[實用新型]吊掛裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820214517.0
• 申請日: 2008-12-22
• 公開（公告）號: CN201325767Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王樹生
• 申請（專利權(quán)）人: 王樹生
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74;B65G47/90;B66C1/10
• 代理公司: 南京君陶專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 沈根水

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及的是一種用于機車軌道交通的構(gòu)架吊掛裝置，屬于物流輸送和工裝技術(shù)范圍領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著鐵路運輸提速、重載的發(fā)展，老、舊型車輛及其零部件被逐步淘汰，新車種、車型得到了不斷地開發(fā)和應(yīng)用。在貨車、客車、動車等轉(zhuǎn)向架檢修工藝中，需要對轉(zhuǎn)向架進行分解、檢修，其中需要將構(gòu)架從轉(zhuǎn)向架中分離出來，單獨進行構(gòu)架的檢修。由于車輛不同，轉(zhuǎn)向架也各不相同，構(gòu)架也多種多樣，這給構(gòu)架的吊裝與檢修帶來了困難，不易實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。現(xiàn)有技術(shù)是每種構(gòu)架都有一套吊掛裝置，當(dāng)有新的轉(zhuǎn)向架或構(gòu)架型號時，吊掛裝置就要進行相應(yīng)的設(shè)計和改進。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的針對上述構(gòu)架的吊裝與檢修的困難，提出一套適用于各種車型構(gòu)架的吊裝、檢修和輸送裝置的吊掛裝置。

本實用新型的技術(shù)解決方案：左滑動架和右滑動架分別安裝在機架的左側(cè)和右側(cè)，左滑動架內(nèi)有吊鉤A及其齒輪箱、吊鉤B及其齒輪箱，右滑動架內(nèi)有吊鉤C及其齒輪箱、吊鉤D及其齒輪箱；前后移動系統(tǒng)用于控制齒輪箱吊鉤A及其齒輪箱、吊鉤B及其齒輪箱、吊鉤C及其齒輪箱、吊鉤D及其齒輪箱的前后移動，左右移動系統(tǒng)用于控制齒輪箱吊鉤A及其齒輪箱、吊鉤B及其齒輪箱、吊鉤C及其齒輪箱、吊鉤D及其齒輪箱的左右移動，升降系統(tǒng)用于控制齒輪箱吊鉤A及其齒輪箱中的吊鉤A、吊鉤B及其齒輪箱中的吊鉤B、吊鉤C及其齒輪箱中的C吊鉤、吊鉤D及其齒輪箱中的吊鉤D的升降運動，旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)用于控制吊鉤B及其齒輪箱中的吊鉤B、吊鉤C及其齒輪箱中的C吊鉤、吊鉤D及其齒輪箱中的吊鉤D的旋轉(zhuǎn)運動。

本實用新型的優(yōu)點：每個吊鉤有四個自由度，根據(jù)吊點的需要，調(diào)節(jié)吊鉤的位置。這種吊掛裝置可以解決絕大多數(shù)構(gòu)架的吊裝，實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化。

附圖說明

附圖1是前后移動系統(tǒng)和左右移動系統(tǒng)簡圖。

附圖2是前后移動系統(tǒng)三維位置示意圖。

附圖3是旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)簡圖。

附圖4是旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)三維位置示意圖。

附圖5是升降系統(tǒng)簡圖。

附圖6是升降系統(tǒng)三維位置示意圖。

附圖7是吊掛裝置俯視圖。

附圖8是吊掛裝置吊掛構(gòu)架時的示意圖。

附圖9是前后移動系統(tǒng)與升降系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的連接關(guān)系示意圖。

附圖10是第五旋轉(zhuǎn)蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)18和第一正交齒輪傳動機構(gòu)26之間的連接關(guān)系示意圖。

圖中的1是前后驅(qū)動電機，2是第一前后蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)，4是第二前后蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)，3是第一前后傳動桿，5是第一前后螺桿傳動機構(gòu)、6是第二前后螺桿傳動機構(gòu)、7是第三前后螺桿傳動機構(gòu)、8是第四前后螺桿傳動機構(gòu)、9是左右驅(qū)動電機，10是圓錐齒輪傳動機構(gòu)，11是第一左右螺桿傳動機構(gòu)、12是第二左右螺桿傳動機構(gòu)、13是旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機，14是第一旋轉(zhuǎn)蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)、15是第二旋轉(zhuǎn)蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)、16是第三旋轉(zhuǎn)蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)、17是第四旋轉(zhuǎn)蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)、18是第五旋轉(zhuǎn)蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)、19是第六旋轉(zhuǎn)蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)，20是第一旋轉(zhuǎn)傳動桿、21是第二旋轉(zhuǎn)傳動桿、22是第三旋轉(zhuǎn)傳動桿、23是升降驅(qū)動電機，24是第一升降蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)、25是第二升降蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)、26是第一正交齒輪傳動機構(gòu)、27是第二正交齒輪傳動機構(gòu)、28是第三正交齒輪傳動機構(gòu)、29是第四正交齒輪傳動機構(gòu)、30是第一傳動螺桿、31是第二傳動螺桿、32是滑動架上的滑軌、33是吊鉤A及其齒輪箱、34是吊鉤B及其齒輪箱、35是左滑動架、36是右滑動架、37是吊鉤C及其齒輪箱、38是吊鉤D及其齒輪箱、39是構(gòu)架、40是絲桿、41是第一升降傳動桿、42是第二前后傳動桿、43是前后移動滑板

具體實施方式