[實(shí)用新型]ICT氣動(dòng)測(cè)試夾具

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820213999.8
• 申請(qǐng)日: 2008-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN201307128Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王偉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 耀德精密組件科技發(fā)展(深圳)有限公司
• 主分類號(hào): G01R1/04
• 分類號(hào): G01R1/04
• 代理公司: 深圳市中知專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 孫 皓;孫 昀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種ICT氣動(dòng)測(cè)試夾具。

背景技術(shù)

目前對(duì)FPC(Flexible?Printed?Circuit，又稱軟性線路板、柔性印刷電路板或撓性線路板，簡(jiǎn)稱軟板或FPC)做ICT(In—Circuit—Tester，即自動(dòng)在線測(cè)試儀)測(cè)試時(shí)，其中一個(gè)主要的方面是測(cè)試其電路板上的零件性能，即通過對(duì)其零件的測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行布針，而使其形成回路，從而達(dá)到測(cè)試目的。在對(duì)FPC做ICT測(cè)試時(shí)，傳統(tǒng)的測(cè)試夾具都是采用手動(dòng)測(cè)試，測(cè)試過程中人為手動(dòng)操作時(shí)，下壓力度不均勻，壓板不平衡，會(huì)導(dǎo)致測(cè)試針與測(cè)試點(diǎn)的對(duì)位不準(zhǔn)，因此產(chǎn)生的測(cè)試誤差機(jī)率較大，而且測(cè)試速度相對(duì)較慢，嚴(yán)重影響工作效率。而訂做的專用夾具價(jià)格又極其昂貴，且制作時(shí)間過長(zhǎng)，也容易耽誤生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種測(cè)試誤差小，測(cè)試速度與工作效率高的ICT氣動(dòng)測(cè)試夾具。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種ICT氣動(dòng)測(cè)試夾具，包括機(jī)箱和固定在機(jī)箱上的下模組件，所述下模組件的上方設(shè)有上模組件，所述機(jī)箱上還安裝有與上模組件連接的大氣缸，所述上模組件上設(shè)有滑軌，所述下模組件連接有兩個(gè)小氣缸。

本實(shí)用新型所述上模組件包括上模、上模夾板和上模固定板，所述上模固定板通過上模夾板固定住上模。

本實(shí)用新型所述大氣缸通過連桿的下端與上模固定板連接。

本實(shí)用新型所述上模固定板與滑軌滑動(dòng)連接。

本實(shí)用新型所述下模組件包括套板、托料板和下模，所述托料板的下面是套板，套板平放在下模上，所述托料板與兩個(gè)小氣缸連接。

本實(shí)用新型所述小氣缸由小氣缸下固定板以及小氣缸上固定板固定在機(jī)箱內(nèi)。

本實(shí)用新型所述大氣缸和兩個(gè)小氣缸連接有電磁閥。

本實(shí)用新型所述電磁閥連接有電路控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型所述電路控制系統(tǒng)分別連接有測(cè)試/完畢按鈕和裝料/退料按鈕。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用自動(dòng)控制系統(tǒng)，減少了人為的干預(yù)因素，從而減少了操作帶來的測(cè)試誤差。同時(shí)，由于采用氣缸與滑軌配合的工作模式，使得測(cè)試壓力均勻、測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確，并且加快了測(cè)試速度，提高了工作效率。

附圖說明

圖1-1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖1-2是本實(shí)用新型的左視圖。

圖1-3是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

如圖1-1、1-2、1-3所示，本實(shí)用新型一種ICT氣動(dòng)測(cè)試夾具，包括機(jī)箱和固定在機(jī)箱上的下模組件，所述下模組件的上方設(shè)有上模組件，所述機(jī)箱上還安裝有與上模組件連接的大氣缸，所述上模組件上設(shè)有滑軌，上模組件可沿滑軌上下滑動(dòng)。

如圖2所示，外界高壓氣體通過輸氣管道從機(jī)箱背板上的氣管通孔接入到機(jī)箱1內(nèi)的電磁閥7上，然后分別從電磁閥7引出氣管接到大氣缸21的進(jìn)出氣閥門16和小氣缸6、8上。其中大氣缸21通過大氣缸下固定板15將大氣缸21固定在機(jī)箱板上；大氣缸21上端通過大氣缸上固定板28固定在保護(hù)支架29上；大氣缸21兩端分別是進(jìn)出氣閥門16；大氣缸21的氣缸活塞軸承24通過兩個(gè)六角螺母26與軸承連動(dòng)板25的一端連接，另一端與連桿23的上端連接。上模組件包括上模17、上模夾板18和上模固定板20，上模固定板20通過上模夾板18固定住上模17，連桿23的下端與上模固定板20連接從而帶動(dòng)上模17上下移動(dòng)；同時(shí)上模固定板20與滑軌22滑動(dòng)連接，可以在滑軌22上定向滑動(dòng)，引入滑軌22使得上模17在上下移動(dòng)過程中始終保持水平；下模組件包括套板13、托料板14和下模27，其中托料板14位于上模17的正下方，托料板14下面是套板13，它對(duì)位與其下的下模27起保護(hù)作用。套板13平放在下模27上，且下模27固定在機(jī)箱1上，托料板14通過螺栓與兩個(gè)小氣缸6、8連接，小氣缸6和8由小氣缸下固定板9、12以及小氣缸上固定板10、11固定在機(jī)箱1內(nèi)。兩個(gè)小氣缸6、8的工作由電磁閥7控制。如圖2中所示的電路控制系統(tǒng)2、3用于控制電磁閥7的開啟和關(guān)閉，同時(shí)這兩個(gè)電路控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)由測(cè)試/完畢按鈕4和裝料/退料按鈕5控制。小氣缸6、8的引入使得在測(cè)試完成的時(shí)候取料安全，由氣缸驅(qū)動(dòng)的取料方式避免了人工取料時(shí)對(duì)FPC的損壞；氣缸21的引入，使得測(cè)試工程中測(cè)試壓力均勻，提高了測(cè)試的可靠性。