[實用新型]發動機積碳觀測裝置

無效

• 申請號: 200820214726.5
• 申請日: 2008-12-08
• 公開（公告）號: CN201326460Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 王偉
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F02B77/08
• 分類號: F02B77/08
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司
• 代理人: 何梅生

技術領域

本實用新型涉及一種發動機積碳觀測裝置，用于觀測發動機缸內積炭，以便判斷缸內積碳對發動機性能的影響。

背景技術

車用燃油中含有烯烴，烯烴氧化生成膠質物。在發動機工作過程中，部分沒有完全燃燒的汽油會殘留在燃燒室生成膠質物，包括汽油中所含的硫、水份都會加速在燃燒室內形成積炭，積炭的存在會影響發動機的性能和使用壽命。

目前，在汽車維修中，對于發動機缸內積碳的診斷有三種方式：解體法、內窺鏡檢查和觀察氧傳感器反饋電壓的變化。其中，解體法是將發動機拆開，檢查是否有積碳產生。這種方式較為直觀，但耗時耗力，而且各部件的每一次拆裝都會影響其性能，縮短其使用壽命；內窺鏡檢查價格昂貴，一般維修站都不具備配置條件，應用并不廣泛；氧傳感器只在閉環控制電噴汽車中才具備，但其誤差較大。

實用新型內容

本實用新型是為避免上述現有技術所存在的問題，提供一種簡易、低廉、使用方便、判斷準確的發動機積碳觀測裝置，以便能夠簡單有效地觀察發動機缸內和氣門位置的積碳情況。

本實用新型解決技術問題采用如下技術方案：

本實用新型發動機積碳觀測裝置的結構特點是以發動機火花塞孔為探測孔、設置可經所述探測孔插入或撥出的觀測機構，所述觀測機構包括：

一多角度無線針孔攝像頭，用于拍攝發動機缸內圖像，并以無線信號完成所拍攝圖像的發送；

一照明光源，在發動機缸內提供攝像所需要的光亮度；

一圖像接收顯示裝置，接收并顯示由多角度無線針孔攝像頭拍攝、經無線信號傳送的發動機缸內圖像。

本實用新型發動機積碳觀測裝置的結構特點也在于：

所述觀測機構設置為管狀殼體，所述照明光源和多角度無線針孔攝像頭集成設置在管狀殼體內。

在所述管狀殼體內，設置可沿殼體軸向移動的桿件，所述桿件的尾部延伸在殼體外部，桿件的前端用于設置照明光源和多角度無線針孔攝像頭。

所述用于設置照明光源的桿件前端為可撐漲呈“V”字形的雙桿頭，照明光源為兩只點光源，兩只點光源固定設置在雙桿頭上。

與已有技術相比，本實用新型有益效果體現在：

本實用新型能夠簡單有效地觀察發動機缸內和氣門位置的積碳情況，其結構簡單、成本低廉、使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構軸向剖面圖。

圖2為本實用新型結構徑向剖面圖。

圖3為本實用新型配套設置的圖像接收裝置和顯示器示意圖。

圖4為本實用新型工作狀態示意圖。

圖中標號：1無線針孔攝像頭、2無線信號發送裝置、3底座移動桿、4環形底座、5控制推桿、6管狀殼體、7照明光源、8為“V”形桿、9彈簧、10火花塞孔、11燃燒室、12活塞、13連桿、14圖像接收器、15顯示器。

以下通過具體實施方式，結合附圖對本實用新型作進一步說明。

具體實施方式

參見圖1和圖4，本實施例是以發動機火花塞孔10為探測孔、設置可插入在探測孔內的照明光源7、多角度無線針孔攝像頭1和無線信號發送裝置2，以照明光源7在發動機缸內和氣門位置提供攝像的所需的光亮度，以多角度無線針孔攝像頭1的拍攝圖像為無線信號發送裝置2的發送信號。

參見圖3，為了獲取圖像，需要配套設置分別用于接收和顯示拍攝圖像的圖像接收器14和顯示器15。

具體實施中，如圖1所示，設置可插入在發動機火花塞孔10中的管狀殼體6，照明光源7、多角度無線針孔攝像頭1連同無線信號發送裝置2集成設置在管狀殼體6內。

如圖1、圖2，在管狀殼體6內，照明光源7為雙光源，雙光源是兩只光源分別設置在可張合控制的“V”形桿8的前端，“V”形桿8固定設置在環形底座4上，兩桿之間以彈簧9支撐以保持張口開度，“V”形桿8連接在沿管狀殼體6的軸向設置的控制推桿5的前端，控制推桿5的尾部延伸在管狀殼體6的外部，通過彈簧9和控制推桿5的移動可以控制兩只點光源之間的開合角度，以更好的提高攝像清晰度，在合并時將“V”型桿8的兩桿合并在一起，以控制管狀殼體6的直徑，使得能夠更方便伸入燃燒室內觀察積碳。環形底座4和管狀殼體6緊密配合，底座移動桿3和底座4固接在一起，通過底座移動桿3的移動，推動無線針孔攝像頭1以及照明光源7在管狀殼體內的移動，控制拍攝的合適距離。

在管狀殼體6內，無線針孔攝像頭1連同無線信號發送裝置2通過底座設置在底座移動桿3的桿前端，底座移動桿3沿管狀殼體6的軸向設置并可軸向移動，底座移動桿3的尾部延伸在管狀殼體6的外部。