干段2；同樣，即使有少量的水汽進入吹干段2內，吹干段2與瀝干段3之間的風幕裝置4產生的高速氣流也會將殘余的少量水汽完全隔絕，避免了瀝干段3內的瀝干設備受水汽的影響，優化了吹干設備的使用壽命，吹干設備不受水汽的腐蝕，也避免了吹干設備上鐵銹等污物吹到車身上，對車身面漆造成損傷和污染。即在保證不對車身質量造成影響的前提下，有效的降低了汽車表面水滴的含量，提高了檢測的準確度。