[實用新型]一種自鎖式車身工裝定位用翻轉裝置有效
| 申請號: | 200820212743.5 | 申請日: | 2008-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN201291360Y | 公開(公告)日: | 2009-08-19 |
| 發明(設計)人: | 余志坤;蔡小平;李交友 | 申請(專利權)人: | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/04 | 分類號: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 深圳市科吉華烽知識產權事務所 | 代理人: | 胡吉科;汪飛亞 |
| 地址: | 545007廣西壯*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車身 工裝 定位 翻轉 裝置 | ||
【技術領域】
本實用新型涉及一種汽車制造輔助裝置,尤其是用于汽車車身焊接裝配前輔助裝配零件定位的一種車身工裝定位用翻轉裝置。
【背景技術】
汽車車身焊接是汽車制造過程必需的工藝裝配之一,在汽車車身焊接過程中,因為有輸送線的存在,很多零件需要先定位在一機構上,然后通過該機構的定位再與車身主體貼合,然后再進行焊接?,F有普遍采用導軌推進式定位裝置,該裝置采用先將零件通過零件定位夾具夾緊在主體機構上,主體機構為平板狀并設置在底板上,底板兩端分別設有導軌,氣缸推動主體機構使其在導軌上做直線滑動,當主體機構上的限位塊與支架上的限位塊接觸時即為推動到位,此時的定位精度在軸向上主要靠限位塊的精度來保證;在徑向上主要靠導軌的精度來保證。但該裝置較龐大,價格昂貴,在使用中會因為導軌的磨損,導致在定位過程中主體機構因為徑向跳動而造成定位精度下降,這時則需要更換導軌,但更換導軌成本非常高;對于一些小的零件,采用此種裝置所占空間很大,使得留給焊接的空間就非常有限了。
【實用新型內容】
為了克服現有導軌推進式定位裝置的上述缺陷,本實用新型提供了一種車身工裝定位用翻轉裝置。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種車身工裝定位用翻轉裝置,包括底板、主氣缸、零件定位夾具和第二上限位塊,所述底板上設有支架,所述主氣缸包括主氣缸體和主活塞,所述支架設有第一上限位塊,其特征在于:所述支架上設有主體框架;所述支架與所述主框架旋轉連接,所述主體框架與所述主活塞鉸接,所述零件定位夾具固定在所述主體框架上,所述第二上限位塊固定在所述主體框架上,所述主氣缸體與所述底板旋轉連接。
所述支架設有軸,所述軸兩端分別設有軸承,所述軸承與主體框架固定連接。所述的軸承為圓柱滾子軸承。所述的支架設有緩沖器。
所述的底板設有第一下限位塊;所述主體框架設有第二下限位塊。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:由于采用翻轉定位來取代導軌定位,使得維護方便,裝置中的易損件為軸承和第一、第二上限位塊,更換這兩個零件與更換導軌相比,成本下降;翻轉式定位的結構較緊湊,為焊接留下較多空間。
【附圖說明】
圖1為本實用新型實施例的整體結構示意圖;
圖2為本實用新型實施例在定位狀態的俯視圖;
圖3為本實用新型實施例在定位狀態的右視圖;
圖4為本實用新型實施例在打開狀態時右視圖;
圖5為本實用新型實施例的部分結構示意圖。
【具體實施方式】
下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述:如圖1所示,一種車身工裝定位用翻轉裝置,包括底板5、主氣缸、零件定位夾具16和第二上限位塊14,所述底板5上設有支架6,所述支架6設有第一上限位塊11,所述主氣缸包括主氣缸體1和主活塞18,還包括主體框架17和自鎖機構;所述主體框架17與所述支架6旋轉連接,所述主體框架17與所述主活塞18鉸接,所述主體框架17與所述零件定位夾具16固定連接,所述主體框架17與所述第二上限位塊14固定連接;所述自鎖機構包括自鎖臂15和輔助氣缸,所述輔助氣缸包括輔助氣缸體9和輔助活塞13,所述自鎖臂15一端與主體框架17鉸接,所述自鎖臂15另一端與輔助活塞13鉸接,所述自鎖臂15兩端之間與支架6鉸接,所述輔助氣缸體9與支架6鉸接;+所述主氣缸體1通過連接桿2與所述底板5旋轉連接。
如圖3所示,所述自鎖臂15設有第一自鎖檔塊10;所述的主體框架17設有第二自鎖檔塊12。所述第一自鎖檔塊10與第二自鎖檔塊12有接觸點21,所述自鎖臂15與支架6鉸接處有旋轉點20。自鎖臂15繞旋轉點20旋轉。
所述接觸點21的水平高度可以等于所述旋轉點20的水平高度。所述接觸點21的水平高度可以高于所述旋轉點20的水平高度。所述接觸點21的水平高度可以高于所述旋轉點20的水平高度5mm以內。所述接觸點21的水平高度可以高于所述旋轉點20的水平高度5mm、4mm、3mm。
如圖5所示,所述支架6設有軸22,所述軸22兩端分別設有軸承7,所述軸承7與主體框架17固定連接。所述軸22通過支架6,所述軸22設有軸肩并通過該軸肩與所述支架6側面緊貼接觸,所述支架6的另一側面設有軸承端蓋8,所述軸承端蓋8通過軸向間隙調節螺栓23與軸22相連,通過軸肩與軸承端蓋8的擠壓將軸22固定在支架6上。所述的軸承7為圓柱滾子軸承。主體框架17通過軸承7繞軸22旋轉,軸承7旋轉,軸22固定??赏ㄟ^旋轉軸向間隙調節螺栓23來調節軸向間隙。
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