[實用新型]實現水輪發電機組調速系統自復中功能的裝置

有效

• 申請號: 200820215291.6
• 申請日: 2008-12-16
• 公開（公告）號: CN201326507Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 曹新民;蔡曉峰;王國玉;陳東民;宋睿楓;李建華;李國和;邵宜祥;佟德利;吳衛東;張新龍;秦衛潮;何林波
• 申請（專利權）人: 國網新源控股有限公司;國網電力科學研究院
• 主分類號: F03B15/00
• 分類號: F03B15/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司
• 代理人: 牛莉莉

1、實現水輪發電機組調速系統自復中功能的裝置，其特征是組成包括四個邏輯閥CV1、CV2、CV3、CV4，兩個兩位四通電磁換向閥V1、V2，以及壓力繼電器KD，壓力控制油管P’分別與所述的電磁換向閥V1、V2的壓力油口P1、P2連接，電磁換向閥V1的A口通過油管分別與邏輯閥CV3、CV4的控制油口、壓力繼電器KD的壓力油輸入口連接，電磁換向閥V2的A口通過油管分別與邏輯閥CV1、CV2的控制油口連接，電磁換向閥V2的回油口通過油管與電磁換向閥V1的B口連接，電磁換向閥V1的回油口與控制油回油管T’連接，連接調速器主配關腔的操作油管TG、連接調速器主配開腔的操作油管TK、壓力操作油管P分別與邏輯閥CV1、CV2、CV3的操作油口輸入口連接，所述邏輯閥CV1、CV3的操作油口輸出口與連接接力器關腔的操作油管JG連接，所述邏輯閥CV2、CV4的操作油口輸出口與連接接力器開腔的操作油管JK連接，邏輯閥CV4的操作油口輸入口與回油管T連接。

2、根據權利要求1所述的實現水輪發電機組調速系統自復中功能的裝置，其特征是所述邏輯閥CV3、CV4上分別裝有事故停機速度調節螺桿ST1、ST2。

3、根據權利要求1所述的實現水輪發電機組調速系統自復中功能的裝置，其特征是所述的電磁換向閥V1為雙線圈的兩位四通電磁換向閥。

4、根據權利要求1所述的實現水輪發電機組調速系統自復中功能的裝置，其特征是所述的電磁換向閥V2為單線圈的兩位四通電磁換向閥。