[實用新型]金屬板材數控無模成型設備Z軸裝置

無效

• 申請號: 200820214666.7
• 申請日: 2008-12-19
• 公開（公告）號: CN201342445Y
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 王貴;戴京東
• 申請（專利權）人: 無錫市澳富特成型技術科研有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司
• 代理人: 任 益

技術領域

本實用新型涉及一種金屬板材成型的三軸數控設備Z軸裝置，具體地說是一種能使4mm厚度以內各類金屬板材快速成形的數控無模成型設備Z軸裝置。

背景技術

傳統的金屬板料成形技術(沖壓等)依靠專門的模具在大型沖壓機床上對板料壓制成形，由于模具的結構復雜和制造成本高，生產準備時間長，加工過程柔性差，僅適合于大批量生產，例如大批量生產的轎車車身覆蓋件。對于中小批量的金屬板料的生產和單件試制，目前工業界還沒有一個合理的解決方案。因此，許多小批量生產的汽車，其車身覆蓋件有些仍然采用人工的辦法成形，其制造精度難以控制，有些則采用玻璃鋼結構以代替金屬板金結構。對于新車開發，目前國內外多采用樹脂模具，模具及工藝復雜，成本高。目前工業界還沒有一種適于中小批量生產和單件試制的板料成形技術。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能使各類金屬板材快速無模成型的數控設備的Z軸裝置。

本實用新型的技術方案是：一種金屬板材數控無模成型設備Z軸裝置，包括Z軸平臺、Z軸平臺上連接的安裝法蘭，Z軸外套，Z軸外套的一端插入在安裝法蘭的孔內，另一端伸出在安裝法蘭的孔外，Z軸外套孔內裝有保護套，保護套孔內裝有Z軸，Z軸中間有孔，孔內設置有Z軸旋轉軸，兩根Z軸升降絲桿，第一升降絲桿和第二升降絲桿設置在Z軸(505)的兩端，Z軸外套的側壁上有止轉螺釘頂住Z軸。

所述保護套為銅套。

第一同步輪連接在第一升降絲桿上，第二同步輪連接在第二升降絲桿上，第二升降絲桿上還連接驅動裝置，第一同步輪和第二同步輪通過皮帶連接。

Z軸旋轉軸上端連接驅動裝置。

有益效果：本設備Z軸由于在Z軸外套和Z軸之間加入保護套，可對Z軸進行導向。Z軸升降采用雙Z軸升降絲桿，其中一根直接與驅動裝置連接，另一根通過同步輪帶動，使兩根絲桿同步，保證了Z軸升降的快速平未穩。Z軸旋轉軸由驅動裝置帶動進行旋轉，用止轉螺釘固定Z軸，使Z軸旋轉軸在驅動裝置下進行旋轉切削時Z軸不旋轉。使設備成形的柔性大幅度提高，精度水平也明顯高于手工成形，因而使中小批量的板金工件的生產，甚至單件試制成為可能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體內容作進一步說明。

一種金屬板材數控無模成型設備Z軸裝置，包括Z軸平臺501、Z軸平臺501上連接的安裝法蘭502，Z軸外套503，Z軸外套503的一端插入在安裝法蘭502的孔內，另一端伸出在安裝法蘭502的孔外，Z軸外套503孔內裝有保護套504，保護套504孔內裝有Z軸505，Z軸505中間有孔，孔內設置有Z軸旋轉軸506，兩根Z軸升降絲桿，第一升降絲桿507A和第二升降絲桿507B設置在Z軸505的兩端，Z軸外套503的側壁上有止轉螺釘508頂住Z軸505。

所述保護套504為銅套。

第一同步輪509A接在第一升降絲桿(507A上，第二同步輪509B連接在第二升降絲桿507B上，第二升降絲桿507B上還連接驅動裝置，第一同步輪509A和第二同步輪509B通過皮帶連接。第二升降絲桿507B直接與驅動裝置連接，第一升降絲桿507A通過第一同步輪509A和第二同步輪509B帶動，使兩根絲桿同步，同步帶動Z軸505上下運動，Z軸旋轉軸506的上端連接驅動裝置，Z軸旋轉軸506的上端連接的驅動裝置帶動Z軸旋轉軸506旋轉，止轉螺釘508頂住Z軸505，使Z軸旋轉軸506在驅動裝置帶動下旋轉時，Z軸505不旋轉。